據(jù)報(bào)道，市交通委科技處相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”節(jié)目時(shí)表示，京津冀區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)電子車牌示范區(qū)。據(jù)了解，電子車牌可以有效記錄車輛真實(shí)信息，具有防盜性和不可篡改性，在追逃肇事車輛等方面將發(fā)揮巨大作用。

　　昨天有媒體報(bào)道稱，近日長春市公安局交警支隊(duì)接舉報(bào)后設(shè)卡攔截了一輛白色路虎，發(fā)現(xiàn)該車套用其他車輛牌照，后座上還有氣槍、管制刀具。而就在前幾天，山東交警也在沈海高速公路膠州收費(fèi)站攔截了一輛套牌車，核對(duì)相關(guān)信息時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車存有37條未處理的超速、闖紅燈等違法行為。

　　掛在車屁股上的牌照是車輛的“身份證”，但是偽造車牌的情況屢見不鮮。如果自己的車牌被別人套用，那么守法司機(jī)很可能“躺槍”。此外，還有一些人總是心存僥幸，出門時(shí)用名片、光碟之類的小東西來遮擋號(hào)牌，以免交通違法行為被監(jiān)控拍到。對(duì)于很多車主來說，夏季暴雨時(shí)節(jié)丟失車牌，也是一件挺鬧心的事兒。

　　車牌升級(jí)成更高級(jí)的“二代證”，讓套牌、盜牌、遮擋號(hào)牌、肇事逃逸難上加難，這早就是一種“剛需”。據(jù)報(bào)道，未來的電子車牌是汽車的電子身份證，可以將車輛的號(hào)牌信息、環(huán)保信息存在射頻標(biāo)簽中，通過天線能夠?qū)崟r(shí)遠(yuǎn)距離讀取，具有防偽、防盜，防篡改等特性。通過一個(gè)小小的電子芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。這或許又從一個(gè)側(cè)面讓我們驀然發(fā)現(xiàn)“未來已來”。

　　但是據(jù)報(bào)道，此前無錫在電子車牌的技術(shù)試點(diǎn)中，遇到了信號(hào)干擾的技術(shù)難題，而且各地使用的電子車牌標(biāo)準(zhǔn)各不相同，難以協(xié)調(diào)，或許也會(huì)成為一個(gè)絆腳石。電子車牌要真正推廣開來，顯然還需要技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)上的進(jìn)一步完善。電子車牌不同于ETC標(biāo)簽，要求車輛在快速行駛時(shí)也可以識(shí)別出來，同時(shí)也必須具有較強(qiáng)的抗干擾性能，否則很可能被黑客利用，反而成了更容易“遮擋”或者篡改的號(hào)牌。今后，我們當(dāng)然需要建立全國聯(lián)網(wǎng)的電子車牌識(shí)別、記錄系統(tǒng)，所以國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)也應(yīng)該進(jìn)一步提速，避免不同的地方各自為政，到最后難以統(tǒng)一。

　　凡事都有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，電子車牌的推廣同樣如此。要讓這個(gè)過程更順利，不妨先公車后私車、先新車后舊車。先給公車都裝上電子車牌，或許在避免公車私用、給紀(jì)檢監(jiān)察部門提供線索方面，也是一個(gè)不錯(cuò)的突破口。

　　除了技術(shù)問題，推廣電子車牌還要解決一個(gè)觀念的問題。從現(xiàn)在的報(bào)道來看，政府部門搞電子車牌的動(dòng)力在于管理，甚至是為了將來征收擁堵費(fèi)打通渠道;而商家則更關(guān)注電子車牌背后的利益，琢磨著售后服務(wù)、智能停車場、加油、洗車大數(shù)據(jù)的收集等等，還有投資者說電子車牌或許會(huì)成為 “下一個(gè)風(fēng)口的豬”……

　　電子車牌對(duì)于路況管理、智能交通的推進(jìn)，對(duì)于商家收集各種信息來說，當(dāng)然都有廣闊的前景，但是在這個(gè)過程中，車主的利益更不該缺席。如果只盯著管理而忽略了服務(wù)，讓商家獲得了利益卻忽略了消費(fèi)者的權(quán)益，那么電子車牌的優(yōu)勢(shì)也就打了折扣。比如說，如果在車牌升級(jí)成“二代證”之后，京津冀通行一體化，進(jìn)京檢查站不用排長隊(duì)，高速收費(fèi)站不用減速，那么車主的幸福感都會(huì)大幅提升。

　　技術(shù)飛躍最終所帶來的，都應(yīng)該是更便利、更快捷、更舒適的生活。我們期待著，電子車牌在方便管理與收費(fèi)的同時(shí)，也能為車主帶來更多實(shí)實(shí)在在的好處。