航線通揚線，連接著南通與揚州，是揚州通往大海的重要航線之一。而運東船閘作為線上的西起點，是該線重要的“咽喉”。28日，運東船閘擴(kuò)容工程舉行奠基儀式，將按照三級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。副市長丁一參加奠基儀式。

　　“通揚線目前年通過量近3000萬噸，貨運量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌道的年貨運量?！睋P州市交通運輸局副局長江國勤介紹說，如今“服役”30年的運東船閘已嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化和繁忙的水運，成為通揚線揚州段的運輸瓶頸。

　　為了打通瓶頸，運東船閘將實施擴(kuò)容工程。按照省發(fā)改委批復(fù)，運東船閘擴(kuò)容工程按三級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采取拆除老閘就地擴(kuò)建一座新閘的設(shè)計方案，新建船閘尺度為閘室長230米、口門寬23米、最小門檻水深4米，最大設(shè)計船舶等級為1000噸級，主要建設(shè)內(nèi)容包括船閘主體工程、引航道工程、停泊錨地工程等。

　　船閘擴(kuò)容，帶來最直觀的效果就是船舶通行量的提升?！耙粋€3000—4000總噸的船隊，現(xiàn)在通過運東船閘需要3—4個閘室才能全部放行，而擴(kuò)容之后，一個閘室就能讓整個船隊通過?！睌U(kuò)容工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運東船閘擴(kuò)容工程還預(yù)留了水上“ETC”(不停航繳費系統(tǒng))通道，將大大縮短待閘時間，提升船舶過閘速度，打造真正意義上的“水上高速”。

　　運東船閘擴(kuò)容后，通揚線將成為揚州到南通的“黃金水道”，成為內(nèi)河地區(qū)從對接沿江到策應(yīng)國家沿海開發(fā)的戰(zhàn)略通道。未來揚州通江達(dá)海的優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮，里下河地區(qū)商品可直接運抵南通出海，而從海上來的貨運產(chǎn)品也可直接到達(dá)我市沿河地區(qū)。