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解決方案
  • 海關港口RFID智能電子閘口管理系統(tǒng)專用于海關監(jiān)管場所的電子閘口，是一套集集裝箱箱號識別、RFID電子車牌識別、電子地磅數(shù)據(jù)采重、電子關鎖識別系統(tǒng)、車道信號燈和電子擋桿控制系統(tǒng)、IC卡識別系統(tǒng)和電子閘口實時處理軟件為一體的綜合業(yè)務系統(tǒng)。
  • 一毫秒科技的智能交通管理系統(tǒng)是由超高頻讀寫器SW4、電子標簽、自動道閘、感應線圈（或紅外傳感器）、圖像抓拍等智能交通領域常用技術結(jié)合在一起的綜合系統(tǒng)平臺。通過工業(yè)級PC機綜合控制自動道閘、感應線圈（或紅外傳感器）、攝像機（或數(shù)碼相機）、動態(tài)汽車衡，實現(xiàn)閘口控制、圖像比對和稱重等功能。
  • 海關是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國家肩負著安全和防走私稽查的重任，海關閘口車輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關口的管理帶來了不必要的麻煩。遠望谷公司推出的海關車輛自動核放系統(tǒng)利用射頻識別技術對通行車輛進行自動識別，能有效地提高閘口通行效率并對各種過關車輛進行追蹤管理。
  • 整個系統(tǒng)主要包含三大模塊：中小流域水文監(jiān)測及閘門控制系統(tǒng)、地下水資源管理系統(tǒng)、飲用水安全管理系統(tǒng)；實現(xiàn)對中小流域河流水庫、地下水、飲用水等水資源的水文監(jiān)測、智能管控、安全保障等功能。
  • 利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術，對河流、湖泊、水庫內(nèi)水的變化進行監(jiān)測，收集降雨量、水位、流量、水質(zhì)等水文信息，統(tǒng)計分析水情變化情況，及時預警；對各類水閘進行全方位監(jiān)控，實現(xiàn)提放閘遠程智能化操作；實現(xiàn)水利感知、傳輸、應用的網(wǎng)絡化和智能化，有效的實現(xiàn)水利信息的共享，提升水利工程的運用和管理的效率和效能。
  • 本系統(tǒng)采用的RFID技術與車輛道閘管理系統(tǒng)相結(jié)合，提供獨立、不間斷的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛通行的自動驗放管理的要求。RFID閘口車輛管理系統(tǒng)是將車輛信息寫入置于車內(nèi)或擋風玻璃上的電子標簽。
  • 本系統(tǒng)采用的RFID技術與車輛道閘管理系統(tǒng)相結(jié)合，提供獨立、不間斷的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛通行的自動驗放管理的要求。RFID閘口車輛管理系統(tǒng)是將車輛信息寫入置于車內(nèi)或擋風玻璃上的電子標簽。當附加了電子標簽的車輛通過讀寫器控制的車道時，讀寫器自動以非接觸、遠距離讀取方式獲得通過車輛的信息，據(jù)此對通過車輛作出自動登記、是否放行、以及收費等處理。
  • 快速增長的港口碼頭業(yè)務量對港口碼頭管理系統(tǒng)的要求越來越高，摩佰爾（天津）電子科技有限公司將RFID無線射頻識別技術、自動控制等技術緊密結(jié)合，研發(fā)出基于RFID技術的港口RFID集裝箱碼頭電子閘口系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，大大提高了港口碼頭的管理效率與服務水平。
  • 港口中的集裝箱進出境需要海關的檢查，需要用拖車頭和拖車架將需檢查的集裝箱在港口與海關之間運輸。由于海關對貨物的檢查需要時間，為了提高拖車頭的使用效率，故拖車架會單獨的暫存于海關一段時間。統(tǒng)計拖車架所處的區(qū)域位置信息，自動記錄拖車進出閘口，對于港口的物流調(diào)配具有重要的意義，方便總體管理，提高生產(chǎn)效率。
  • 遠距離停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口加設一套遠距離讀卡設備，使停車場形成一個相對封閉的場所。對于進出停車場的固定用戶，只要把遠距離卡片貼在汽車擋風玻璃上，每次車輛到達停車場閘口前5至10米的感應范圍內(nèi)，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅(qū)出入停車場。
  • 駕駛員首先在物流公司或倉庫領取了碼頭核準的預約單，常見的為條碼或卡片等形式。當駕駛車輛來到閘口后，如果帶有集裝箱則進行集裝箱相關的檢查，然后將預約單號通過條碼掃描儀或者卡片閱讀器將預約單號錄入到人機交互系統(tǒng)，人機交互系統(tǒng)在采集完車重、電子車牌等一系列需要的數(shù)據(jù)后提交給后臺處理，后臺根據(jù)實際狀況將行車信息回饋給人機交互系統(tǒng)，交互系統(tǒng)再通過小票打印機和語音提示兩種方式告知司機行車方位。如果司機有疑問，可通過交互系統(tǒng)上的可視對講單元與后臺監(jiān)控人員通話。
  • 集裝箱箱體殘損檢測是集裝箱進入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項檢驗工作，主要防止運輸企業(yè)和碼頭因箱體破損引起的糾紛。以往這項工作是由進港閘口工作人員進入道口人工記錄，并需要攀爬較高的廊橋檢查箱體頂面，存在危險性大、處理不準確的問題。本系統(tǒng)通過先進的邏輯控制系統(tǒng)和圖片采集系統(tǒng)，將箱面影像呈現(xiàn)在計算機屏幕前，驗殘員只要在計算機前就可完成殘損檢測。
  • 本系統(tǒng)采用遠距離RFID定向自動識別車輛信息，自動無線上發(fā)車輛作業(yè)信息，并自動無線下發(fā)閘口管理軟件生成的車輛行車指南信息。整個過程無需人工干預，無需停車領取紙質(zhì)行車指南，節(jié)約資源，從而加快集裝箱車輛在港區(qū)閘口的通行速度，同時提高工作效率，增加港口的集裝箱吞吐量。
  • 海關是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國家肩負著安全和防走私稽查的重任，海關閘口車輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關口的管理帶來了不必要的麻煩。 深圳華宇經(jīng)貿(mào)發(fā)展科技有限公司推出的海關車輛自動核放系統(tǒng)利用射頻識別技術對通行車輛進行自動識別，能有效地提高閘口通行效率并對各種過關車輛進行追蹤管理。
  • 海關是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國家肩負著安全和防走私稽查的重任，海關閘口車輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關口的管理帶來了不必要的麻煩。遠望谷公司推出的海關車輛自動核放系統(tǒng)利用射頻識別技術對通行車輛進行自動識別，能有效地提高閘口通行效率并對各種過關車輛進行追蹤管理。
  • 各單位對于車輛控制一直都非常嚴格，車輛的出入一直都為單位管理部門所重視。但目前大多采用的管理方式還停留在傳統(tǒng)的派車單報批流程上，往往工作繁瑣且存在著一定的漏洞。 車輛管理自動識別系統(tǒng)不但通過計算機的管理簡化了派車工作流程，而且更便捷，可靠，安全。派車工作在網(wǎng)絡上即可實現(xiàn)，并且通過服務器授予車輛出入的權限。（啟動車輛上的電子標簽）