10月21日22時(shí)，武漢動(dòng)車段運(yùn)用檢修庫內(nèi)燈火輝煌，一輛配送車在待檢的動(dòng)車間來回穿梭，20余名地勤機(jī)械師正有條不紊地從車上將新的配件取出，準(zhǔn)備拿到動(dòng)車組上進(jìn)行安裝?！敖陙?，隨著全國(guó)高鐵線路的陸續(xù)開通，武漢鐵路局管轄范圍內(nèi)動(dòng)車組由五年前的42組增加到148組，檢修任務(wù)量翻了幾番，對(duì)檢修質(zhì)量和作業(yè)時(shí)間提出了更高要求。我們建立了動(dòng)車組檢修輛份制配送管理體系，實(shí)現(xiàn)了以信息化系統(tǒng)、物資儲(chǔ)備、物流管理等為內(nèi)容的現(xiàn)代化物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新模式，這樣動(dòng)車組整體檢修效率提升了15%以上?！蔽錆h動(dòng)車組運(yùn)用所負(fù)責(zé)人包圍說。

　　0點(diǎn)03分，地勤機(jī)械師向益因一個(gè)受電弓的碳滑條超限要將舊的碳滑條拿到車間配件庫進(jìn)行“更換”，車間配件庫管理員熊巍登錄到物資管理系統(tǒng)登記后，鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，就能立即查到物資立體庫、各配件庫中儲(chǔ)藏物資的品類和數(shù)量等信息。不僅如此，該段還利用電瓶車和高價(jià)互換件配送車，將各種所需配件物資“送貨上門”，“別小看僅僅只是節(jié)約了等料和領(lǐng)料的時(shí)間，這使得我們可以將整個(gè)檢修節(jié)點(diǎn)的時(shí)間控制在分鐘以內(nèi)，檢修效率得到大大提高。”武漢動(dòng)車組運(yùn)用所所長(zhǎng)周紅來對(duì)“物聯(lián)網(wǎng)”模式有著切實(shí)的體會(huì)。

　　0點(diǎn)12分，面對(duì)地勤機(jī)械師們不斷拿著廢舊配件物資來到武漢動(dòng)車組運(yùn)用所配件庫進(jìn)行登記，“至我段建立‘物聯(lián)網(wǎng)’模式以來，任何一個(gè)配件物資都嚴(yán)格實(shí)行‘交舊領(lǐng)新’制度，哪怕領(lǐng)一個(gè)燈泡、一個(gè)水龍頭都要進(jìn)行實(shí)名登記?！痹搸熵?fù)責(zé)人一邊對(duì)物資管理系統(tǒng)進(jìn)行登記一邊說著。該所配件庫合理規(guī)劃了庫區(qū)，庫房、貨位標(biāo)記明確，庫房管理員每次交班都會(huì)定期對(duì)庫存物資進(jìn)行盤點(diǎn)，定期在物資管理系統(tǒng)中匯總并打印庫存報(bào)表及盤點(diǎn)單，做到賬物相符。此舉可以有效避免因多領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)造成配件遺失和浪費(fèi)等現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該段廢料回收率從原來的80%上升到95%，每列動(dòng)車組增加廢料收入0.06萬元。

　　0點(diǎn)42分，幾名地勤機(jī)械師正推著工具小車來到一列動(dòng)車組旁，準(zhǔn)備安裝剛剛被拆卸下來的裙板。工具小車上，一顆顆螺絲井然有序地放在特制的磨具中，每一種型號(hào)的螺絲都有著獨(dú)有的編號(hào)。“這是通過將現(xiàn)代化配件物資‘堆垛機(jī)’信息化聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)生成的物料標(biāo)簽。動(dòng)車組各配件物資也都是通過它實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，其名稱和使用權(quán)限等重要數(shù)據(jù)也能這樣一目了然?！蔽錆h動(dòng)車組運(yùn)用所吳迪威對(duì)此解釋。從配件物資出庫、運(yùn)輸?shù)絼?dòng)車組檢修工位，還要先后經(jīng)過領(lǐng)料人、車間庫管員、地勤機(jī)械師三大關(guān)卡，地勤機(jī)械師根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)用料種類、數(shù)量利用專用輛份制托盤填充對(duì)應(yīng)的配件。此舉讓地勤機(jī)械師在作業(yè)時(shí)能夠按照托盤定置的配件取用，既提高了作業(yè)效率，也避免了錯(cuò)漏裝。

　　“物聯(lián)網(wǎng)”的全面建立，使得該段在面對(duì)防洪、防火、動(dòng)車安全事故等突發(fā)狀況時(shí)的反應(yīng)時(shí)間大大縮短。據(jù)了解，在該段各項(xiàng)安全應(yīng)急演練中，防洪、消防、動(dòng)車組配件物資等任何應(yīng)急演練所需的物資僅用幾分鐘便能到達(dá)段內(nèi)任意地方。