進(jìn)入淘汰賽的共享單車市場(chǎng)，資本正忙著進(jìn)一步押注為數(shù)不多的幾家公司。

　　記者獲悉，剛宣布完成3.5億美元D1輪融資的哈羅單車正在緊鑼密鼓的推進(jìn)D2輪融資。

　　12月4日上午，哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。這是10月底哈羅單車與江蘇永安行低碳科技有限公司合并后的首輪融資。

　　據(jù)記者掌握的信息，哈羅單車的D2輪融資規(guī)模有望超過D1輪的3.5億美金。此外，D1輪的投資方螞蟻金服有望再度跟進(jìn)。

　　事實(shí)上，按照永安行發(fā)布的公告，D1輪融資之后，由永安行旗下低碳科技和哈羅單車合并后的新公司的第一大股東已經(jīng)成了螞蟻金服。

　　永安行12月4日發(fā)布公告稱關(guān)聯(lián)方上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司、上海齡稷企業(yè)管理中心及其他投資人擬對(duì)上市公司參股公司低碳科技進(jìn)行增資。

　　公告稱，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資 23.0414 億元。其中上海云鑫、上海齡稷分別對(duì)低碳科技增資19.8558 億元、2000萬元。

　　這次增資后，上海云鑫取代永安行成為哈羅單車的最大股東，持股達(dá)32.0467%，而上海云鑫是螞蟻金服旗下子公司。

　　據(jù)永安行披露，2017年1-7月，永安行旗下低碳科技營業(yè)收入2571.69萬，凈虧損1335.68萬元。

　　2017年10月，哈羅單車和低碳科技進(jìn)行業(yè)務(wù)合并。按照哈羅單車方面公布的信息，合并后的新公司截至2017年11月底注冊(cè)用戶達(dá)到8000萬。

　　永安行旗下的低碳科技和哈羅單車在合并之前被業(yè)界認(rèn)為是共享單車第二梯隊(duì)最有實(shí)力的兩家。兩家合并的邏輯也被解讀為永安行背靠阿里有資金，而哈羅單車有車和運(yùn)營。

　　不過，螞蟻金服看上的不僅僅是哈羅單車。

　　今年4月底，ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步帶動(dòng)共享單車行業(yè)的用戶體驗(yàn)升級(jí)，助力綠色出行和低碳生活，共同推進(jìn)無現(xiàn)金社會(huì)建設(shè)。不過，對(duì)于具體入股金額與占股比例，雙方并未透露。

　　對(duì)于D1輪領(lǐng)投并且成為哈羅單車的最大股東，螞蟻金服方面表示，將繼續(xù)積極推動(dòng)共享單車行業(yè)的信用免押。此外，螞蟻金服稱看好共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的前景并將秉著開放合作的態(tài)度，支持所有合作公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　CIC灼識(shí)咨詢執(zhí)行董事趙曉馬在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，隨著線上流量成本不斷上升，螞蟻金服此次布局共享單車除了能夠?yàn)樽杂挟a(chǎn)品帶來新的流量入口外，同時(shí)可以不斷豐富芝麻信用的生態(tài)體系。