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斯科RFID智能柜實(shí)現(xiàn)換電站工具全生命周期溯源，權(quán)限管控、異常告警、電池編碼綁定，工具找回率99%

全過程可視化是汽車物流優(yōu)化發(fā)展的重要支撐和方向。

方案設(shè)計(jì)是利用RFID射頻信號(hào)的空間耦合實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞，并通過傳遞的信息識(shí)別達(dá)到檢驗(yàn)?zāi)康摹?

采用RFID技術(shù)可以更加自動(dòng)、實(shí)時(shí)、可靠地采取生產(chǎn)進(jìn)度信息，使得生產(chǎn)過程和進(jìn)度更加可視化，同時(shí)減少對(duì)于人工信息采集的依賴，降低成本，減少差錯(cuò)。在上述更加自動(dòng)準(zhǔn)確的信息采集的基礎(chǔ)上，商用車生產(chǎn)商可以進(jìn)一步提高自身的生產(chǎn)管理精益化水平，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)是一種使用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理。RFID被認(rèn)為是2l世紀(jì)最重要的技術(shù)之一，其發(fā)展和廣泛應(yīng)用將對(duì)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生革命性影響。

所謂智能輪胎，是指胎內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片，或?qū)⒂?jì)算機(jī)芯片與胎體相連接的數(shù)字化輪胎。它能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，提高安全性和便利性。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單

RFID無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達(dá)到識(shí)別目的。

車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對(duì)環(huán)境的影響，并大幅減少致命交通事故的數(shù)量。

目前汽車行業(yè)信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的ERP系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴(yán)重、信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立識(shí)別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯(cuò)率。

RFID讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號(hào)，電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。

將rfid標(biāo)簽植入到輪胎里可以定位，那么怎么將rfid電子標(biāo)簽植入到輪胎里呢?這個(gè)方法是否合理?今天我們就來(lái)研究一下!

RFID技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。在國(guó)外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)效率。

今天的無(wú)線技術(shù)是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍(lán)牙等通信將智能手機(jī)和其他智能設(shè)備與汽車進(jìn)行連接。將移動(dòng)設(shè)備與信息娛樂系統(tǒng)配對(duì)，信息娛樂系統(tǒng)響應(yīng)語(yǔ)音命令，用戶在開車時(shí)就可以解放雙手來(lái)接聽電話。

RFID技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。在國(guó)外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)效率。本文設(shè)計(jì)了完整的智能車庫(kù)控制系統(tǒng)，車庫(kù)模型總體采用“回”字設(shè)計(jì)方案，此方案在模型車庫(kù)中已經(jīng)通過驗(yàn)證和實(shí)際的信息采集，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機(jī)作為控制核心，對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并對(duì)硬件系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)進(jìn)行了以下詳細(xì)介紹。

汽車的產(chǎn)生為人民的出行帶來(lái)便捷的同時(shí)也產(chǎn)生了諸多停車管理問題, 如大型停車場(chǎng)的車輛定位及尋車問題。目前, 大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用的技術(shù)主要有基于IC卡、超聲波、視頻識(shí)別等方式。本文主要介紹基于RFID技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號(hào)的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯(cuò)，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求。

AMR傳感器節(jié)點(diǎn)基本電路如圖所示。電源部分由TI公司的APL5312-33起到LDU功能，電源輸入電壓為4.2 V，輸出為3.3 V。磁場(chǎng)強(qiáng)度檢測(cè)使用MMC2122MG AMR傳感器，該傳感器具有體積小、壽命長(zhǎng)、靈敏度高、能耗低和穩(wěn)定性等特點(diǎn)，可廣泛用于電子指南針、GPS導(dǎo)航、位置感知、車輛檢測(cè)和磁力測(cè)定。

本文重點(diǎn)介紹一種基于ARM射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)，在硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，使得系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)更加靈活。此系統(tǒng)能夠很好的克服市場(chǎng)上使用的電池遙控裝置的弱點(diǎn)，有效的達(dá)到汽車防盜的目的。

射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)，是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它利用射頻信號(hào)的空間耦合實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別對(duì)象的目的。本論文研究的是利用射頻識(shí)別技術(shù)將電子施封鎖應(yīng)用于電動(dòng)車防盜系統(tǒng)。該電子標(biāo)簽外殼與RFID芯片融為一體，在不影響現(xiàn)有施封鎖功能的前提下，通過巧妙的設(shè)計(jì)使標(biāo)簽外殼附著在施封鎖的一側(cè)。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機(jī)以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車的位置信息，并且測(cè)量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站自動(dòng)化，降低司機(jī)工作強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)行的安全性。

隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力較強(qiáng)的RFID技術(shù)的日益成熟，結(jié)合這種技術(shù)我們便可以給單車裝上“身份證”。以往小區(qū)或?qū)W校自行車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主身份不明確。有了RFID單車防盜管理系統(tǒng)，就可以對(duì)單車進(jìn)行科學(xué)有效的管理。

本項(xiàng)目針對(duì)車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問題，展開研究，設(shè)計(jì)基于短距離無(wú)線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無(wú)線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個(gè)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內(nèi)車輛識(shí)別和智能導(dǎo)引。

近年來(lái)，郵政行業(yè)加快了物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和探索工作，并取得了一定成效。郵政物聯(lián)網(wǎng)安防智能化架構(gòu)的建立將為郵政安防工作帶來(lái)一次質(zhì)的飛躍，郵政安防將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

今年，“無(wú)人零售”被稱為新的風(fēng)口，從技術(shù)層面看，無(wú)人便利店的日常商品選購(gòu)區(qū)應(yīng)用到的核心技術(shù)為RFID技術(shù)。而RFID技術(shù)與安防行業(yè)更是密切相關(guān)，在智能交通、智慧停車、智能門禁、射頻防盜等產(chǎn)品和解決方案的應(yīng)用中，RFID技術(shù)均扮演著重要的角色。

如今很多物流企業(yè)，當(dāng)車輛要進(jìn)來(lái)時(shí)會(huì)將一份表格放到門衛(wèi)的桌子上，記錄信息。如果是只有很少的幾輛貨車和不大的聯(lián)網(wǎng)需求，其實(shí)不需要什么切實(shí)可行的解決方案。但對(duì)于那些車輛往來(lái)頻繁、貨物接收和發(fā)送多的企業(yè)來(lái)講，就需要其他的解決方案了。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對(duì)停車費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長(zhǎng)的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。

汽車使人們的出行更加方便，但交通事故的頻發(fā)也給人們帶來(lái)了觸目驚心的傷害。在交通事故中，因車距控制不當(dāng)而導(dǎo)致的追尾事件占了25%以上。因此完善車距監(jiān)控，提醒駕駛員避險(xiǎn)成為了解決交通事故的重要手段，本文基于RFID和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛之間的相互通信，通過向周圍車輛報(bào)告本車精確的地理信息，并獲取周圍車輛發(fā)送的地理信息，實(shí)時(shí)計(jì)算獲取車輛距離，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精準(zhǔn)度高等優(yōu)點(diǎn)。

基于RFID技術(shù)、國(guó)密算法的汽車電子標(biāo)識(shí)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的高效、精準(zhǔn)識(shí)別，在公安部、工信部的大力推動(dòng)下，無(wú)錫作為全國(guó)首批汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)應(yīng)用城市，目前已在重點(diǎn)車輛監(jiān)管、汽車電子圍欄、車輛檢驗(yàn)監(jiān)管、智慧停車管理等方面開展多種類示范應(yīng)用，取得了較好的成效。將對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及展望進(jìn)行探討交流。

通過對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下的性能影響因素進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其在高、低溫環(huán)境下的性能具有一定的降低。針對(duì)電子標(biāo)識(shí)在高、低溫環(huán)境下性能降低的情況，在黑龍江省漠河縣和新疆吐魯番市分別進(jìn)行應(yīng)用測(cè)試以驗(yàn)證其在實(shí)際低溫和高溫環(huán)境下的效果，所測(cè)試的數(shù)據(jù)和方法對(duì)建設(shè)和推廣汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)具有重大意義，且為后續(xù)汽車電子標(biāo)識(shí)的改進(jìn)提供參考。

介紹了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)閱讀器的技術(shù)原理和有關(guān)技術(shù)要求，簡(jiǎn)要說(shuō)明了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)閱讀器硬件、軟件的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)作了初步介紹。