一、方案概述

　　本方案由我司通過分析客戶的需求為客戶量身定做。它綜合了RFID技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和無線通訊技術(shù)。結(jié)合客戶實際需求以及我司的豐富經(jīng)驗和獨特的技術(shù)，我們提出如下的基于RFID技術(shù)的機場航站樓內(nèi)手推車分布定位及資產(chǎn)管理系統(tǒng)方案。

　　整個方案分為兩部分，第一部分是對手推車在機場航站樓內(nèi)的實時分布進行定位;第二部分是對手推車進行盤點，做好資產(chǎn)管理。

　　二、手推車有源定位方案

　　機場航站樓內(nèi)手推車分布定位管理方案采用目前最先進的RFID無線識別技術(shù)，從真正意義上實現(xiàn)整個航站樓內(nèi)管理信息化?？墒构芾砣藛T實時掌握航站樓內(nèi)每一輛手推車的位置，繪制出整個航站樓內(nèi)手推車的分布圖，以此為依據(jù)在余缺區(qū)域間調(diào)配車輛。同時還可以將機場手推車調(diào)配班組的工作人員作為整個管理閉環(huán)的一部分，在手推車分布圖上同時顯示人員的分布，這樣就能以最快的速度指引離車輛聚集區(qū)位置最近的員工去執(zhí)行車輛收集任務(wù)并運送到車輛需求區(qū)。

　　2.1系統(tǒng)流程

　　本系統(tǒng)是運用無線傳感網(wǎng)絡(luò)和射頻識別技術(shù)，通過安裝RFID硬件和對應(yīng)的功能軟件，針對機場航站樓內(nèi)手推車信息的即時采集、即時處理和智能化管理的無線傳感、自動控制系統(tǒng)。

　　為每輛手推車配發(fā)一個有源標簽，標簽內(nèi)錄入車輛基本信息。應(yīng)用時讀寫器處于接收狀態(tài)，實時接收“主動式”有源電子標簽發(fā)出的信號，并將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到后臺管理系統(tǒng)中。當手推車在機場航站樓的各個區(qū)域之間運動的時候，車載電子標簽發(fā)出的信號被區(qū)域內(nèi)的讀寫器接收，在系統(tǒng)中即可顯示該輛手推車所處的位置。系統(tǒng)運行流程圖如下：

　　2.2系統(tǒng)分布

　　將機場航站樓劃分化為若干區(qū)域，每個區(qū)域中心安裝一個有源讀寫器，使讀卡器的信號接收范圍完整的覆蓋機場的所有區(qū)域。系統(tǒng)分布圖如下：

　　系統(tǒng)分布示意圖

　　2.2系統(tǒng)工作原理

　　在機場航空樓安裝有有源讀寫器，讀卡器的接收到手推車的有源標簽信號，然后通過網(wǎng)絡(luò)上傳到控制中心，最后通過RFID專用軟件將數(shù)據(jù)顯示出來，方便管理者對機場的手推車做統(tǒng)一有效的調(diào)度和管理。

　　系統(tǒng)工作原理圖

　　2.4人員定位管理與資產(chǎn)管理(可選)

　　為每個手推車管理班組的員工分發(fā)一個可佩戴的有源電子標簽，當員工在航站樓內(nèi)走時，標簽向外發(fā)出信號，同樣被區(qū)域內(nèi)的有源讀寫器接收，在系統(tǒng)中即可顯示該員工實時所處的位置。

　　制定手推車盤點計劃，在資產(chǎn)系統(tǒng)中生成盤點任務(wù)后，將盤點任務(wù)下傳到手持機中，根據(jù)下傳的盤點任務(wù)進行手推車盤點操作?？梢允欠謺r段對各區(qū)域的手推車進行盤點，或者以某一時點為基準進行全盤。盤點確認后，實時將盤點實際數(shù)據(jù)信息發(fā)送給數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫信息及時準確的更新，實現(xiàn)資產(chǎn)的有效管理。

　　三、 主要操作流程