在不到一個(gè)月的時(shí)間里，華為先后簽下了兩大國(guó)有車企。

　　11月10日，華為技術(shù)有限公司與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為雙方的跨界合作揭開了序幕。而在此前的10月17日，華為剛剛成為了東風(fēng)汽車在信息化建設(shè)及未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)乃至智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士透露，此番與華為的戰(zhàn)略合作主要有兩大部分：一是借助華為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商身份和資源經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)拓展的信息一體化;二是在車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。

　　這與華為和東風(fēng)的合作領(lǐng)域十分類似。顯然，華為正利用自身在通訊技術(shù)領(lǐng)域的軟硬件實(shí)力，以為車企提供信息化建設(shè)方面的支持為敲門磚，奮力撬動(dòng)幾乎已成為所有IT企業(yè)戰(zhàn)略布局要點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車。

　　華為的汽車籌謀

　　事實(shí)上，華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直有所投入，從2011年開始其大幅增加了在這一領(lǐng)域的投資。

　　2013年，在西班牙巴塞羅那移動(dòng)世界大會(huì)上，華為還發(fā)布了前裝車載移動(dòng)熱點(diǎn)、汽車在線診斷系統(tǒng)以及符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊。

　　盡管在汽車的底層控制方面，華為還較為薄弱，但與東風(fēng)、長(zhǎng)安等旗下產(chǎn)品眾多的國(guó)有大型車企合作，將有助于其進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)積累。

　　在與東風(fēng)合作簽約時(shí)，華為方面曾表態(tài)稱不會(huì)自己造汽車，自己只是扮演一個(gè)平臺(tái)搭建者的角色。據(jù)華為相關(guān)人士透露，華為希望成為車聯(lián)網(wǎng)模塊第一的領(lǐng)軍企業(yè)，并在這一領(lǐng)域做到50-60億元的規(guī)模。

　　根據(jù)與長(zhǎng)安汽車簽署的協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車領(lǐng)域，雙方還將結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車載通信設(shè)備、車機(jī)、多屏互動(dòng)、移動(dòng)終端、芯片、系統(tǒng)應(yīng)用及商業(yè)模式等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。

　　不過(guò)，試圖布局汽車的IT公司不止華為一家。此前，阿里巴巴已與上汽簽署了互聯(lián)網(wǎng)汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，樂(lè)視也聯(lián)手北汽進(jìn)軍新能源汽車。

　　除車企、IT公司以外，網(wǎng)絡(luò)和通信運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)容和服務(wù)提供商也都試圖在這一新興領(lǐng)域找到自己的價(jià)值和位置。

　　目前，東風(fēng)與華為已完成了首款智能車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)工作，并已經(jīng)將其搭載到了東風(fēng)風(fēng)神AX7上。而華為與長(zhǎng)安的合作成果，還有待于進(jìn)一步揭秘。

　　長(zhǎng)安布局未來(lái)

　　“工業(yè)4.0時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)，這是全球制造業(yè)下一步的方向?！遍L(zhǎng)安汽車黨委書記、副總裁朱華榮表示。

　　顯然，長(zhǎng)安與華為的此番合作，正是著眼于布局未來(lái)的考慮。這也是長(zhǎng)安汽車主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建信息化體系，打造智能汽車重要舉措。

　　在目前國(guó)內(nèi)自主車企中，長(zhǎng)安是少數(shù)發(fā)展勢(shì)頭向好的品牌之一。今年前三季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量分別為190.7萬(wàn)輛和190.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.08%和24.15%，總體保持了較高的增長(zhǎng)速度。其中，在自主品牌板塊，長(zhǎng)安9月份單月銷量達(dá)7.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.51%，逸動(dòng)、CS35、CS75等車型持續(xù)熱銷。

　　這與長(zhǎng)安自2003年就開始以全球化思維和視野構(gòu)筑全球研發(fā)體系有關(guān)。目前，長(zhǎng)安已在重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢和美國(guó)底特律等地設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)發(fā)力南美、俄羅斯、伊朗等海外市場(chǎng)。

　　在海外戰(zhàn)略全面鋪開的同時(shí)，如何構(gòu)筑全球一體化過(guò)程中的信息一體化成為長(zhǎng)安汽車新的考驗(yàn)。

　　華為是全球排名第一的信息與通信解決方案供應(yīng)商，其產(chǎn)品和解決方案已覆蓋全球1/3的人口，與華為的合作，能為長(zhǎng)安汽車眾多海外分支機(jī)構(gòu)提供國(guó)際廣域網(wǎng)鏈路租用方案、網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備、設(shè)備運(yùn)輸、設(shè)備維修保養(yǎng)、咨詢服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持等服務(wù)。

　　不過(guò)，長(zhǎng)安汽車的著眼點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止構(gòu)筑有效的信息通道一點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力的沖擊下，長(zhǎng)安汽車已明顯感受到傳統(tǒng)的管理和營(yíng)銷模式正受到全球信息化的沖擊。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方在信息化建設(shè)以及信息化規(guī)劃咨詢領(lǐng)域展開合作，促進(jìn)長(zhǎng)安汽車全面迎合大數(shù)據(jù)時(shí)代的變革。根據(jù)協(xié)議，雙方還將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展、流程信息化、信息化建設(shè)等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新。

　　朱華榮表示，中國(guó)的制造業(yè)要迎頭趕上，必須放棄孤島式的想法，以前瞻性的眼光和思維進(jìn)行戰(zhàn)略性布局，為變革做好準(zhǔn)備。

　　“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)都會(huì)用到第四次工業(yè)革命當(dāng)中，它們協(xié)同作戰(zhàn)將全面顛覆傳統(tǒng)的制造業(yè)的思維方式。而長(zhǎng)安汽車正是看到了這一點(diǎn)，才積極與華為展開戰(zhàn)略合作?！敝烊A榮說(shuō)。