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尚普咨詢:我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)瓶頸如何突破

作者:尚普咨詢
來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
日期:2011-08-10 09:39:56
摘要:尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出我國(guó)擁有豐富的帶寬資源和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),并且汽車保有量大,這使得我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)具有很多優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也面臨了很多問(wèn)題。比如,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)缺乏核心技術(shù),有同質(zhì)化應(yīng)用傾向;沒有形成完整有效的商業(yè)模式,用戶規(guī)模比較小,滲透率比較低;車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失;車聯(lián)網(wǎng)安全和隱私問(wèn)題有待提升亟需解決。
      車聯(lián)網(wǎng)成為繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后未來(lái)智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。而車聯(lián)網(wǎng)較傳統(tǒng)移動(dòng)通信服務(wù),其應(yīng)用領(lǐng)域具有更廣業(yè)務(wù)種類、更長(zhǎng)價(jià)值鏈條、更專業(yè)化需求的特點(diǎn)。

      尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出我國(guó)擁有豐富的帶寬資源和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),并且汽車保有量大,這使得我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)具有很多優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也面臨了很多問(wèn)題。比如,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)缺乏核心技術(shù),有同質(zhì)化應(yīng)用傾向;沒有形成完整有效的商業(yè)模式,用戶規(guī)模比較小,滲透率比較低;車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失;車聯(lián)網(wǎng)安全和隱私問(wèn)題有待提升亟需解決。

      目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展有四條路線:一是,乘用整車廠為新車和高端車安裝聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,這將導(dǎo)致中、低端車型無(wú)法聯(lián)網(wǎng);二是,物流公司等商業(yè)公司主導(dǎo),使得在一些領(lǐng)域市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng),但可能會(huì)與公共利益有些矛盾;三是,智能交通等公共服務(wù)主導(dǎo)型,這種模式在局部效果會(huì)不錯(cuò),但局部與整體的矛盾也會(huì)出現(xiàn);四是,以導(dǎo)航和娛樂為目標(biāo)的消費(fèi)電子主導(dǎo)型,但大部分系統(tǒng)和總線沒有鏈接,汽車數(shù)據(jù)獲取不了,安全性有問(wèn)題。

      據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2010年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查研究報(bào)告》顯示:車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵是要突破技術(shù)瓶頸和完善產(chǎn)業(yè)鏈。首先,車企不要把自認(rèn)為好的應(yīng)用強(qiáng)加給用戶,而要考慮到車主的實(shí)際需求;其次是,應(yīng)該在重視產(chǎn)業(yè)格局的建設(shè),政策體制問(wèn)題亟需解決;第三是,企業(yè),可以機(jī)構(gòu)及行業(yè)協(xié)會(huì)合作要加強(qiáng),推動(dòng)公共服務(wù)平臺(tái)的研發(fā)建設(shè);最后要學(xué)習(xí)國(guó)外成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)應(yīng)用與用戶之間的距離,推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

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