5月27日，包頭市特種設(shè)備檢驗所車用氣瓶檢驗站內(nèi)，檢驗人員對一臺進行過氣瓶安裝的私家車氣瓶進行了安全等各項性能的檢測后，在其瓶身上貼上了標(biāo)簽。這個小標(biāo)簽不僅記載著氣瓶的所有信息，車輛能否加氣，也必須識別該電子標(biāo)簽。今后，內(nèi)蒙古的車用氣瓶陸續(xù)都要貼上電子標(biāo)簽，非法改裝車輛，將無法加氣。

　　2008年以來，隨著天然氣汽車的迅猛發(fā)展，大量的車用氣瓶投入使用，截至今年3月15日，內(nèi)蒙古在用注冊車用氣瓶已近12萬只，氣瓶充裝站也隨之發(fā)展到151家。

　　但由于監(jiān)管人員力量不足，監(jiān)督執(zhí)法難以完全到位，部分車主私改氣瓶、逃避檢驗、強行充裝，黑窩點非法安裝不合格氣瓶的現(xiàn)象時有發(fā)生。一些充裝站為追求利益，對不符合安全規(guī)范要求的氣瓶也進行充裝。這些因素，都造成充裝站的查驗工作以及充裝后的記錄工作流于形式。

　　氣瓶調(diào)查建檔、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、充裝把關(guān)、執(zhí)法監(jiān)督等方面存在的難題，最終導(dǎo)致車用氣瓶在安裝、充氣、使用和檢驗各個環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患。而全區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)持證的監(jiān)察人員只有407名。車拖著氣瓶滿街跑，氣瓶里裝著易燃、易爆氣體，由于無法有效控制充裝環(huán)節(jié)，黑氣瓶、不合格氣瓶長期游離于監(jiān)管之外，被市民戲稱為“移動炸藥包”。

　　為了克服這些難題，自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局啟用了車用氣瓶電子標(biāo)簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)啟動后，我區(qū)要給所有車載氣瓶安裝一枚唯一的電子標(biāo)簽，建立起“電子身份證”和電子檔案，將氣瓶信息、安裝信息、充裝信息、檢驗信息、使用信息固化于電子標(biāo)簽中，“一瓶一證”，“一瓶一檔”，有據(jù)可查。

　　汽車加氣時，操作人員通過手持設(shè)備對電子標(biāo)簽進行掃描，根據(jù)電子標(biāo)簽的內(nèi)儲數(shù)據(jù)，判定氣瓶是否超期使用、是否檢驗合格，并將讀取的信息傳送到CNG加氣機智能控制系統(tǒng)，再由智能控制系統(tǒng)決定是否開啟加氣機的售氣功能，排除人為干擾，避免過去充裝人員對于氣瓶安全狀況識別不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的安全隱患。

　　這意味著，非法安裝車輛，不定期維護CNG車輛，未經(jīng)年審或年審不合格車輛，逾期不檢驗、檢驗不合格或過期車瓶等問題車輛和氣瓶，今后將無氣可加。

　　同時系統(tǒng)另一主要功能是自動實時記錄充裝過程信息，在需要時便于溯源，準(zhǔn)確查詢氣瓶的充裝使用情況，這可以在一定時段內(nèi)為使用單位和管理部門實施有效管理、統(tǒng)計分析提供依據(jù)。