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尚普咨詢:智能交通未來發(fā)展的六個(gè)方面

作者:RFID世界網(wǎng) 收編
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
日期:2011-08-05 09:55:15
摘要:近幾年,圍繞奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等重大國際活動(dòng)主題,我國開展了交通組織、管理與服務(wù)的智能交通系統(tǒng)(ITS)集成應(yīng)用,都取得了非常管與服務(wù)體系,在部分重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)控和跨省市的協(xié)調(diào)處理,在處置救災(zāi)、重大事件等活動(dòng)時(shí)發(fā)揮了重要作用。此外,我國在珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、長江干線地區(qū)和京杭大運(yùn)河逐步開展數(shù)字航道示范工程,基本建立沿海重要港口進(jìn)港航道、重點(diǎn)碼頭的視頻監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)全國沿海和長江干線多種安全和遇險(xiǎn)通信方式實(shí)現(xiàn)了連續(xù)覆蓋。
關(guān)鍵詞:尚普咨詢智能交通
      隨著“十一五”期間我國經(jīng)濟(jì)的高速增長和社會(huì)的明顯進(jìn)步,我國智能交通取得了飛速發(fā)展,已經(jīng)初好的效果。我國高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)不斷擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模,在長三角和京津冀地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)。全國初步建立公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)步形成產(chǎn)業(yè)化。近幾年,圍繞奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等重大國際活動(dòng)主題,我國開展了交通組織、管理與服務(wù)的智能交通系統(tǒng)(ITS)集成應(yīng)用,都取得了非常管與服務(wù)體系,在部分重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)控和跨省市的協(xié)調(diào)處理,在處置救災(zāi)、重大事件等活動(dòng)時(shí)發(fā)揮了重要作用。此外,我國在珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、長江干線地區(qū)和京杭大運(yùn)河逐步開展數(shù)字航道示范工程,基本建立沿海重要港口進(jìn)港航道、重點(diǎn)碼頭的視頻監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)全國沿海和長江干線多種安全和遇險(xiǎn)通信方式實(shí)現(xiàn)了連續(xù)覆蓋。

      尚普咨詢物流行業(yè)分析師認(rèn)為,我國智能交通產(chǎn)業(yè)雖已初具規(guī)模,但為滿足“十二五”期間構(gòu)建“便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效”的綜合運(yùn)輸體系的需求,仍需要在以下六個(gè)方面繼續(xù)發(fā)展。

      第一、為實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可視、可測、可控,應(yīng)在交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建相對(duì)應(yīng)的狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)應(yīng)用和監(jiān)管服務(wù)體系。

      第二、為實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式運(yùn)行協(xié)同與效能提升,應(yīng)對(duì)中國綜合運(yùn)輸構(gòu)建對(duì)應(yīng)的狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)服務(wù)與監(jiān)管服務(wù)體系。

      第三、深入結(jié)合新一代信息技術(shù)與交通應(yīng)用及人民群眾需求,實(shí)現(xiàn)在城市公交與出行信息服務(wù)等方面的功能重造,讓人民充分享受智能交通帶來的便利服務(wù)。

      第四、努力消除和減小不同運(yùn)輸或出行方式、不同交通網(wǎng)絡(luò)或地區(qū)、城鄉(xiāng)間交通運(yùn)輸服務(wù)水平的差異,使每一位交通運(yùn)輸參與者公平、可靠地享受同質(zhì)化、一體化的交通公共服務(wù)。

      第五、應(yīng)結(jié)合中國國情和實(shí)際應(yīng)用需求,在生態(tài)交通、車路協(xié)調(diào)、船舶導(dǎo)航、管控與安全保障等智能交通前沿技術(shù)方面,形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù),取得實(shí)際應(yīng)用效果并協(xié)調(diào)發(fā)展,為日后實(shí)現(xiàn)人、運(yùn)載工具、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境的協(xié)調(diào)運(yùn)行以及智能交通的協(xié)調(diào)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      第六、積極探索構(gòu)建資金鏈、市場鏈和價(jià)值鏈,初步解決中國智能交通的發(fā)展機(jī)制和模式問題,在電子收費(fèi)、電子標(biāo)簽、集裝箱運(yùn)輸、綜合信息服務(wù)等條件具備的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,并取得產(chǎn)業(yè)化突破。

      尚普咨詢發(fā)布的《2010年中國智能交通行業(yè)分析發(fā)展可行性研究報(bào)告》顯示,智能交通是貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃綱要內(nèi)容的具體體現(xiàn),可以幫助實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排、效能提高的目標(biāo),并加速實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,智能運(yùn)輸是未來交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。
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