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在業(yè)內(nèi)看來(lái)，如易行的入局將打破市政公交一卡通公司對(duì)北京公共交通付費(fèi)市場(chǎng)多年的壟斷，公共交通付費(fèi)市場(chǎng)格局將迎來(lái)洗牌之機(jī)。

近日，有媒體報(bào)道《公共設(shè)施二維碼 掃出不少問題來(lái)》后，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。報(bào)道中稱，許多公共設(shè)施的二維碼破損嚴(yán)重，無(wú)法掃碼。對(duì)此，北京市城市管理委員會(huì)第一時(shí)間給出回復(fù)，相關(guān)工作人員表示將會(huì)盡快對(duì)問題進(jìn)行處理并改正。

昨天（25日），記者從北京市政公交一卡通公司獲悉，一卡通公司聯(lián)合移動(dòng)、聯(lián)通、電信3大運(yùn)營(yíng)商，推出空中發(fā)卡業(yè)務(wù)，今起，NFC(近距離無(wú)線通信技術(shù))手機(jī)用戶只需將手機(jī)內(nèi)的SIM卡(用戶身份識(shí)別卡)綁定一張公交一卡通，即可實(shí)現(xiàn)用手機(jī)乘車、充值。

同樣是“刷”，相比手持公交一卡通卡片，讓“嘀”的一聲響在手腕上，是不是顯得更炫酷?春節(jié)后，融合了健康運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和市政公交一卡通支付功能的“刷刷手環(huán)”在眾籌網(wǎng)和京東上預(yù)售。記者昨日從“刷刷手環(huán)”官方了解到，目前兩個(gè)平臺(tái)的預(yù)約購(gòu)買總量已超10萬(wàn)個(gè)。這款“刷刷手環(huán)”是北京市政交通一卡通公司和鳳凰云科技合作開發(fā)的，現(xiàn)在可以用于乘坐公共交通，將來(lái)還能在商鋪進(jìn)行消費(fèi)，同時(shí)可以進(jìn)行余額查詢、消費(fèi)記錄查詢、空中充值等。

自從2014年底新票制實(shí)施后，為進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，方便廣大持卡用戶辦理查詢業(yè)務(wù)，北京市政一卡通公司(一下簡(jiǎn)稱一卡通公司)擬推出官方微信服務(wù)號(hào)“北京市政交通一卡通”。經(jīng)過比較后，2015年1月，一卡通公司選擇了聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)科技有限公司作為開發(fā)服務(wù)提供方。在短短5周的時(shí)間里，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)順利完成了微信公眾號(hào)一期的開發(fā)任務(wù)。

同樣是一刷而就，相比手拿一張公交卡，讓“嗶”的一聲響在手腕上，無(wú)疑更炫酷。近日，一款融合了健康運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和市政公交一卡通支付功能的“刷刷手環(huán)”在眾籌網(wǎng)和京東上開啟了預(yù)售。據(jù)刷刷手環(huán)官方數(shù)據(jù)，目前兩個(gè)平臺(tái)的預(yù)約購(gòu)買量分別達(dá)到了2500個(gè)和10萬(wàn)個(gè)。

曾經(jīng)一卡通退卡事宜困擾著許多市民，而今位于東直門交通樞紐大廳的市政公交一卡通營(yíng)業(yè)廳已于9月1日正式營(yíng)業(yè)。但記者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)乘客對(duì)此并不知情，仍在200米外的交通樞紐大廳外的充值窗口冒雨排隊(duì)充值，一“黃牛”趁機(jī)立起“回收公交卡、學(xué)生卡”的牌子招攬生意。

據(jù)報(bào)道，在北京新辦一張市政公交一卡通只需幾分鐘，所有地鐵站均可辦理；但退卡，全市只有60多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可辦理，其中只有11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以辦理“壞卡”（出現(xiàn)損毀的一卡通）退卡業(yè)務(wù)。面對(duì)公眾對(duì)一卡通“賣得很容易，退得太折騰”的抱怨，有關(guān)部門可否“出來(lái)走兩步”，給公眾一個(gè)明明白白的交代？

北京市政公交一卡通是京城人民的電子錢包，擁有一張一卡通，可以刷卡坐公交車、地鐵。隨著一卡通的服務(wù)的增多，現(xiàn)在的一卡通還可以用來(lái)繳納家庭日常的公共事業(yè)費(fèi)、在超市消費(fèi)購(gòu)物、在電影院消費(fèi)觀影等等，北京市政一卡通為京城市民帶來(lái)了便利。然而，很多人卻說(shuō)一卡通的便利性受到了限制，沒有發(fā)揮它真正的作用。帶著這個(gè)疑問，記者走訪一些市民。

不用現(xiàn)金、不再排隊(duì)！現(xiàn)在起，只需一張帶有銀聯(lián)標(biāo)識(shí)的銀行卡即可在“繳費(fèi)易”自助終端上進(jìn)行“市政公交一卡通”刷卡充值、消費(fèi)，安全、快捷、無(wú)需再排隊(duì)。

近日，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司郵寄《政府信息公開申請(qǐng)》，要求公開IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。公開資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬(wàn)張公交一卡通。

3月20日，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司郵寄《政府信息公開申請(qǐng)》，要求公開IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。

記者從今天上午舉行的東城區(qū)人代會(huì)新聞通氣會(huì)上了解到，地鐵5號(hào)線沿線將添100余個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，租賃點(diǎn)明年即可投入使用，可使用市政公交一卡通刷卡進(jìn)行租賃。東城和朝陽(yáng)兩區(qū)將試點(diǎn)市政公交一卡通“實(shí)名制認(rèn)證”。

近日，北京聯(lián)通對(duì)市區(qū)部分公用電話進(jìn)行了終端升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了用戶市政公交一卡通打公用電話的功能。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，自2006年至2010年底，市政公交一卡通累計(jì)發(fā)卡量超過4000萬(wàn)張，累計(jì)退卡量達(dá)583萬(wàn)張。若按北京市常住人口量算，這意味著至少1500萬(wàn)張卡因各種原因淪為“睡卡”，常年壓箱底兒。