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在工器具倉(cāng)庫(kù)，平時(shí)集中存放各類工器具柜，采用有人管理方式，在唯一進(jìn)出管理口放置工具借還工作臺(tái)，用于集中管理日常的工具借還。在工具借還工作臺(tái)內(nèi)嵌UR6258讀寫器，用于自動(dòng)讀寫UT8137電子標(biāo)簽，以實(shí)現(xiàn)工器具的借出和歸還的自動(dòng)記錄功能。設(shè)置三色燈光報(bào)警器，用于提醒工作狀態(tài)和倉(cāng)管員接收系統(tǒng)信息（通電且正常狀態(tài)、有借用申請(qǐng)、故障報(bào)警），語(yǔ)音提醒由電腦驅(qū)動(dòng)音響完成。設(shè)置ID卡讀卡器，用于刷卡確認(rèn)借用和歸還清單。

隨著無(wú)線射頻技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)線射頻技術(shù)因其具有獨(dú)特的優(yōu)越性在日常的生活中作為安全防范領(lǐng)域中得到了飛速的發(fā)展和較廣泛的應(yīng)用。射頻無(wú)線技術(shù)作為安防領(lǐng)域中的門禁系統(tǒng)之所以能在眾多安防產(chǎn)品中脫穎而出，根本原因在于它與傳統(tǒng)的安防產(chǎn)品相比有較大的改變，將被動(dòng)的安防方式變?yōu)榱酥鲃?dòng)控制方式。同時(shí)該門禁系統(tǒng)支持密碼校驗(yàn)和認(rèn)證，對(duì)ID卡的識(shí)別過(guò)程無(wú)須人為干預(yù)，同時(shí)它既支持對(duì)ID卡的讀工作模式也支持卡的讀寫工作模式;這種ID卡即使在惡劣環(huán)境下的環(huán)境下也可以正常工作在，識(shí)別速度快數(shù)據(jù)容量大，ID卡標(biāo)簽數(shù)據(jù)較為唯一，如同身份證般，卡在出廠時(shí)就已經(jīng)制作號(hào)，無(wú)須再修改，隱密性高，具有更好的安全性?；赗FID技術(shù)的門禁系統(tǒng)研究

它采用“云考勤機(jī)”直接與“云服務(wù)器”相連的工作模式，摒棄傳統(tǒng)考勤機(jī)需要連接專門的電腦，安裝軟件，人工操作的弊端，讓考勤自動(dòng)化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，更高效，成本更低。

工廠、車輛考勤方面，之前公司采用普通的IC/ID卡進(jìn)行考勤，在一定程度上也實(shí)現(xiàn)了考勤制度，但是當(dāng)公司人數(shù)比較多的時(shí)候，員工每天上下班都排隊(duì)刷卡，并且要走到卡機(jī)前刷卡，浪費(fèi)掉了大量時(shí)間。而我們的遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)正是解決了這個(gè)問(wèn)題;定位方面，本系統(tǒng)是工廠傳統(tǒng)管理手段的一個(gè)延續(xù)，很方便就能查找出某人在工廠讀卡器識(shí)別范圍內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡和停留時(shí)間。

市場(chǎng)銷售的感應(yīng)式電子柜鎖，一般是采用EM4100標(biāo)準(zhǔn)的ID卡作為智能開鎖的電子鑰匙（也稱之為電子身份識(shí)別卡）。EM4100是瑞士微電子公司（μEM）的技術(shù)產(chǎn)品，工作于125KHz頻率，內(nèi)建64bit的ID號(hào)（理論上說(shuō)可以是做到每張卡都擁有全球唯一的ID號(hào)），是一種只讀式低頻卡。

隨著醫(yī)療行業(yè)的信息化程度的不斷提高，許多醫(yī)院已紛紛使用基于PC的醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）進(jìn)行醫(yī)療作業(yè)管理，但HIS在“人與物”、“物與物”之間的交互存在較大的局限性和不少弊端

本系統(tǒng)主要包括PC機(jī)、車位定位模塊、車位信息數(shù)據(jù)處理與導(dǎo)航界面、數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)庫(kù)管理QT界面等。圖1為整體設(shè)計(jì)原理框圖。PC機(jī)將車位定位模塊采集的信息經(jīng)過(guò)處理整合，在導(dǎo)航界面進(jìn)行顯示導(dǎo)航，同時(shí)將車主的相關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)停車導(dǎo)航和車輛計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)管理等。

本智能稱車場(chǎng)系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識(shí)別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。

介紹了一種新型的用于車輛管理的遠(yuǎn)距離一卡通系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以兼容目前在物業(yè)管理中廣泛使用的MifareIC卡以及ID卡，可以向使用這些門禁IC或ID卡的廣大業(yè)主提供在開車進(jìn)出小區(qū)大門時(shí)遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀寫卡的服務(wù)，從而使得業(yè)主在進(jìn)出小區(qū)時(shí)無(wú)需再停車，也無(wú)需將手伸出車窗外去手工刷卡，業(yè)主可以享受不停車自動(dòng)進(jìn)出大門的安全管理服務(wù)。

不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC） 1、適用范圍 ? 停車場(chǎng) ? 高速公路 2、產(chǎn)品概述 聚庫(kù)不停車ETC收費(fèi)系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，系統(tǒng)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國(guó)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。 和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。 3、產(chǎn)品組成 ? 控制中心 由主控電腦、ID制卡機(jī)和管理軟件組成，負(fù)責(zé)停車場(chǎng)ID卡的發(fā)售及臨時(shí)卡的授權(quán)、收費(fèi)。 ? 入口部分 入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式RFID卡讀寫器、遠(yuǎn)距離讀卡器、出卡機(jī)、天線、車輛感應(yīng)器、停車場(chǎng)智能控制器、LED中文顯示屏、對(duì)講分機(jī)、專用電源)、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、滿位顯示牌、彩色攝像機(jī)等組成。 ? 出口部分 出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式RFID卡讀寫器、天線、遠(yuǎn)距離讀卡器、車輛感應(yīng)器、停車場(chǎng)智能控制器、LED中文顯示屏、對(duì)講分機(jī)、專用電源)、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈等組成。 ? 收費(fèi)處 收費(fèi)處內(nèi)設(shè)備由收費(fèi)管理電腦（內(nèi)配圖像捕捉卡）、RFID卡臺(tái)式讀寫器、對(duì)講分機(jī)系統(tǒng)、組成。收費(fèi)管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口票箱控制器、發(fā)卡器通訊外，還負(fù)責(zé)對(duì)于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，同時(shí)完成同一卡號(hào)入口車輛圖像與出場(chǎng)車輛車牌的對(duì)比、車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶RFID卡、查詢報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)功能。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟及系統(tǒng)應(yīng)用的逐步推廣普及，越來(lái)越多的應(yīng)用將涉及到越來(lái)越廣的設(shè)備范疇，其間所涉及到的采集設(shè)備（如RFID讀寫器、各類傳感器）種類繁多，如何最大限度的降低應(yīng)用軟件的開發(fā)周期，統(tǒng)一管理不同的硬件設(shè)備，與第三方軟件的系統(tǒng)集成等一系列問(wèn)題催生出新的系統(tǒng)的誕生——軟件中間件。上海聚庫(kù)信息技術(shù)有限公司開發(fā)的，“聚庫(kù)JCR 物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)綜合處理平臺(tái)”在前期研究多種類型的讀卡器通訊

英特韋特一卡通管理系統(tǒng)采用非接觸式感應(yīng)卡技術(shù)模塊，包括可讀寫IC 卡（Mifare）和只讀ID 卡（HID、EMx）兩種。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車場(chǎng)控制器、IC卡讀寫器、遠(yuǎn)距離讀卡器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。

電梯IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)給物業(yè)小區(qū)以及管理單位帶來(lái)的好處：方便物業(yè)管理收費(fèi)、有效控制電梯使用3有效控制電梯使用，達(dá)到對(duì)未授權(quán)人群無(wú)法使用電梯的目的，使電梯正常使用頻率達(dá)到最大化，節(jié)省電梯多余動(dòng)作而產(chǎn)生的耗電量。有效控制電梯使用，對(duì)電梯易損件使用壽命起到延長(zhǎng)作用，原本3年需要換的部件可延長(zhǎng)至更久。對(duì)物業(yè)小區(qū)智能化管理做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，提升樓盤整體形象，讓小區(qū)之神于全智能化小區(qū)行列。全智能化電梯IC、ID卡智能管理軟件，可通過(guò)住戶意見(jiàn)經(jīng)由軟件調(diào)整滿足住戶所有要求，體現(xiàn)IC、ID卡智能管理系統(tǒng)的人性化一面。強(qiáng)大的通用性，新老電梯品牌不一，均可加裝電梯智能管理系統(tǒng)，滿足所有客戶需求。強(qiáng)大的適用性，只要安裝電梯的場(chǎng)所，就可以根據(jù)場(chǎng)所的變化而去變化實(shí)用功能，完全融入所有電梯。

識(shí)寶智能收費(fèi)系統(tǒng)是采用rfid卡智能應(yīng)用系統(tǒng)，用電子貨幣的全新手段取代傳統(tǒng)的交易媒介（如菜票、飯卡、現(xiàn)金等），廣泛地運(yùn)用于賓館、酒店、俱樂(lè)部、會(huì)所、美容院、商場(chǎng)、餐廳、食堂、停車場(chǎng)等各種收費(fèi)場(chǎng)所，持卡人可用一張卡在實(shí)施范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化電子貨幣結(jié)算，實(shí)施單位可通過(guò)該系統(tǒng)的智能化管理提升本身工作效率和管理水平。

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計(jì)次、單價(jià)、定值三種消費(fèi)模式，同時(shí)可以按客戶要求是否對(duì)當(dāng)餐進(jìn)行限次或全天限次；系統(tǒng)在每月1日零點(diǎn)自動(dòng)按照卡類充值，同時(shí)做到上月余額自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)到下月或清零；充值可以事前設(shè)定卡類：有月消費(fèi)上限值同時(shí)自動(dòng)充值、無(wú)月消費(fèi)上限值同時(shí)自動(dòng)充值、靈活人工充值，以滿足客戶的要求。

該系統(tǒng)主要用于校內(nèi)食堂、商店等消費(fèi)場(chǎng)所的消費(fèi)管理。在食堂里，向就餐人員發(fā)放ID卡代替錢票，就餐時(shí)在售飯機(jī)上刷卡付費(fèi)，卡上錢不夠時(shí)可以交錢“充值”。所有就餐數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集中處理，快速對(duì)食堂售飯菜，免除用戶排長(zhǎng)隊(duì)之苦；降低使用單位經(jīng)營(yíng)成本，提高了整個(gè)食堂的管理水平。此卡還可在各種消費(fèi)場(chǎng)所使用，持卡在各指定商店購(gòu)物和娛樂(lè)場(chǎng)所（如電影院、茶室、收費(fèi)活動(dòng)室）內(nèi)部消費(fèi)。

現(xiàn)代化的都市中高樓林立，電梯成為人們上上下下不可或缺的工具，免于人們上下奔波之苦。但是，你是不是有時(shí)候覺(jué)得還是不那么方便呢？比如你會(huì)擔(dān)心人人都去按的電梯樓層按鍵是否會(huì)傳染疾??；一些無(wú)關(guān)的人員乘坐電梯到各家推銷發(fā)廣告。某些智能電梯門禁產(chǎn)品雖然能夠刷卡到達(dá)指定樓層，卻無(wú)法訪問(wèn)其它樓層；可以限制無(wú)關(guān)人員的乘坐，卻也限制了臨時(shí)訪客的乘坐，造成了使用上的不便。

將你騎自行車時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并自動(dòng)儲(chǔ)蓄起來(lái)，投入到電動(dòng)公共交通系統(tǒng)中使用。這是一種三贏的模式：減少交通工具尾氣排放非常環(huán)保、騎自行車的同時(shí)能賺取報(bào)酬，以及鼓勵(lì)更多人騎自行車鍛煉身體。

Mifare算法被破解給我們門禁產(chǎn)品乃至整個(gè)安防行業(yè)的安全性敲響了警鐘。目前國(guó)內(nèi)的政府機(jī)關(guān)、軍隊(duì)系統(tǒng)、軍工系統(tǒng)、涉密單位、公安系統(tǒng)及國(guó)家重點(diǎn)部門等將原有ID卡或邏輯加密卡門禁系統(tǒng)更換成更為安全的CPU卡門禁產(chǎn)品已經(jīng)迫在眉睫，這有助于不斷提高我國(guó)IC卡信息安全工作水平，有效防止不法分子利用違法手段進(jìn)行攻擊和破壞，保證國(guó)家利益不受損失。

本售飯系統(tǒng)是利用ID卡射頻功能，把充值金額數(shù)通過(guò)讀寫設(shè)備存儲(chǔ)到系統(tǒng)里面。消費(fèi)時(shí)在收費(fèi)設(shè)備上設(shè)置消費(fèi)金額，把ID卡靠近讀寫卡的感應(yīng)圈，則收費(fèi)機(jī)把ID卡相應(yīng)的消費(fèi)今額傳輸?shù)较到y(tǒng)扣除，從而完成消費(fèi)過(guò)程。具有簡(jiǎn)單快捷、干凈衛(wèi)生的特性，避免造成污染、人為出錯(cuò)的可能；本售飯系統(tǒng)具有密碼保護(hù)功能，保證外單位的卡不能在本單位消費(fèi)，避免造成損失；