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基于UWB技術(shù)機(jī)場(chǎng)航空內(nèi)的人員/車(chē)輛/物資定位解決方案。

藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)主要有掃描功能、連接功能、數(shù)據(jù)傳輸功能以及室內(nèi)定位功能?？梢造`活地用于學(xué)校、商場(chǎng)、工廠、養(yǎng)老院、展覽館、旅游景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等各種場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)人員或資產(chǎn)定位、傳感器數(shù)據(jù)采集等應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)內(nèi)民航事業(yè)獲得了空前的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客數(shù)量不斷增加，行李吞吐量隨著到了一個(gè)新的高度。而行李的處理對(duì)大型機(jī)場(chǎng)而言一直是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，特別是不斷發(fā)生的針對(duì)航空業(yè)的恐怖襲擊也對(duì)行李的識(shí)別與追蹤技術(shù)也提出了更高的要求。如何管理堆積如山的行李及有效提高處理效率是航空公司面臨的重要問(wèn)題。

智慧機(jī)場(chǎng)室內(nèi)定位導(dǎo)航系統(tǒng)能夠協(xié)助進(jìn)行機(jī)場(chǎng)行李自助托運(yùn)、行李分揀與追蹤、貨物托運(yùn)與追蹤、固定資產(chǎn)管理；停車(chē)場(chǎng)管理、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛監(jiān)控指揮調(diào)度、道口車(chē)輛管理；商貿(mào)管理、倉(cāng)庫(kù)管理、旅客服務(wù)等，提升機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)效率。幫助構(gòu)建機(jī)場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)，不僅能提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)打造智能機(jī)場(chǎng)具有重要意義。

一家意大利公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一種新的標(biāo)記設(shè)備技術(shù)，其技術(shù)在轉(zhuǎn)移的每一個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)都使用RFID技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤行李，這一進(jìn)度結(jié)束了各個(gè)機(jī)場(chǎng)行李丟失或延誤的情況，為此給航空公司每年減損數(shù)十億美元，提升了行李的安全隱患。根據(jù)航空領(lǐng)域IT權(quán)威專家SITA的報(bào)告，在2016年期間每千名旅客中有5.73行李誤入歧途。一年，收拾和歸還丟失的行李使航空業(yè)損失了21億美元。

RFID核心價(jià)值：為應(yīng)對(duì)旅客行李問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)采用KEZLIY/科智立RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速分揀，提高自動(dòng)化管理程度和分揀準(zhǔn)確度，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力物力投入，提高機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)行效率，具有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

2021年春節(jié)將至，你還在犯愁大包小包的行李該怎么托運(yùn)嗎?集成航空行李處理，在機(jī)場(chǎng)起著至關(guān)重要的作用，高效、有序的李行分揀，定位控制及跟蹤,是體現(xiàn)航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要因素之一。

本文針對(duì)高校資產(chǎn)管理，機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)管理，政企資產(chǎn)管理等應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)前期各種試點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了分析對(duì)比，提出了基于多模RFID技術(shù)的資產(chǎn)管理方案，實(shí)現(xiàn)高校資產(chǎn)進(jìn)出管控，在線盤(pán)點(diǎn)，全生命周期管理等功能。實(shí)現(xiàn)了100%識(shí)讀準(zhǔn)確率，100%進(jìn)出管控準(zhǔn)確率，8年標(biāo)簽使用時(shí)間等傳統(tǒng)RFID技術(shù)的難點(diǎn)問(wèn)題。供高校，機(jī)場(chǎng)，政企，電力等政企單位資產(chǎn)管理系統(tǒng)選型參考。

如何才能有效的減少行李丟失率，提高人民出行質(zhì)量，是各大航空公司面臨的重大問(wèn)題。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)內(nèi)民航事業(yè)獲得了空前的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客數(shù)量不斷增加，行李吞吐量隨著到了一個(gè)新的高度。而行李的處理對(duì)大型機(jī)場(chǎng)而言一直是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，特別是不斷發(fā)生的針對(duì)航空業(yè)的恐怖襲擊也對(duì)行李的識(shí)別與追蹤技術(shù)也提出了更高的要求。

隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)內(nèi)民航事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港的旅客總量不斷增加，行李吞吐量也水漲船高，達(dá)到了一個(gè)全新的高度，與此同時(shí)，隨著電子科技日新月異的發(fā)展，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)也迅猛擴(kuò)張，各大機(jī)場(chǎng)的相關(guān)部門(mén)也承擔(dān)著極大的壓力。國(guó)內(nèi)規(guī)模大一些的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，都分布著隸屬不同航空公司的成千上百件行李柜，上百輛運(yùn)輸車(chē)等其他經(jīng)常來(lái)回移動(dòng)的裝置。利用RFID來(lái)加強(qiáng)對(duì)行李的分配、追蹤、傳輸運(yùn)送，極大的提高了航空行李運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、準(zhǔn)確性和安全性，給機(jī)場(chǎng)管理人員的工作帶來(lái)本質(zhì)性的變化。

當(dāng)前信息化時(shí)代的大背景下，智慧消防建設(shè)率先在機(jī)場(chǎng)、文保單位、軌道交通等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行建設(shè)，此類場(chǎng)所消防工作極為重要，人口集中，且人口流量大，另外像油、電、氣等能源的應(yīng)用，對(duì)消防工作更是提出了更為嚴(yán)苛的要求。

RIFID讀寫(xiě)器利用RFID外置天線通過(guò)對(duì)毎件行李貼上RFID電子產(chǎn)品，記錄了關(guān)于飛機(jī)乘客的各種信息,如航班停機(jī)位、起飛時(shí)間等信息，對(duì)行李的追蹤、分配和傳輸；當(dāng)行李從乘客的受眾委托機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸接管,以此為始其流動(dòng)的各個(gè)控制如分撿、裝機(jī)處提取處安裝電子標(biāo)簽讀寫(xiě)設(shè)備,然后傳送到各個(gè)部門(mén),行李信息在運(yùn)輸全流程實(shí)現(xiàn)共享和監(jiān)控,這樣就提升了其管理水平和效率,行李便準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確的送達(dá)到目的地，提高安全管理。

東集作為中國(guó)制造實(shí)踐者之一，有幸在“一顆芯行李管控”環(huán)節(jié)與東航合作。作為推出了RFID永久電子行李牌服務(wù)的航司，東航通過(guò)電子行李牌與行李跟蹤解決方案相配合，讓行李運(yùn)輸全程可視化。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，導(dǎo)致傳統(tǒng)的生產(chǎn)服務(wù)方式已無(wú)法滿足旅客的多樣化、個(gè)性化的服務(wù)要求。

在日益繁忙的世界中，便利性比以往任何時(shí)候都更加重要。對(duì)于食品和飲料零售商而言，地理位置至關(guān)重要：機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站，辦公園區(qū)，或任何人們?cè)噲D按時(shí)完工的地方。但是完整的實(shí)體存在可能不方便。移動(dòng)中的消費(fèi)者不想進(jìn)入商店或排隊(duì)等待服務(wù)。適用于新零售店的自助式斯道拉恩索智能冰箱提供自動(dòng)化RAIN RFID解決方案，使零售商的擴(kuò)展變得簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效，同時(shí)最大限度地提高了消費(fèi)者快速隨身攜帶的便利性。

Impinj RAIN RFID行李跟蹤可幫助航空公司和機(jī)場(chǎng)優(yōu)化行李處理操作，改善乘客體驗(yàn)并降低行李處理不當(dāng)成本。

意大利OTE公司的AK-100遙控盒和DTR-100電臺(tái)是國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)常用的甚高頻設(shè)備之一。正常情況，DTR-100電臺(tái)安裝在遠(yuǎn)端臺(tái)站，AK-100遙控盒安裝局端航管樓，通過(guò)光纖或E1線路實(shí)現(xiàn)甚高頻信息遠(yuǎn)程通信傳輸。

機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)手推車(chē)分布定位管理方案采用目前最先進(jìn)的RFID無(wú)線識(shí)別技術(shù)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)整個(gè)航站樓內(nèi)管理信息化?？墒构芾砣藛T實(shí)時(shí)掌握航站樓內(nèi)每一輛手推車(chē)的位置，繪制出整個(gè)航站樓內(nèi)手推車(chē)的分布圖，以此為依據(jù)在余缺區(qū)域間調(diào)配車(chē)輛。同時(shí)還可以將機(jī)場(chǎng)手推車(chē)調(diào)配班組的工作人員作為整個(gè)管理閉環(huán)的一部分，在手推車(chē)分布圖上同時(shí)顯示人員的分布，這樣就能以最快的速度指引離車(chē)輛聚集區(qū)位置最近的員工去執(zhí)行車(chē)輛收集任務(wù)并運(yùn)送到車(chē)輛需求區(qū)。

廣州萬(wàn)物信息科技股份有限公司運(yùn)用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)無(wú)動(dòng)力設(shè)備的智能化定位管理，定時(shí)監(jiān)控?zé)o動(dòng)力設(shè)備的工作狀態(tài)，記錄設(shè)備的移動(dòng)軌跡，設(shè)置電子圍欄，離開(kāi)圍欄告警。

物流中心WiFi應(yīng)用方案，物流行業(yè)信息化的必要性，架空明線在物流倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)盡量避免，考慮到大型起重裝置作業(yè)及人員貨物的移動(dòng)，使得架空明線幾乎不可能;而相當(dāng)一部分的作業(yè)具有移動(dòng)性，不允許采用有線的通信方式。所以采用無(wú)線通信系統(tǒng)來(lái)解決物流行業(yè)通信問(wèn)題是物流業(yè)務(wù)信息化便捷化非常實(shí)用與有效的方式。