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上海延安路“中運(yùn)量”公交系統(tǒng)工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進(jìn)的RFID一體化公交優(yōu)先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標(biāo)簽作為車載信號(hào)發(fā)射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測源（亦能起到對中運(yùn)量客車的輔助定位目的）、路側(cè)及站臺(tái)綜合信號(hào)接收機(jī)作為信號(hào)接收源，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別、車輛移動(dòng)軌跡定位、站臺(tái)屏蔽門無線聯(lián)動(dòng)控制、中運(yùn)量客車信號(hào)優(yōu)先一體化控制目的。

采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測和定位。RFID 車輛檢測器安裝在交叉口附近，檢測公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的 RFID 讀寫器將讀取電子標(biāo)簽信息，識(shí)別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號(hào)和時(shí)間信息傳至信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號(hào)燈配時(shí)，對當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號(hào)優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

根據(jù)渣土場、垃圾場的日常營運(yùn)的實(shí)際情況，對渣土車管理方面的特殊要求，采用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，在渣土車內(nèi)安裝經(jīng)過檔案注冊的遠(yuǎn)距離識(shí)別射頻識(shí)別卡，實(shí)現(xiàn)每輛汽車擁有唯一的電子標(biāo)識(shí)，各個(gè)大門口安裝讀寫器，車輛檢測器和管理計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)通過自動(dòng)讀取、識(shí)別進(jìn)出渣土車的身份信息，自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛信息，對車輛進(jìn)行管理，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫將存儲(chǔ)這些信息，對信息進(jìn)行分類匯總保存，管理軟件可以讀取本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，方便調(diào)度計(jì)劃的比對、核實(shí)工作。

基于無線地磁車輛檢測器檢測到有車觸發(fā)信號(hào)給接收器來控制攝像機(jī)拍照實(shí)現(xiàn)智能抓拍的目的。適用于工廠、小區(qū)、礦山等場合，對進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，通過網(wǎng)絡(luò)把照片上傳到服務(wù)器進(jìn)行管理，也可以存在攝像機(jī)里，通過網(wǎng)絡(luò)查看，可以通過電腦自動(dòng)提取車牌，方便統(tǒng)計(jì)和查詢。

蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無線車輛檢測器可以有效解決在大型停車場車位檢測和統(tǒng)計(jì)的問題。能有效的檢測到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過RFID無線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。該產(chǎn)品基于RFID微功耗技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，可以免維護(hù)工作五年以上，在性能、成本、系統(tǒng)安裝和維護(hù)方面都具有一定優(yōu)勢。

本方案采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測和定位。RFID車輛檢測器安裝在交叉口附近，檢測公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的RFID 讀寫器將讀取電子標(biāo)簽信息，識(shí)別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號(hào)和時(shí)間信息傳至信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號(hào)燈配時(shí)，對當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號(hào)優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

目前，隨著城市智能化交通控制系統(tǒng)的發(fā)展需要，車輛檢測器已經(jīng)在交通控制系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，是構(gòu)成智能交通控制系統(tǒng)中的重要組成部件。最近幾年微電子技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展迅速，車輛檢測技術(shù)的水平也逐步提高，跟隨者智慧城市、智慧交通的發(fā)展，無線地磁檢測技術(shù)融合了RFID技術(shù)、無線通訊技術(shù)、無線傳感技術(shù)等應(yīng)用，使得城市智能交通化控制系統(tǒng)，朝著智能化、系統(tǒng)化、大范圍實(shí)時(shí)控制的方向發(fā)展。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)時(shí)代已悄然來臨，城市汽車保有量逐年成倍提高，道路承載能力和停車資源停車能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、交通事故、交通治安、停車?yán)щy、違章停車、停車糾紛等現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城市道路交通指揮和停車管理的工作日趨復(fù)雜，嚴(yán)重影響城市交通、阻礙社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如何解決城市車輛通行與車輛停放是解決城市交通問題的兩大重要課題，而停車管理往往不被重視。車輛的停放已成為城市交通的主要問題之一，主要體現(xiàn)在停車?yán)щy、隨意停放、違章停放、停車糾紛、無人看管、停車治安等。如何拓展和挖掘城市的停車資源，解決停車問題，并建立靜態(tài)停車與動(dòng)態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當(dāng)代交通管理的必然趨勢。對于重要公共場所，停車場作為重要的配套設(shè)施，直接影響它的服務(wù)品質(zhì)和定位檔次，以及營業(yè)收入的多少。為了提高停車場的服務(wù)水平，停車場智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)在大部分停車場發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時(shí)也具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1）幫助車主快速找到合適的泊車位或已停車輛，提高車主的滿意度； 2）加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高使用率； 3）降低管理成本，提升業(yè)主管理形象；

智能停車場系統(tǒng)是集合計(jì)算機(jī)技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及智能卡技術(shù)等各種技術(shù)于一體組成的系統(tǒng)，其主要設(shè)備有出入口道閘，出入口讀卡器以及發(fā)卡機(jī)以及車輛檢測線圈等各種智能設(shè)備。一般而言，較小型的停車場一般只有一個(gè)出入口，即汽車的出入都在一起，車輛進(jìn)入與離開都是通過同一個(gè)出入口，那樣車輛出入的數(shù)據(jù)只需要存放在該出入口崗?fù)?nèi)的計(jì)算機(jī)上就可以完成管理工作，但是如果較為大型的停車場，其存在多個(gè)出入口的話，車輛的進(jìn)入與離開可能不會(huì)在同一個(gè)出入口進(jìn)行，如各個(gè)出入口的數(shù)據(jù)不能聯(lián)網(wǎng)的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)汽車離開的時(shí)候，計(jì)算機(jī)不能識(shí)別智能卡以及了解車輛的出入情況，從而不能有效的實(shí)施管理。大型停車場需要通過某種通信線路將各個(gè)出入口實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

基于客戶需求蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無線車輛檢測器可以有效解決在大型停車場車位檢測和統(tǒng)計(jì)的問題。能有效的檢測到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過RFID無線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

停車場電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市汽車數(shù)量不斷增大，汽車駕駛員的數(shù)量也是日益俱增，同時(shí)伴隨而來的車輛違章現(xiàn)象也越來越多，造成了大量的經(jīng)濟(jì)和人身損害，這給創(chuàng)建文明城市、維護(hù)交通秩序和保護(hù)人身安全帶來諸多障礙。如何有效地解決交通擁擠和各類交通違章現(xiàn)象，降低交通事故的發(fā)生，達(dá)到暢通工程的要求，正成為各城市交管部門急需解決的重要問題。

隨著城市的飛速發(fā)展和市民生活水平的提高，城市各種車輛數(shù)量不斷增長，隨之而來的則是城市主要商區(qū)和居民區(qū)的停車場車位的需求相應(yīng)增加，上海于2005年就已規(guī)劃在全市范圍內(nèi)幾個(gè)主要的交通樞紐地段建立大型的立體停車場。大型停車場的興建將有助于改善停車位緊張狀況，但同時(shí)也帶來大型停車場的管理難題。

RFID技術(shù)可以提高客戶的服務(wù)水平。在國內(nèi)，廣州本田汽車公司通過應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行車輛的識(shí)別。當(dāng)用戶進(jìn)入汽車的修理車間或者到4S店時(shí)，通過閱讀器可以得到存儲(chǔ)在汽車中的戶主信息、維修記錄等內(nèi)容。這套系統(tǒng)應(yīng)用還可以使得汽車制造廠很快地了解汽車在市場中的使用情況，在產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)管理上都有著重要意義。

不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC） 1、適用范圍 ? 停車場 ? 高速公路 2、產(chǎn)品概述 聚庫不停車ETC收費(fèi)系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，系統(tǒng)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。 和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。 3、產(chǎn)品組成 ? 控制中心 由主控電腦、ID制卡機(jī)和管理軟件組成，負(fù)責(zé)停車場ID卡的發(fā)售及臨時(shí)卡的授權(quán)、收費(fèi)。 ? 入口部分 入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式RFID卡讀寫器、遠(yuǎn)距離讀卡器、出卡機(jī)、天線、車輛感應(yīng)器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機(jī)、專用電源)、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈、滿位顯示牌、彩色攝像機(jī)等組成。 ? 出口部分 出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式RFID卡讀寫器、天線、遠(yuǎn)距離讀卡器、車輛感應(yīng)器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機(jī)、專用電源)、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈等組成。 ? 收費(fèi)處 收費(fèi)處內(nèi)設(shè)備由收費(fèi)管理電腦（內(nèi)配圖像捕捉卡）、RFID卡臺(tái)式讀寫器、對講分機(jī)系統(tǒng)、組成。收費(fèi)管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口票箱控制器、發(fā)卡器通訊外，還負(fù)責(zé)對于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，同時(shí)完成同一卡號(hào)入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶RFID卡、查詢報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)功能。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟及系統(tǒng)應(yīng)用的逐步推廣普及，越來越多的應(yīng)用將涉及到越來越廣的設(shè)備范疇，其間所涉及到的采集設(shè)備（如RFID讀寫器、各類傳感器）種類繁多，如何最大限度的降低應(yīng)用軟件的開發(fā)周期，統(tǒng)一管理不同的硬件設(shè)備，與第三方軟件的系統(tǒng)集成等一系列問題催生出新的系統(tǒng)的誕生——軟件中間件。上海聚庫信息技術(shù)有限公司開發(fā)的，“聚庫JCR 物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)綜合處理平臺(tái)”在前期研究多種類型的讀卡器通訊

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，城市"泊車難"的問題相當(dāng)嚴(yán)重，改善泊車狀況和泊車設(shè)施，提高效率已迫在眉睫。而且前我國大型停車場仍不具備智能車位管理系統(tǒng)，都是由停車場工作人員對車位分區(qū)管理。對于用戶而言，置身于大型停車場中，快速到達(dá)有效停車位仍相對困難，這樣便造成停車場整體運(yùn)行效率低，甚至?xí)驗(yàn)橥＼嚨牟环奖阍斐晒芾砘靵y。

近幾年，我國停車場自動(dòng)管理技術(shù)已逐漸走向成熟，停車場管理系統(tǒng)向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向發(fā)展。已經(jīng)成為智能建筑的重要組成部分，并作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。深圳市利普諾科技有限公司憑借多年來對停車場系統(tǒng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下幾點(diǎn)施工要點(diǎn)：

車輛檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個(gè)重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng)

基于RFID技術(shù)的智能車輛安全管理系統(tǒng)可以為車輛的通行提供獨(dú)立、不間斷的系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對車輛的方便管理，具有可靠性高、識(shí)別率高、安裝維護(hù)簡便等特點(diǎn)，合法車輛不須人工干預(yù)，自動(dòng)完成一系列現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、比較和開關(guān)控制等工作，減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，減少人為錯(cuò)誤及違規(guī)放行。同時(shí)也為整個(gè)營區(qū)的安全保衛(wèi)工作提供了一個(gè)新的高科技人性化管理“能手”。