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港口
  • 隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，帶動了港口生產(chǎn)和管理技術(shù)的長足進(jìn)步，港口堆場內(nèi)的自動化場橋的智能化水平成為碼頭提高生產(chǎn)率一個(gè)重要標(biāo)簽。
  • 智能稱重系統(tǒng)解決方案應(yīng)用無人值守稱重系統(tǒng)：無人值守智能稱重系統(tǒng)，將原來粗狂、繁雜的稱重管理工作變得非常高效、簡單、便捷，同時(shí)完全杜絕了各種稱重作弊行為。 該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運(yùn)銷管理系統(tǒng)，以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成，不但可以完成物料收發(fā)的稱重防作弊功能，而且實(shí)現(xiàn)了對生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理
  • 抓斗提升機(jī)是一個(gè)通用的起重機(jī)設(shè)備，該設(shè)備廣泛的應(yīng)用于礦山車站港口碼頭等用于裝卸貨物，是港口碼頭的重要設(shè)備之一。
  • 碼頭智能閘口項(xiàng)目，包括了電子車牌識別、集裝箱箱號識別、集裝箱箱體驗(yàn)殘、閘口人機(jī)交互系統(tǒng)等多個(gè)功能。
  • 電子標(biāo)簽(RFID)技術(shù)被嘗試性地應(yīng)用到集裝箱管理中，并取得了很好的效果。
  • 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的重要運(yùn)輸樞紐,也是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也是聯(lián)系內(nèi)陸和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代化的港口碼頭信息化建設(shè)已經(jīng)和當(dāng)今的智能化物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建密不可分。英諾泰爾公司在實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)和智能化管理方面可以提供完善的RFID應(yīng)用方案。
  • 在集裝箱出入港口、貨物統(tǒng)計(jì)、位置調(diào)整、貨物補(bǔ)充、安全監(jiān)控以及定時(shí)跟蹤、調(diào)度是港口現(xiàn)代管理的一大課題。利用RFID技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對集裝箱進(jìn)行時(shí)時(shí)有效的識別管理;利用GpsOne技術(shù)對集裝箱狀況進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的位置標(biāo)定跟蹤、調(diào)度監(jiān)控。
  • 隨著業(yè)務(wù)需求的擴(kuò)大，客戶希望能準(zhǔn)確地追蹤裝載集裝箱的卡車，知道每一輛集卡或集裝箱當(dāng)前的位置，如正在通過哪個(gè)門，或者在哪個(gè)監(jiān)測區(qū)域，港口的起重機(jī)和龍門吊正在裝卸哪個(gè)卡車上的哪個(gè)集裝箱等。
  • 鹽田國際集裝箱碼頭規(guī)模大、設(shè)備多，設(shè)備的管理僅依靠人力很難取得良好的效果，甚至?xí)档驮O(shè)備的可用率，影響碼頭的生產(chǎn)運(yùn)營。唐恩科技為鹽田國際提供了港口設(shè)備信息化和智能化管理的整套解決方案，包括電子計(jì)數(shù)與無線抄表、設(shè)備定位與箱位檢測、智能維修與資產(chǎn)管理系統(tǒng)、港區(qū)氣象監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)等。
  • 英國物流提供商Paragon Automotive部署RFID解決方案跟蹤伊明赫姆港口附近的起亞汽車，這些汽車都在這個(gè)港口噴漆，存儲并運(yùn)送到其他零售地點(diǎn)。該系統(tǒng)使用了Paragon自己的管理軟件，移動及固定式讀取器，并在汽車上附著了EPC Gen2無源UHF RFID標(biāo)簽。RFID技術(shù)可以幫助Paragon滿足大數(shù)量，不斷增長的英國汽車市場的要求。
  • 海洋咨詢及技術(shù)方案公司HidroMares銷售經(jīng)理Gabriel Paschoal稱，安裝在水下及浮標(biāo)上的傳感器可以提供本地化，實(shí)時(shí)的測量數(shù)據(jù)對經(jīng)驗(yàn)觀察提供幫助，助力保證船舶安全。
  • 韓進(jìn)新港公司（HJNC）正使用超高頻RFID解決方案來幫助管理釜山深水港口的車輛進(jìn)出。該RFID方案是由韓國公司Qbit提供的，使用了Qbit的軟件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的發(fā)射器，用于讀取車輛在港口的進(jìn)出。
  • 丹麥奧爾堡港口正使用傳感技術(shù)改善交通管理，讓人實(shí)時(shí)知道車輛的位置，行駛速度以及交通狀況。2011年，該港口開始和BLIP Systems開發(fā)解決方案以判斷車輛到達(dá)特定位置的時(shí)間。
  • 建設(shè)基于RFID技術(shù)的港口碼頭電子閘口系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，能大大提高港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平，在RFID無線射頻識別技術(shù)的幫助下，貨運(yùn)車輛進(jìn)出碼頭的自動化將成為現(xiàn)實(shí)。RFID無線射頻識別的應(yīng)用使港口碼頭發(fā)揮出更大的潛力。
  • 系統(tǒng)由RFID電子車牌自動識別系統(tǒng)、集裝箱號自動識別系統(tǒng)、紅外對射技術(shù)、電子地磅系統(tǒng)、車道人機(jī)交互系統(tǒng)、集中監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏、海關(guān)接口等部分組成，滿足海關(guān)要求及港口碼頭實(shí)際作業(yè)要求。
  • 隨著大連港的不斷發(fā)展壯大，碼頭所擁有的輪胎吊數(shù)量也日益增多。如何更加合理的進(jìn)行任務(wù)調(diào)度，提高司機(jī)的作業(yè)效率，增加碼頭集裝箱的吞吐量，是促進(jìn)企業(yè)的更加快速發(fā)展的一個(gè)重要問題。于是港口管理方引入RTG箱位檢測和堆場管理系統(tǒng)PDS，以提升堆場管理、杜絕錯誤作業(yè)、降低司機(jī)壓力、提高整體效率。
  • 隨著業(yè)務(wù)需求的擴(kuò)大，客戶希望能準(zhǔn)確地追蹤裝載集裝箱的卡車，知道每一輛集卡或集裝箱當(dāng)前的位置，如正在通過哪個(gè)門，或者在哪個(gè)監(jiān)測區(qū)域，港口的起重機(jī)和龍門吊正在裝卸哪個(gè)卡車上的哪個(gè)集裝箱等。通過應(yīng)用RFID技術(shù)，可以很好的解決客戶需求。
  • 專業(yè)無線通信時(shí)集裝箱碼頭指揮調(diào)度系統(tǒng)的核心。該碼頭在90年代建設(shè)了一套400MHZ摩托羅拉 SmartNet模擬集群通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)一度以其可靠的性能在港口運(yùn)營中發(fā)揮了重要的通信保障作用。但經(jīng)過十幾年的運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)入老化階段，系統(tǒng)容量也無法滿足不斷增長的話務(wù)量等通信和業(yè)務(wù)需求。
  • 唐恩憑借多年經(jīng)驗(yàn)推出“散雜貨碼頭設(shè)備定位與堆場管理”和“散雜貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營管理”兩大解決方案，希望籍此改善國內(nèi)散貨碼頭的管理落后現(xiàn)狀。其中，設(shè)備定位與堆場管理系統(tǒng)結(jié)合了GPS、GIS、GPRS和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提供碼頭需要的多項(xiàng)輔助生產(chǎn)的功能：
  • 鹽田國際集裝箱碼頭規(guī)模大、設(shè)備多，設(shè)備的管理僅依靠人力很難取得良好的效果，甚至?xí)档驮O(shè)備的可用率，影響碼頭的生產(chǎn)運(yùn)營。唐恩科技為鹽田國際提供了港口設(shè)備信息化和智能化管理的整套解決方案，包括電子計(jì)數(shù)與無線抄表、設(shè)備定位與箱位檢測、智能維修與資產(chǎn)管理系統(tǒng)、港區(qū)氣象監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)等。
  • 唐山，因市區(qū)中部的大城山(原名唐山)而得名。唐山是一座濱?，F(xiàn)代化大城市。 唐山，位于歐亞大陸東岸，太平洋西岸，是中國一個(gè)重要沿海港口城市，環(huán)渤海區(qū)域中心城市，河北省域中心城市之一，中國北方重要經(jīng)濟(jì)中心，是中國北方重要的的對外門戶;也是東北亞重要的航運(yùn)中心物流中心、世界級新型工業(yè)化基地。
  • 智能交通綜合信息服務(wù)平臺是以云計(jì)算平臺為基礎(chǔ)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合智能交信息服務(wù)業(yè)務(wù)參考模型構(gòu)建技術(shù)，整合公路、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口、城市交通等交通板塊的信息，并提供多種的服務(wù)功能，形成一個(gè)為政府、行業(yè)監(jiān)管部門、企業(yè)、公眾、信息服務(wù)商等提供多贏的互動平臺。
  • 鹽田國際集裝箱碼頭（鹽田國際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團(tuán)共同合資成立的中外合資港口企業(yè)；于1994年中正式營運(yùn)，負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理一、二、三期、擴(kuò)建工程和鹽田西港區(qū)碼頭，鹽田國際歷年吞吐量均保持雙位數(shù)增長，2007年吞吐量達(dá)到1001.6萬標(biāo)箱。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐進(jìn)一步加快，國際貿(mào)易快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規(guī)模毀滅性武器或恐怖分子進(jìn)入美國，美國政府不斷強(qiáng)化其港口和航運(yùn)的保安措施。美方對來自CSI （集裝箱安全協(xié)議）對應(yīng)港口的貨柜實(shí)行優(yōu)檢，強(qiáng)烈刺激了電子封條技術(shù)的迅猛發(fā)展。
  • 隨著我國各大港口建設(shè)飛速發(fā)展，港口吞吐量居世界前列，國際經(jīng)濟(jì)一體化的不斷融合，作為承當(dāng)物流運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)碼頭，提高物流的高科技含量，提高物流的自動化作業(yè)水平，減少人為作業(yè)環(huán)節(jié)，提高工作效率，降低物流成本，最大限度地與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、政府職能部門聯(lián)網(wǎng)，做到系統(tǒng)的無縫連接，形成一體化的作業(yè)體系，加快物流速度，已成智慧港口建設(shè)未來發(fā)展趨勢。
  • KEYKING的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵、巴士、政府、軍隊(duì)、工廠、港口、商業(yè)娛樂、體育場、智能建筑、停車場、監(jiān)獄、賭城等領(lǐng)域，其尖端的技術(shù)得到了廣泛肯定，并給集成商及用戶來了巨大的效益。KEYKING產(chǎn)品深受國家機(jī)關(guān)、政法系統(tǒng)青睞，至今已為上百個(gè)人民政府、看守所、戒毒所、監(jiān)獄提供了服務(wù)。
  • 為實(shí)現(xiàn)各級港政部門對各港口企業(yè)安全及保安等生產(chǎn)作業(yè)場所、防護(hù)區(qū)域圖像、聲音、報(bào)警數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)視、監(jiān)測、控制功能；為達(dá)到港政部門對各港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)時(shí)、集中監(jiān)管的需求，通過專用網(wǎng)絡(luò)或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)，可以把各港口企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入到所屬地市級港政部門，從而進(jìn)一步建設(shè)全國港口遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺。
  • 由于港口面積涉及廣泛，環(huán)境復(fù)雜多變，因此港口的安全與防范工作難度極大。在進(jìn)港航道、錨泊地、港池和陸域（包括進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等），根據(jù)需求不同、安裝環(huán)境不同，在產(chǎn)品的選擇上也更加難以判斷，同時(shí)還需要根據(jù)用戶的需求和環(huán)境的因素進(jìn)行反復(fù)測試后作出選擇。
  • 本文介紹了哲云科技在解決現(xiàn)代物流業(yè)、集裝箱港口數(shù)字化管理的方案和案例。
  • TagMaster公司日前宣布與Omnitec Security Systems公司建立長期合作伙伴關(guān)系，為波斯灣的主要港口供應(yīng)新型XT-3 UHF讀寫器和RFID標(biāo)簽。
  • 佐治亞港是美國第四大的集裝箱港，港口的年吞吐量超過260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。安裝系統(tǒng)后，大大加強(qiáng)了集裝箱管理，減少了錯誤率，節(jié)約了查找和核對時(shí)間，提高了轉(zhuǎn)場和運(yùn)送效率，而且為通過碼頭的卡車運(yùn)動創(chuàng)建了實(shí)時(shí)的可衡量的數(shù)據(jù)流，減少了人工干預(yù)從而提高了工作人員的安全系數(shù)。
  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決港口錯綜復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、調(diào)度、配送管理等與空間位置有關(guān)的問題。