2017年，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入爆發(fā)期，根據(jù)IDC公司的研究報告，預(yù)計2018年全球的物聯(lián)網(wǎng)支出將達(dá)到7,725億美元，與2017年物聯(lián)網(wǎng)的6,740億美元支出相比增長15%。物聯(lián)網(wǎng)是進(jìn)入智能時代的關(guān)鍵，如何賦能萬物實現(xiàn)智能化，是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要突破口。

　　近日，物聯(lián)傳媒采訪了深圳中集智能科技有限公司的總經(jīng)理周受欽博士，就如何在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)賦能，實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)行探討。

　　深圳中集智能科技有限公司(以下簡稱中集智能)隸屬于中集集團(tuán)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家雙軟認(rèn)證企業(yè)。中集智能通過將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，致力于實現(xiàn)工業(yè)裝備的智能化，以及裝備在互聯(lián)網(wǎng)平臺下的可視與可控，通過與行業(yè)的強關(guān)聯(lián)，串聯(lián)世界貿(mào)易，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。

　　一、 物聯(lián)網(wǎng)必須深度根植于縱深行業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)是“物”的互聯(lián)網(wǎng)，否則將是無本之木。

　　集裝箱是全球貿(mào)易傳遞的承擔(dān)者，全球貿(mào)易的80%都是通過集裝箱傳遞完成，從賣家到買家，中間需經(jīng)歷物流、保險、貨代等一系列的流程來實現(xiàn)買賣雙方的物資傳遞和交付。但是作為串聯(lián)整個世界貿(mào)易的集裝箱傳遞和作業(yè)管理目前卻并非是最有效的，在運輸過程中的位置、狀態(tài)并不能實時掌控，這對集裝箱的運營管理和世界貿(mào)易以及全球供應(yīng)鏈的作業(yè)極為不便。

　　中集智能成立的“初心”，就是基于傳統(tǒng)集裝箱的基礎(chǔ)上，研發(fā)出能“告訴”我們位置和狀態(tài)的集裝箱，就是集裝箱的物聯(lián)網(wǎng)。在傳統(tǒng)的縱深行業(yè)上，使產(chǎn)品智能化，定位于縱深的應(yīng)用平臺。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用均是將“端”“管”“云”與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，且物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢就是行業(yè)強相關(guān)，只有深入了解行業(yè)，才能做大、做實、做強。企業(yè)必須集中精力做一個領(lǐng)域的事情，深入行業(yè)內(nèi)部，做到最專業(yè)，找到傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的立足點。

　　周受欽博士說：“我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及到多方面的領(lǐng)域，不再是一個單一純粹的公司，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的縱深度不同，成立了很多針對不同領(lǐng)域的獨立團(tuán)隊、事業(yè)部和公司，如專門負(fù)責(zé)智能集裝箱運營的中集科技公司;負(fù)責(zé)特種化智能集裝箱、智能家居、智慧城市、農(nóng)業(yè)的工業(yè)化養(yǎng)殖種植、特種智能集裝箱等的東莞中集智能公司，專門負(fù)責(zé)低軌道衛(wèi)星通信芯片、模塊等的中集移動物聯(lián)公司等等。中集智能的業(yè)務(wù)版塊在不斷擴大，通過控股或是參股的形式，布局整個智能集裝箱和裝備物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)鏈和價值鏈”。

　　二、 物聯(lián)網(wǎng)是給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)安裝智慧的大腦，實現(xiàn)四肢發(fā)達(dá)，頭腦聰慧。

　　周受欽博士表示，其實整個工業(yè)行業(yè)的痛點就是無法實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧化和透明化。經(jīng)過工業(yè)1.0到工業(yè)3.0的發(fā)展，工業(yè)界和我們的世界有了健壯的四肢、心臟等強大的功能性器官，但還只是四肢發(fā)達(dá)、頭腦簡單。

　　而工業(yè)4.0就是利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和移動互聯(lián)等技術(shù)為傳統(tǒng)工業(yè)和行業(yè)裝上大腦，在機能強大的功能性器官基礎(chǔ)上補充智慧化的分析、決策和大腦，不僅四肢發(fā)達(dá)，而且頭腦聰慧，串起整個行業(yè)，實現(xiàn)物的整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧化，物聯(lián)網(wǎng)是整個產(chǎn)業(yè)鏈智能的基礎(chǔ)。在物的智能化和智慧化基礎(chǔ)上，使買賣雙方更加緊密的連接在一起。

　　譬如傳統(tǒng)的行業(yè)在產(chǎn)品售賣之后，比如聯(lián)想銷售完電腦，很難與客戶產(chǎn)生粘性，但是通過物聯(lián)網(wǎng)的信息化共享和記錄，企業(yè)可串起自己的客戶;再比如售后服務(wù)之類，便可推斷產(chǎn)品的維修周期等，在有力的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，主動提供售后及其他相關(guān)聯(lián)的精準(zhǔn)服務(wù)，由此便可創(chuàng)造更大的商業(yè)價值，使產(chǎn)業(yè)鏈更加服務(wù)化、有效化。

　　再譬如由智能集裝箱衍生出的危險化學(xué)品罐箱的物流效率、運輸安全與精益管理在市場上也有著十分強烈的需求，如汽油、煤油、酒精、工業(yè)氣體、天然氣等罐箱的物流配送效率、安全監(jiān)管、精益運營等都需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。如各大醫(yī)院的液氧罐的日常運營與管理問題，以往氣體公司都是通過經(jīng)驗對液氧罐的日常使用消耗量進(jìn)行配送管理，現(xiàn)在通過在閥門的位置裝備壓力傳感器、液位傳感器等，再通過授權(quán)設(shè)備同步上傳至平臺，實時掌握每個氧氣罐的使用情況，使派送、囤貨、結(jié)算上更加合理，實現(xiàn)此類行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)可視化、透明化經(jīng)營，僅管理的可視化便可創(chuàng)造大量的商業(yè)價值。

　　三、 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要根植行業(yè)，構(gòu)建生態(tài)鏈，搶占住平臺的戰(zhàn)略先機。

　　中國的企業(yè)經(jīng)常會碰到一個頭痛的問題，就是同行業(yè)的競爭往往采取的是價格戰(zhàn)，但是反思一下，iPhone、小米此類的智能手機為何沒有明顯的價格戰(zhàn)，原因是生態(tài)系統(tǒng)的建立。例如iPhone的生態(tài)系統(tǒng)，手機不只是手機，也是內(nèi)容的獲取者和承載者，打電話甚至占不到總功能的十分之一。iPhone和小米也是沒有價格戰(zhàn)的，因為關(guān)聯(lián)的用戶層不同。iPhone是通過平臺來進(jìn)行交易，通過交易層控制價格，內(nèi)容服務(wù)端也由iPhone自己負(fù)責(zé)，那么就不存在價格的競爭壓力。

　　周受欽博士還表示：中集智能公司目前在做的就是智能集裝箱的生態(tài)平臺，類似于蘋果的App Store一樣，智能集裝箱本身類似于App Store的接入口、手機，就像iPhone和App Store的關(guān)系一樣，其他的集裝箱廠商都可以加入到平臺，公司通過平臺向業(yè)主提供服務(wù)，屆時我們就不會關(guān)心是誰在做集裝箱，因為平臺和交易是由我們決定，我們主要做內(nèi)容和交易的服務(wù)，屆時我們就可以提供更高的性價比服務(wù)，推動整個產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和終端的開發(fā)，最終形成這樣一個集裝箱生態(tài)圈。

　　另外，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，對推動整個行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，例如中國在NB-IoT上的部署，對于推動我國的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)有著巨大的影響。各大商業(yè)巨頭、運營商也紛紛投身物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相對于早期對的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的投入，現(xiàn)如今各大巨頭著重去做芯片，解決物連接到互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)技術(shù)和通道問題。

　　此外，應(yīng)用是一個縱深性很強的領(lǐng)域，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期并不能帶來很好的效益，相反的芯片、模組、通道和公共平臺的鋪設(shè)，將決定物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)布局。積極部署物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對垂直行業(yè)的發(fā)展十分有利，如果僅僅做泛泛的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的推行制定，行業(yè)的發(fā)展并不能長久。在標(biāo)準(zhǔn)化制定下的企業(yè)，哪怕只做一個標(biāo)準(zhǔn)化貼牌的終端公司，都是可以有所發(fā)展的。 

　　周受欽博士對記者表示，為了積極推進(jìn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定，中集智能發(fā)起成立了“全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，該宗旨和目標(biāo)就是利用智能集裝箱來改變世界。將集裝箱的全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系在一起，聯(lián)合整個產(chǎn)業(yè)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，有利于良性競爭，市場的合理分配。把世界貿(mào)易從“暗牌”變成“明牌”，經(jīng)過智能的可視化將世界貿(mào)易串聯(lián)起，打開集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈上萬億的市場，發(fā)動整個社會化資源去完成這一件事情，為集裝箱產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大的價值和利益。

　　四、 傳統(tǒng)行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，移植“老樹新芽”，尋找合適的土壤和環(huán)境才能有所發(fā)展。

　　集裝箱是一個傳統(tǒng)的“老樹”，智能集裝箱是“老樹”上開出的一枝“新芽”，“老樹”對“新芽”的成長起了初期的作用，讓新芽可以在老樹的樹干上吸取發(fā)芽的養(yǎng)分，老樹的茂盛枝葉為新芽的成長提供了遮風(fēng)避雨的一小缽泥土，“新芽”根植于“老樹”。但如果“新芽”要發(fā)展成為參天大樹，成長為一片大森林，這個“新芽”必須移栽，以便為“新芽”成長尋找和提供更加合適的土壤和環(huán)境，我想這是所有種過地的農(nóng)民都懂得的道理。所有種子播種出新芽，等新芽長到小苗的時候，都要進(jìn)行移栽，小苗才能長成大樹，否則新芽就憋死了，腐爛了。這也是很多傳統(tǒng)企業(yè)提出轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要考慮的問題，必須明白里面的基本規(guī)律，誰都違背不了生物學(xué)規(guī)律。

　　另外，中集智能的成長歷程對于很多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的企業(yè)有著一定的借鑒作用。企業(yè)在發(fā)展的不同階段，有著不同的側(cè)重點，不要天天被商業(yè)模式、戰(zhàn)略模型所誤導(dǎo)。比如企業(yè)成立初期，需要解決的是團(tuán)隊的吃飯問題，那么市場開拓是重點。站穩(wěn)腳跟之后，便是團(tuán)隊的建設(shè)和發(fā)展，這關(guān)系著企業(yè)的成長。在穩(wěn)定了市場和構(gòu)建團(tuán)隊之后，企業(yè)需要布局的就是戰(zhàn)略制定以及資本的融資，在抓住時代機遇的同時，構(gòu)建企業(yè)發(fā)展大局。

　　周受欽博士還表示：物聯(lián)網(wǎng)并非獨立存在，它必須依附于某個物品，那么技術(shù)型公司就需要將終端依附于物上，例如摩拜單車和ofo，到最后拼的是資本，并非是自行車的騎行的使用感和性能足夠好這些，而是需要資本的支撐。當(dāng)今世界，必須是技術(shù)與資本的深度融合，資本驅(qū)動，技術(shù)支撐，資本與實業(yè)結(jié)合，才有可能做一件大事。