日前，全國高速公路貨車ETC技術研討會在杭州舉行，研討會主要討論的是如何實現(xiàn)貨車ETC收費，化解由于貨車集中造成的收費站通行效率低下等問題。

　　其實，在杭州已有一條貨車ETC通道，位于滬杭甬高速公路杭州段余杭收費所(高速臨平收費站出口)，但該通道并沒有投入使用，仍處于研究階段。

　　與小客車ETC通道不一樣的是，這里設置了兩道欄桿。當車輛接近出口通道時，第一道欄桿就會打開。再往前行駛，前方屏幕，就顯示了該車車型，以及要扣款的金額和卡內(nèi)余額。繳完費，第二道欄桿也同時打開，貨車就可以通過收費站。

　　貨車經(jīng)過收費的整個過程，差不多在5到8秒左右。按照正常的人工收費，貨車經(jīng)過一般都要20秒時間。也就是說，貨車ETC，提高了通道通行效率2到3倍。以后小客車也可以使用貨車ETC通道。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年杭州ETC用戶數(shù)量新增19.54萬，創(chuàng)歷年新高，過去一年增長量相當于2010年至2015年6年的ETC用戶發(fā)展總和。

　　滬杭甬高速公路公司相關負責人透露，浙江省高速貨車ETC測試從去年4月就開始，目前，相關部門將通過反復的測試收集數(shù)據(jù)，并將作為今后制定標準和推廣的參考依據(jù)。具體什么時間投入使用還不清楚，還要再等等。