隨著工業(yè)4.0、中國制造2025的推進，企業(yè)為了提高貨物搬運效率、降低物流使用成本，都使用叉車來進行貨物搬運。同時，為了預(yù)防叉車事故的發(fā)生，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)也應(yīng)運而生。

叉車事故主要原因

l  部分廠內(nèi)運輸技術(shù)落后，道路設(shè)計也不合理，且貨量多，貨物擺放未按規(guī)定，司機作業(yè)范圍十分有限，一不小心就會發(fā)生碰撞，輕則損毀財務(wù)、輕微受傷；重則威脅生命安全。

l  叉車行駛在十字路口、L型路口、T型路口、門口進出、倉儲貨架進出口等區(qū)域時，容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導(dǎo)致叉車撞到盲區(qū)內(nèi)的工作人員、車輛等。

l  叉車作業(yè)區(qū)域工作人員較多，且叉車多為電動叉車，作業(yè)時沒有聲音，工作人員會因為看不到叉車行駛的路線、聽不到叉車行駛的聲音，導(dǎo)致相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)原理

EHIGH恒高叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開發(fā)的一套測距系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有精度高、容量大、抗多徑能力強、功耗低等特點。

在該叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)中存在三種設(shè)備：

l  測距基站：部署于叉車上或者測距區(qū)域內(nèi)，該基站具有精度高、容量大、抗多徑能力強、功耗低等特點，能夠同時完成標(biāo)簽和其他的基站發(fā)起的測距請求，而且還能夠主動發(fā)起與其他基站之間的測距。

l  測距標(biāo)簽：由人員佩戴的終端，僅僅能夠完成與其他基站的測距請求。不同的標(biāo)簽適用于不同的環(huán)境，可根據(jù)工廠的實際情況，選擇合適的測距標(biāo)簽。

l  叉車報警器：與基站相連，用于聲光報警。當(dāng)人員（標(biāo)簽）靠近叉車（基站），與基站相連的報警器就會發(fā)出報警聲，并且警示燈會閃爍。此外，該報警器也可設(shè)置不同的報警等級。

在具體使用中，基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了不同物體之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值，與基站連接的報警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報警實時提醒，防止不同物體之間發(fā)生碰撞。

應(yīng)用場景

l  人車防撞：叉車安裝測距基站及其聲光報警設(shè)備，人員佩戴測距標(biāo)簽，人員與叉車低于報警距離時報警器和標(biāo)簽同時報警。

l  車輛間防撞：所有叉車都安裝測距基站和聲光報警器車輛間的距離小于報警距離后，車輛間相互報警。

l  轉(zhuǎn)角防撞：轉(zhuǎn)角處安裝防撞測距基站及報警器 ，人員佩戴測距標(biāo)簽，叉車安裝測距基站，當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時開始聲光報警。