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MES是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的要求，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行必要的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和記錄的管理系統(tǒng)，它可以有效地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤和追溯，保證產(chǎn)品嚴(yán)格按質(zhì)量要求被加工制造。

定位采集目前在很多領(lǐng)域都是非常重視的一項(xiàng)技術(shù)。

RFID智能定位技術(shù)是一種區(qū)域性的定位采集，就是利用2.4G和低頻125K的RFID技術(shù)，對(duì)人和物的自動(dòng)識(shí)別和區(qū)域性定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和物的管理。

一直以來，智慧制造都相當(dāng)重視生產(chǎn)信息的透明化與即時(shí)串聯(lián)，在基礎(chǔ)設(shè)施布建中缺少不了作為數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)的超高頻RFID讀寫器。

單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無線通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無線遙控和遙測(cè)系統(tǒng)，無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡(luò)以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

RFID是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID技術(shù)可以快速讀寫、遠(yuǎn)距離采集，識(shí)別精準(zhǔn)，所以在智能識(shí)別領(lǐng)域受到廣泛青睞。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，智能化、自動(dòng)化離不開數(shù)據(jù)的采集傳輸，RFID技術(shù)作為聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)成為重要數(shù)據(jù)采集來源。RFID區(qū)域人員定位技術(shù)為何備受青睞。

RFID還為零售業(yè)提供了先進(jìn)便捷的數(shù)據(jù)采集方式，便利的顧客交易，高效的運(yùn)營方式，快速而有洞察力的決策手段等等條碼技術(shù)無法取代的好處。

能量采集有著像是可以“不勞而獲”(something for nothing)的魅力。但現(xiàn)實(shí)是，這方面的開發(fā)工作通常必須付出大量的勞動(dòng)力和成本。盡管如此，當(dāng)電池或交流電(AC)無法供電的情況下，能量采集技術(shù)仍能提供電源以解決棘手的問題。

采用RFID技術(shù)可以更加自動(dòng)、實(shí)時(shí)、可靠地采取生產(chǎn)進(jìn)度信息，使得生產(chǎn)過程和進(jìn)度更加可視化，同時(shí)減少對(duì)于人工信息采集的依賴，降低成本，減少差錯(cuò)。在上述更加自動(dòng)準(zhǔn)確的信息采集的基礎(chǔ)上，商用車生產(chǎn)商可以進(jìn)一步提高自身的生產(chǎn)管理精益化水平，贏得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

RFID讀寫器可以通過無線的方式，對(duì)存儲(chǔ)于RFID標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集，以獲取被標(biāo)識(shí)對(duì)象相關(guān)信息。隨著技術(shù)的發(fā)展，RFID逐漸　開始被應(yīng)用到離散制造行業(yè)中。RFID在離散制造業(yè)中的應(yīng)用將改變離散制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式。

在生產(chǎn)和裝配的過程中，能夠通過傳感器或RFID自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過電子看板顯示實(shí)時(shí)的生產(chǎn)狀態(tài)。

通過對(duì)車輛進(jìn)行RFID電子標(biāo)識(shí)綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

由于制造行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和人力成本急劇增加，制造行業(yè)正在逐步進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造工廠智能化最基礎(chǔ)的是要實(shí)現(xiàn)制造信息的無人自動(dòng)采集與處理，RFID(射頻識(shí)別技術(shù))的出現(xiàn)讓智能化又概率成為現(xiàn)實(shí)，成為制造業(yè)重要的升級(jí)方向和發(fā)展趨勢(shì)。

本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測(cè)交叉路口附近的車輛，智能交通控制信號(hào)機(jī)根據(jù)采集到的車輛信息，選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間，從而保證車輛通行質(zhì)量。

數(shù)字電源開關(guān)負(fù)責(zé)整個(gè)有源模塊供電的開和關(guān)，未接收到激活信號(hào)時(shí)，數(shù)字電源處于關(guān)閉狀態(tài)，整個(gè)有源模塊處于待機(jī)狀態(tài)，能耗極小;被無源模塊激活后，數(shù)字電源轉(zhuǎn)為開放狀態(tài)，有源模塊上電工作，采集人體的脈搏信息，同標(biāo)識(shí)信息一起通過RF發(fā)射前端發(fā)往讀寫器。

智能環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)在系統(tǒng)架構(gòu)上同樣采取部署前端感知采集設(shè)備+智能管理平臺(tái)+數(shù)據(jù)中心的模式， 前端感知設(shè)備包括各類傳感器、RFID電子標(biāo)簽、監(jiān)控?cái)z像頭等，用于環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)的采集和上傳。

RFID即射頻識(shí)別，俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí)，RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)應(yīng)用于集成平臺(tái)業(yè)務(wù)開發(fā)，作為種新型的交通信息采集方式，比傳統(tǒng)交通信息采集手段更精確。近年來，隨著RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和推行，RFID應(yīng)用與交通領(lǐng)域，用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。

許多企業(yè)在數(shù)據(jù)采集的環(huán)節(jié)中，幾乎靠人為的紙張記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，易出差錯(cuò)。PDA智能終端具有實(shí)時(shí)采集、自動(dòng)存儲(chǔ)、即時(shí)顯示、即時(shí)反饋、自動(dòng)處理、自動(dòng)傳輸?shù)裙δ?，為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性、實(shí)時(shí)性、可用性提供了保證。

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車電子標(biāo)識(shí)，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

當(dāng)前，電網(wǎng)企業(yè)普遍應(yīng)用資產(chǎn)安全管理評(píng)估決策系統(tǒng)開展結(jié)果性指標(biāo)評(píng)價(jià)。系統(tǒng)主要從PMS系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)，但缺少現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物數(shù)據(jù)的信息，而通過RFID中間件系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備對(duì)實(shí)物標(biāo)識(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過接口及時(shí)將實(shí)物信息反饋到資產(chǎn)安全管理評(píng)估決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的賬、卡、物相符的縱向閉環(huán)，為資產(chǎn)安全管理理提供更加精準(zhǔn)的資產(chǎn)營運(yùn)狀態(tài)數(shù)據(jù)。

日常生活中的電子設(shè)備越來越多了，它們都需要某種形式的電源才能維持正常工作。幸運(yùn)的是，我們周圍存在很多種能量形式，既可以把風(fēng)能、光能、物體運(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，甚至從高頻無線電信號(hào)的傳輸中也可以收集部分能量。

企業(yè)門禁考勤管理系統(tǒng)是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)員工上下班考勤刷卡、數(shù)據(jù)采集及記錄、信息查詢和考勤統(tǒng)計(jì);實(shí)現(xiàn)薪資結(jié)算過程的自動(dòng)化，完善人事管理現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)多數(shù)采用主動(dòng)式刷卡，即需要員工拿著工作卡主動(dòng)在讀卡器前刷卡，這種傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)存在以下幾方面的弊端。

RFID技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。在國外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力和服務(wù)效率。本文設(shè)計(jì)了完整的智能車庫控制系統(tǒng)，車庫模型總體采用“回”字設(shè)計(jì)方案，此方案在模型車庫中已經(jīng)通過驗(yàn)證和實(shí)際的信息采集，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機(jī)作為控制核心，對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并對(duì)硬件系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)進(jìn)行了以下詳細(xì)介紹。

一套典型的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器和信息處理系統(tǒng)如圖1所示。當(dāng)帶有射頻識(shí)別標(biāo)簽(以下簡稱標(biāo)簽)的物品經(jīng)過特定的信息讀取裝置(以下簡稱讀寫器)時(shí)，標(biāo)簽被讀寫器激活并通過無線電波開始將標(biāo)簽中攜帶的信息傳送到讀寫器以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成信息的自動(dòng)采集工作。電子標(biāo)簽可以如身份證大小，由人攜帶并當(dāng)作信用卡使用，也可以像商品包裝上的條型碼似地貼附在商品等物品上。RFID計(jì)算機(jī)系統(tǒng)則根據(jù)需求承擔(dān)相應(yīng)的信息控制和處理工作。

RFID(Radio Frequency IdenTIty technology，無線射頻識(shí)別技術(shù))通過無線的方式，對(duì)存儲(chǔ)于RFID標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集，以獲取被標(biāo)識(shí)對(duì)象相關(guān)信息，一個(gè)簡單的RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由RFID讀寫器、天線(內(nèi)置或外置)、RFID標(biāo)簽3部份組成。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車輛后，通過RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程掌控。

溯源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在動(dòng)物食品生產(chǎn)過程中的多個(gè)環(huán)節(jié)逐漸生成，并在相應(yīng)環(huán)節(jié)中添加到溯源系統(tǒng)中。大量多類型追溯信息的存儲(chǔ)和管理僅僅通過標(biāo)識(shí)標(biāo)簽是很難實(shí)現(xiàn)的，需要采用標(biāo)簽和數(shù)據(jù)中心結(jié)合的方式才能滿足追溯系統(tǒng)中信息管理的復(fù)雜需求。通過標(biāo)簽技術(shù)對(duì)動(dòng)物性食品加工環(huán)節(jié)中每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)，如圖2所示。在每個(gè)加工環(huán)節(jié)都建立相應(yīng)的信息管理平臺(tái)，該平臺(tái)采集加工環(huán)節(jié)中每個(gè)產(chǎn)品的信息并匯總到食品安全數(shù)據(jù)中心。在整個(gè)環(huán)節(jié)中都有政府專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管。消費(fèi)者可以根據(jù)產(chǎn)品的標(biāo)簽從數(shù)據(jù)中心查詢到該產(chǎn)品所歷經(jīng)的所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)及其關(guān)鍵信息，任何環(huán)節(jié)的生產(chǎn)廠家都可以通過系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品向上追溯和向下跟蹤，政府可以通過數(shù)據(jù)中心的信息建立自動(dòng)的食品安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號(hào)的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯(cuò)，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求?，F(xiàn)代汽車的多樣化和個(gè)性化要求一條汽車總裝線能夠裝配不同型號(hào)的汽車，因此就需要對(duì)汽車總裝線裝配數(shù)據(jù)采集工作進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集工作主要是依靠手工采集模式或者條碼采集模式，這種方式存在著裝配數(shù)據(jù)采集不及時(shí)、采集效率低、采集數(shù)據(jù)誤差大等缺點(diǎn)，為了解決這個(gè)問題，本文提出要了將RFID技術(shù)運(yùn)用到汽車總裝線上來，以實(shí)現(xiàn)汽車裝配過程中對(duì)于裝配信息的及時(shí)、準(zhǔn)確采集，將汽車裝配過程信息化。

射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)是一種利用電磁發(fā)射或電磁耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，進(jìn)而自動(dòng)識(shí)別和獲取目標(biāo)對(duì)象信息數(shù)據(jù)的技術(shù)。作為一種穩(wěn)定、可靠、快速采集數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的新興技術(shù)，RFID得到了廣泛應(yīng)用并突顯其強(qiáng)大的實(shí)用價(jià)值。但RFID技術(shù)在安全隱私問題上面臨著諸多挑戰(zhàn)。為此，本文在已有的RFID協(xié)議基礎(chǔ)上，通過分析其執(zhí)行過程及優(yōu)缺點(diǎn),提出一種新的基于Hash的RFID雙向認(rèn)證協(xié)議，并進(jìn)行了安全性分析和比較。

將粒子群算法( Particle Swarm Optimization，PSO)優(yōu)化 BP( Back Propagation)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)算法應(yīng)用于射頻定位。搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，采集樣本數(shù)據(jù) ;在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)，求得 RFID 讀寫器與標(biāo)簽之間“信號(hào)強(qiáng)度—坐標(biāo)” 的映射關(guān)系 ;并對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，探討粒子群神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在 RFID 定位中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

射頻識(shí)別(RFID)是物聯(lián)網(wǎng)感知環(huán)節(jié)識(shí)別物體、采集信息的重要手段[1-2]。近年物聯(lián)網(wǎng)被世界各國作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加以培育和發(fā)展，RFID已經(jīng)成為通信和電子領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，引起了廣泛關(guān)注。振蕩器是RFID射頻前端的關(guān)鍵模塊，低功耗和小體積是RFID的兩個(gè)重要性能指標(biāo)[3-4]。但目前射頻振蕩器主要采用壓控振蕩器(VCO)[5]，由于VCO同時(shí)采用晶體管和二極管兩個(gè)有源器件，很難滿足RFID對(duì)低復(fù)雜度的要求，需要針對(duì)RFID研究新的振蕩器設(shè)計(jì)方法。

在智能物流管理系統(tǒng)中，可以組建對(duì)應(yīng)的區(qū)域特殊功能，比如能夠?qū)浫胂到y(tǒng)具體分為三類，在入庫產(chǎn)品、在庫產(chǎn)品和出庫產(chǎn)品中各配置相應(yīng)的手持讀寫器，在數(shù)據(jù)采集完畢，又能將智能物流管理系統(tǒng)的職能分為入庫管理、庫存管理、商品管理、出庫管理、檢測(cè)分析等模塊，通過這些模塊共同組建智能物流管理系統(tǒng)。