“現(xiàn)在通過宿遷船閘只需要不到3分鐘?！?7日，在蘇北運河運行的皖壽縣3266船主閻長翠說，真沒有想到，現(xiàn)在這么方便。據(jù)了解，升級后的系統(tǒng)與現(xiàn)有的江蘇省聯(lián)網收費系統(tǒng)無縫對接，并整合了GPS輔助調度系統(tǒng)、船舶檔位圖自動編組、航閘應急保障、圖像采集系統(tǒng)、自動語音播報系統(tǒng)、后臺監(jiān)管系統(tǒng)等業(yè)務系統(tǒng)的所有功能，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)一次錄入，多閘、多系統(tǒng)重復使用”。

　　據(jù)蘇北航務處負責人介紹，蘇北航務處承擔404公里蘇北運河航閘建設、養(yǎng)護和管理職責，在“蘇北運河航閘智能運行系統(tǒng)”的研發(fā)過程中，為了最大限度的方便船員、服務船員，以現(xiàn)有成熟的電子支付技術為基礎，結合江蘇省船閘過閘費征收管理現(xiàn)狀，進行了蘇北運河電子綜合支付功能的研發(fā)。使得船民或船運企業(yè)在目前現(xiàn)金和POS機刷卡繳費的基礎上，還可以通過水上ETC、網上銀行和手機銀行等多種支付方式進行閘費繳納，可以滿足不同層次的船民對于支付的不同需求。船員在蘇北運河航行過程中無需上岸甚至在家即可完成登記、繳費等環(huán)節(jié)，真正做到方便、快捷、規(guī)范。

　　該處科技信息科科長劉軍說，該系統(tǒng)在開發(fā)過程中，還同步進行了船員、管理人員和航閘應急保障共3個版本安卓版手機軟件的開發(fā)工作，使得船員、管理人員和應急保障人員均可通過隨身攜帶的手機，完成系統(tǒng)各種功能的操作，極大方便了船員與船閘的管理和服務互動。

　　在系統(tǒng)研發(fā)中，“系統(tǒng)”還進行了電子航道圖、RFID智能倉儲、應急保障、PLC動態(tài)數(shù)據(jù)交互、航標遙測遙控、航道感知、航道立體分析、航運信息采集與分析、船閘3D模擬演示、數(shù)據(jù)集成與交互平臺、綜合分析與決策、數(shù)據(jù)安全與備份等功能的研發(fā)。也就是說，“管理是硬服務，服務是軟管理”，以此來提升管理水平。

　　與此同時，此舉還能有效遏制恣意侵占、損壞航道及航道設施的行為。該處負責人舉例說，在皂河三線船閘部署船舶自動量測系統(tǒng)，實現(xiàn)對過閘船舶長度、寬度和船舶噸位等輪廓特征數(shù)據(jù)的實時采集，實現(xiàn)船舶尺寸掃描和船舶登記尺寸的比對，從而對于船證不符的船舶可以進行預警，并由人工進行復核確認，通過高清夜視網絡攝像機進行拍照取證，打擊“三超一無”船舶(超長、超寬、超吃水，無船名號);在施橋三線船閘部署船舶過閘智能監(jiān)控設備，用于實現(xiàn)對船舶過閘速度的監(jiān)控以及對船舶超過警戒線的監(jiān)控，落實安全過閘管理措施;在蘇北運河邳賈交界處、劉山船閘下游、宿遷城區(qū)段、泗陽船閘下游、淮鋼碼頭、寶應涇河段共6處增加的視頻監(jiān)控設備，實現(xiàn)圖像智能識別航道異常、違章監(jiān)控、非法?？康裙δ?。