應(yīng)用案例亮點(diǎn)

　　不同的車型、 不同的組成零件，流轉(zhuǎn)用的貨架是不一樣的，應(yīng)用系統(tǒng)解決了沖壓車間貨架種類繁多、結(jié)構(gòu)各異的難題，實(shí)現(xiàn)了貨架標(biāo)簽安裝標(biāo)準(zhǔn)化、采集設(shè)備部署標(biāo)準(zhǔn)化以及作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化的管理目標(biāo)，在不改變?cè)凶鳂I(yè)流程的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了RFID技術(shù)的無縫融合;

　　沖壓車間因其自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和特有的工藝流程，基于RFID技術(shù)的物流跟蹤系統(tǒng)并沒有更多可供參考和借鑒的應(yīng)用案例，項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)克服這些問題，在滿足本項(xiàng)目應(yīng)用需求的同時(shí)，為同類型RFID應(yīng)用提供了較好的參考意義;

　　生產(chǎn)制造系統(tǒng)對(duì)信息技術(shù)的可靠性提出了近乎苛刻的要求，RFID一貫保證的95%以上的識(shí)別率是不能被接受的，福特沖壓車間物流跟蹤系統(tǒng)在項(xiàng)目立項(xiàng)階段就對(duì)RFID定位到99.99%的識(shí)別率，并在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)階段始終以此為準(zhǔn)則，最終通過硬件選型、方案設(shè)計(jì)、軟件架構(gòu)、系統(tǒng)冗余等綜合技術(shù)，一經(jīng)上線就達(dá)到了近乎100%的識(shí)別率，得到了集成方和用戶方的一致認(rèn)可。

　　案例介紹

　　通過在沖壓車間的實(shí)際需求調(diào)研，基于RFID技術(shù)的沖壓車間物流跟蹤系統(tǒng)建設(shè)按照功能劃分主要包括下線子系統(tǒng)、入庫子系統(tǒng)、出庫子系統(tǒng)，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　下線系統(tǒng)

　　下線工位將沖壓出來的零件裝滿貨架，啟動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)至叉車可操作端，叉車叉取裝備零件的貨架后，將會(huì)退出進(jìn)行入庫作業(yè)。在退出的過程中， RFID電子標(biāo)簽將進(jìn)入下線工位采集點(diǎn)的可讀取區(qū)域，讀寫器讀取貨架上的RFID電子標(biāo)簽信息，并將信息傳輸給后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)將完成此批沖壓零件與芯片信息的綁定，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的建立。

　　出入庫系統(tǒng)

　　叉車執(zhí)行貨架的出入庫，在行經(jīng)倉庫大門口時(shí)，由RFID讀寫器讀取到叉車上所有貨架的電子芯片信息，并上傳給后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)電子標(biāo)簽信息獲取到綁定的零件信息，并完成對(duì)應(yīng)物資的出入庫流程，并實(shí)時(shí)更新庫存。

　　盤點(diǎn)

　　利用RFID手持設(shè)備，按區(qū)域下載倉庫實(shí)時(shí)庫存信息，由工作人員持手持設(shè)備，依次經(jīng)過倉庫內(nèi)的物流通道，并盤點(diǎn)兩側(cè)的貨架信息，完成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與實(shí)際庫存數(shù)據(jù)的核對(duì)檢驗(yàn)。