RFID全自動閘口管理系統(tǒng)
系統(tǒng)概述
港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,提高吞吐量的需求越來越強烈。與此同時,在閘口存在大量的等待入港和準備出港的貨車排隊現(xiàn)象,導(dǎo)致閘口車輛通行效率低下;產(chǎn)生擁堵的主要原因,與閘口作用現(xiàn)狀直接相關(guān),體現(xiàn)在以下方面:手工輸單速度慢、差錯多;車牌偽造、套用多;人工驗箱效率低;行車指南小票打印耗時、資源浪費等。
本系統(tǒng)采用遠距離RFID定向自動識別車輛信息,自動無線上發(fā)車輛作業(yè)信息,并自動無線下發(fā)閘口管理軟件生成的車輛行車指南信息。整個過程無需人工干預(yù),無需停車領(lǐng)取紙質(zhì)行車指南,節(jié)約資源,從而加快集裝箱車輛在港區(qū)閘口的通行速度,同時提高工作效率,增加港口的集裝箱吞吐量。
系統(tǒng)架構(gòu)
完整的RFID全自動智能閘口系統(tǒng)由以下部分組成:(1)安裝處:安裝子系統(tǒng);(2)輸單中心:預(yù)約號下發(fā)子系統(tǒng);(3)閘口:進出口識別子系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)如下:
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閘口進出口識別子系統(tǒng)系統(tǒng)具備多個出入口同時工作的功能,每個進出口配備了車輛檢測器、RFID讀寫器、控制器和道閘系統(tǒng),并在相應(yīng)的通道處設(shè)置了崗?fù)た蛻舳吮O(jiān)控通道情況。所有的出入口崗?fù)た蛻舳送ㄟ^路由器連接到后臺服務(wù)器中,從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享聯(lián)網(wǎng)式管理。架構(gòu)如下:
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系統(tǒng)功能
1、安裝子系統(tǒng)
審批車輛安裝申請
車輛信息寫入到RFID智能車載終端
車輛信息錄入到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、安裝RFID智能車載終端到車載駕駛室指定位置
測試RFID智能車載終端安裝是否正確
維護和維修RFID智能車載終端
2、預(yù)約號下發(fā)子系統(tǒng)
審批車輛裝箱單據(jù)
調(diào)度產(chǎn)生車輛對應(yīng)預(yù)約號
將預(yù)約號無線下發(fā)至RFID智能車載終端
車輛預(yù)約號對應(yīng)信息錄入到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
3、入口識別子系統(tǒng)
道口車輛監(jiān)測觸發(fā)
遠距離識別進入車道的車輛信息
獲取RFID智能車載終端上存儲的預(yù)約號
下發(fā)預(yù)約號至RFID智能車載終端
RFID智能車載終端顯示行車指南信息
道口欄桿打開車輛進入港區(qū)
4、出口識別子系統(tǒng)
道口車輛監(jiān)測觸發(fā)
遠距離識別進入車道的車輛信息
刪除RFID智能車載終端上的預(yù)約號和行車指南
道口欄桿打開車輛離開港區(qū)
設(shè)備組成
1、 發(fā)卡器:
發(fā)行RFID智能車載終端,并保存于服務(wù)器。
2、 控制器:
用于控制RFID讀寫器工作,接受讀寫器傳來的智能車載終端信息,并上傳讀卡記錄給客戶端電腦,同時接收客戶端電腦傳來的開閘信息,控制開閘??刂破骺赏ㄟ^RS232或485與客戶端進行通訊。
3、 遠距離RFID讀寫器:
用于接收控制器命令,通過配套天線進行遠距離讀寫,并將讀卡數(shù)據(jù)通過RS232或485傳給控制器。
4、 RFID智能車載終端:
具有唯一ID號,與車輛信息一一對應(yīng)
存儲車輛的車牌、預(yù)約號、行車指南信息
在車隊用于遠距離獲得預(yù)約號
在即將進入閘口時發(fā)送預(yù)約號,并從后臺獲得行車指南,顯示給司機
在出閘口時發(fā)送信息到數(shù)據(jù)庫
5、 車輛檢測器:
檢測車輛是否存在的一種裝置。當車輛壓到與車輛檢測器相連的地感線圈時,車輛檢測器將檢測到地感線圈的信號變化。同時道閘下方的地感線圈和車輛檢測器將起到防砸車的目的。
6、 道閘:
正常情況下,道閘欄桿放下,道閘關(guān)閉,禁止車輛進入。當收到控制器上的開閘信號時,道閘欄桿抬起,準許車輛進入。同時在特殊情況下,可通過手動或遙控來開啟道閘。
7、 防水箱:
用于安裝控制器、RFID讀寫器、車輛檢測器等裝置的防水箱體。
推薦產(chǎn)品
標簽: ForeID_TAU_按鍵觸發(fā)有源卡
讀寫器:ForeID_RPU_4150 固定式5通道讀寫器
控制器:ForeID-C1000 無源RFID控制器