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系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對每輛經(jīng)過的電動車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識讀，并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺，固定基站和手持移動基站可接收平臺下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫比對，若為報(bào)失車輛則報(bào)警上傳，公安公共監(jiān)管平臺可立即對該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，通過移動稽查設(shè)備檢測信號強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會治安問題。

隨著綠色出行的日益盛行，電動車和摩托車（以下簡稱“兩車”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2017年7月底，全國摩托車保有量約1.03 億輛，電動自行車保有量約2 億多輛，電動三輪車約5000 萬輛，而且每年還在以2000 萬輛的速度在快速增長。

任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產(chǎn)品，應(yīng)用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動車道等7類違法行為進(jìn)行自動取證，同時(shí)對車輛身份實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗(yàn)，增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

利用無線技術(shù)距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好、低功耗等特點(diǎn)，對城市電動車設(shè)備進(jìn)行丟失追蹤、事故追捕等。

隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動識別能力強(qiáng)的 RFID 技術(shù)日益成熟，給電動自行車裝上“ RFID 身份證”的“RFID防盜系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生，從源頭上做好電動車和高價(jià)值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)楣?、交警提供快速破案的手段和依?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主身份不明確，有了 RFID 防盜管理系統(tǒng)，就可以對電動車從銷售、 使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。

隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動識別能力強(qiáng)的RFID技術(shù)日益成熟，給單車裝上“RFID身份證”，借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)楣病⒔痪峁┛焖倨瓢傅氖侄魏鸵罁?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主身份不明確。有了RFID防盜管理系統(tǒng)，就可以對電動自行車從銷售、使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。

電動車管理系統(tǒng)是結(jié)合RFID技術(shù)，利用該技術(shù)處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、能夠自動識別的特點(diǎn)，給電動車佩戴一個(gè)有源電子標(biāo)簽，能夠自動識別每一輛電動車，既可以統(tǒng)計(jì)每個(gè)小區(qū)電動車的數(shù)量，又能夠和車主進(jìn)行綁定，從而更加明確車主身份，更加有效的管理小區(qū)電動車，防止被盜等情況發(fā)生。

近期市場上有出現(xiàn)GPS定位防盜報(bào)警，此方式成本較高，若政府財(cái)政出錢，則投資太大，不宜推廣。有報(bào)道某市投資1000多萬免費(fèi)給5萬輛電動自行車安裝，這種性價(jià)比太低;且后續(xù)還要與運(yùn)營商合作，每月花費(fèi)GPRS流量費(fèi)。相對利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動車防盜管理系統(tǒng)”從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個(gè)RFID防盜系統(tǒng)成本相對于電動自行車或者其他貴重物品的成本來說相當(dāng)便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。

近年來電動摩托車、電動自行車、低速電動汽車、共享電動車摩托車、 三輪機(jī)動車等數(shù)量快速增長，2014年就電動自行車我國保有量達(dá)到1.9億。 上述車輛的增長給社會治理、交通管理、治安防范等方面帶來了一系列問 題。 河南公安局?jǐn)?shù)據(jù)：電動車在鄭州市保有量300萬臺，2017年河南公安局共受理侵財(cái)類案件11萬余起，其中受理電動車的盜竊案件8萬余起 （占80%），破案1萬余起（不足電動車案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動車有關(guān)，近5年電動車肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動車隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動車私拉充電引發(fā)火災(zāi) 占比高達(dá)30%以上。 電車防護(hù)通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實(shí)時(shí)將車輛 的定位信息上傳平臺，通過平臺分析可獲取車輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預(yù)警等 功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會治安。

利用無線技術(shù)距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好、低功耗等特點(diǎn)，對城市電動車設(shè)備進(jìn)行丟失追蹤、事故追捕等。

電動車治安管理的現(xiàn)狀，近年來，電動車靠著輕便、價(jià)格適中、環(huán)保等優(yōu)勢迅速走紅，成為市民出行不可或缺的代步工具，但由于電動車易銷贓、易盜加上案發(fā)追蹤困難等各種因素，導(dǎo)致電動車被盜案件高發(fā)。成為群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題，也成為我們公安機(jī)關(guān)管理和偵破的難點(diǎn)問題 其主要表現(xiàn)為： 　　預(yù)防被盜難。由于電動車普遍隨便停在路邊，車身比較輕便，即使熄火也完全可以搬離。現(xiàn)場抓獲難。當(dāng)人離開車后通常的喇叭報(bào)警無法及時(shí)傳達(dá)到車主。警報(bào)聲響，周圍的人也不太關(guān)注，現(xiàn)場很難抓住盜車者。被盜報(bào)案難。由于電動車沒有登記信息，特征不明顯不易辨識，被盜后很多人便不去報(bào)案。打擊取證難。電動車被盜后，嫌疑人多采取異地銷贓或“化整為零”的辦法，造成取證困難。追贓返贓難。被盜后，無法確切知道車輛位置，案件偵破、追回車輛難。破案后，由于沒有登記信息，查找失主難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2014年6月某轄區(qū)共發(fā)生可防性案件（搶劫、搶奪、入室盜竊、盜竊機(jī)動車、盜竊電動車）699起，其中盜竊電動車194起，占27.8%，而一輛電動車基本上是一個(gè)普通市民一個(gè)月的收入，按每輛電動車價(jià)值2700元計(jì)算，財(cái)產(chǎn)損失總價(jià)值50余萬元?？梢姡I竊電動車案件極大地影響了人民群眾的安全感和對公安工作的滿意度。 　　為遏制盜竊電動車案件的高發(fā)態(tài)勢，提高治安防范和打擊盜竊電動車案件的能力，保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，需要建設(shè)一套電動車治安管理系統(tǒng)，使電動車納入規(guī)范化的管理，可有助于破解電動車被盜案件多發(fā)的難題。系統(tǒng)建成后可最大限度的預(yù)防和減少電動車盜竊案件的發(fā)生，提高案件偵破率、提升公眾安全感和滿意度。

采用自主研發(fā)的“定距”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)精確讀寫的RFID產(chǎn)品 ，車輛進(jìn)入自動識別，實(shí)時(shí)上傳信息。 可應(yīng)用于自行車、電動車、摩托車進(jìn)出管理，具有車輛離開特定區(qū)域發(fā)送防盜信息提醒功能 。

基于智慧城市物聯(lián)網(wǎng)感知綜合體系構(gòu)建的有源RFID電動車智能防控管理平臺，結(jié)合了RFID自動識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)感知及通信技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的電動車信息化管理平臺。系統(tǒng)提供有車輛上牌、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控、行駛軌跡回放、安防點(diǎn)設(shè)置、車輛掃描檢測、可疑車輛追蹤、丟失車輛管理等功能

我司基于RFID技術(shù)的電動車防盜管理系統(tǒng)，解決電動車被盜的現(xiàn)象，應(yīng)用RFID無線射頻識別技術(shù)，結(jié)合門禁控制系統(tǒng)，我們開發(fā)了一種電動車防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能快速地讀取電動車的車輛信息，并且可通過加密等操作，實(shí)現(xiàn)對電動車的“電子身份認(rèn)證”，從而有效解決小區(qū)、學(xué)校以及停車場等電動車等被盜的問題。

城市RFDI電動車智慧安防管理系統(tǒng)，解決電動車普及所產(chǎn)生的諸多問題。這套解決方案，可以有效的降低出警率,節(jié)約資源;提高電動車防盜能力;保障了車主的資產(chǎn)安全。

針對電動車無有效管理，交通違章、偷盜等時(shí)有發(fā)生，可通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車、牌、人合一，結(jié)合公安天網(wǎng)平臺進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，查處交通違章行為，同時(shí)也可保障車主的合法權(quán)益。

車主在發(fā)現(xiàn)車輛被盜后，及時(shí)報(bào)警，警方接警后在平臺錄入被盜車輛信息，該車輛會自動進(jìn)入黑車庫。所有的基站設(shè)備通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控周圍的電動車電子牌照等信息，再上傳到信息處理中心，一旦收到黑車庫中的車輛標(biāo)簽信息后，會自動報(bào)警，警方可以使用手持搜索裝置,根據(jù)報(bào)警車輛的運(yùn)動軌跡去抓捕

RFID智能電動車防盜解決方式：系統(tǒng)采用RFID自動識別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及視頻圖像技術(shù)，在大區(qū)域范圍內(nèi)多個(gè)小區(qū)、市場、超市、學(xué)校、道路為基本防控區(qū)域，多個(gè)區(qū)域共同聯(lián)動部署 RFID閱讀器設(shè)備，形成RFID電動自行車防控網(wǎng)，并結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而全面、有效的達(dá)到連點(diǎn)成片，平臺化檢測管理的目的。

上海秀派電動車管理項(xiàng)目建設(shè)方案在電動自行車防盜方面有屬于自己的治安感知網(wǎng)管理平臺。實(shí)時(shí)車輛動態(tài)顯示，聯(lián)網(wǎng)多終端共享信息，被盜后的及時(shí)追蹤功能，有源RFID領(lǐng)導(dǎo)品牌，城市級案例，12年產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。

在我國，電動車行業(yè)快速發(fā)展，而電動車偷盜事件，也不斷發(fā)生。但是由于現(xiàn)在關(guān)于電動車管理的法規(guī)，還不是太完善，導(dǎo)致市民購買電動車時(shí)，沒有經(jīng)過登記上牌，被偷盜之后難以找回，就算警務(wù)人員花費(fèi)時(shí)間精力找到被偷車輛，也是很難尋找到失主。所以在電動車防盜這塊，需要加強(qiáng)管理。上海秀派科技，針對電動車防盜有專業(yè)的RFID防盜解決方案。