東莞通卡市內(nèi)暫不通鎮(zhèn)街 市外不通廣州引發(fā)網(wǎng)友吐槽

　　上一周市路橋總公司向媒體透露，東莞公交有望于今年底實(shí)現(xiàn)“一卡通”，卡名為“東莞通”，并首先與深圳、惠州、香港、澳門等多地相對接。

　　可美中不足的是，雖然“東莞通”即將發(fā)行，但市路橋總公司表示在使用的初期，東莞通恐不能與嶺南通甚至不能與所有鎮(zhèn)街互通。

　　這一“美中不足”讓眾多網(wǎng)友和市民感到失望，有網(wǎng)友甚至表示，“連廣州都不對接，還指望對接香港、澳門？”

　　與嶺南通、鎮(zhèn)街互通暫有難處

　　今年6月底，省交通運(yùn)輸廳表示，計(jì)劃在今年年內(nèi)，東莞、深圳、梅州等3個城市也將加入嶺南通，屆時，嶺南通也將實(shí)現(xiàn)在全省21個地市的全覆蓋，并暢刷粵港澳。

　　如今，東莞雖然表示年底將發(fā)行“東莞通”，可在發(fā)行初期，卻仍然不能與嶺南通互通，這是否意味著，省交通運(yùn)輸廳的計(jì)劃完成時間將會推遲？

　　市路橋總公司副總經(jīng)理羅耀東曾表示，“獨(dú)立運(yùn)行是我們東莞通的原則，但要與嶺南通互通的話，這個問題有待商榷?！?他說， “雖然現(xiàn)在與嶺南通互通還沒達(dá)成一致的意見，但我們正在協(xié)商，根據(jù)省的要求，未來是一定要通的。”

　　與嶺南通互通有難處，可讓市民更郁悶的是，一卡通通行的初期，所有鎮(zhèn)街也未必一定能通，羅耀東把原因歸結(jié)為：各鎮(zhèn)私營公交利益分割，這是東莞通難以在各鎮(zhèn)統(tǒng)一推廣的最大難點(diǎn)。

　　羅耀東坦言，“東莞通”推行初期在全市32個鎮(zhèn)街使用仍有難度，“由于東莞鎮(zhèn)街內(nèi)公交運(yùn)營公司推行一卡通的意愿不強(qiáng)，初期可能不能在所有鎮(zhèn)街互通，但根據(jù)規(guī)劃，到最后是必須要互通的，這個我們還需要一個協(xié)商的過程?！?/P>