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企業(yè)門禁考勤管理系統(tǒng)是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)員工上下班考勤刷卡、數(shù)據(jù)采集及記錄、信息查詢和考勤統(tǒng)計(jì);實(shí)現(xiàn)薪資結(jié)算過程的自動(dòng)化，完善人事管理現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)多數(shù)采用主動(dòng)式刷卡，即需要員工拿著工作卡主動(dòng)在讀卡器前刷卡，這種傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)存在以下幾方面的弊端。

基于RFID設(shè)備和帶有RFID芯片的餐具，在收銀區(qū)域加入具有感應(yīng)功能的結(jié)算臺(tái)，完成就餐收銀的智能結(jié)算，。相對(duì)于傳統(tǒng)的排隊(duì)結(jié)賬，最大限度的縮短結(jié)賬時(shí)間，提高餐廳的工作效率，節(jié)約用工數(shù)量，降低經(jīng)營(yíng)成本，提升管理績(jī)效，提升服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)很好的交互。

針對(duì)當(dāng)前糧食行政主管部門沒有辦法準(zhǔn)確獲得糧食收購數(shù)據(jù)的問題，以及國(guó)家對(duì)保障糧食宏觀調(diào)控的需求，研究了一種基于RFID技術(shù)的糧食收購數(shù)據(jù)采集管理模式，基于此建立了農(nóng)戶結(jié)算卡管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了農(nóng)戶結(jié)算卡管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和信息流程.該系統(tǒng)以農(nóng)民為核心，以財(cái)政補(bǔ)貼為驅(qū)動(dòng)，以結(jié)算卡為紐帶，以運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為支撐，實(shí)現(xiàn)了糧食流通信息采集、收購貸款監(jiān)管、收購發(fā)票稽核、補(bǔ)貼監(jiān)管、快速安全結(jié)算、糧食安全追溯等一體化管理.研究表明為糧食行政主管部門了解糧食收購市場(chǎng)狀況提供了有效的技術(shù)手段與數(shù)據(jù)支撐.

本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對(duì)每輛合法注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車輛加裝RFID電子標(biāo)簽(如將電子標(biāo)簽固封在車輛號(hào)牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識(shí)別道路上行駛的各種車輛信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理目的，同時(shí)將該系統(tǒng)與銀行結(jié)算、路費(fèi)征稽、高速公路或各種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合起來，可實(shí)現(xiàn)電子錢包結(jié)算，不停車收費(fèi)，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

本系統(tǒng)的應(yīng)用軟件開發(fā)將根據(jù)本項(xiàng)目既有實(shí)際情況，采用C/S+B/S相結(jié)合的模式，市級(jí)管理平臺(tái)和各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)采用B/S模式，由市級(jí)管理平臺(tái)統(tǒng)一分配賬號(hào)，批發(fā)市場(chǎng)電子結(jié)算系統(tǒng)采用C/S模式實(shí)現(xiàn)，同時(shí)零售市場(chǎng)的電子稱數(shù)據(jù)收集也通過C/S模式。

系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC車道上的遠(yuǎn)距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

手機(jī)一卡通系統(tǒng)是在學(xué)校原有的校園網(wǎng)基礎(chǔ)上，采用一張非接觸式手機(jī)卡，內(nèi)含“金陵通”的芯片，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能，從而建成一個(gè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)的校園網(wǎng)管理平臺(tái)，以代替各種人工驗(yàn)證校內(nèi)身份證件和現(xiàn)金支付消費(fèi)款項(xiàng)等落后方式，采用各種功能的智能卡讀寫終端和管理管理軟件自動(dòng)識(shí)別身份和電子支付。本文從總體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)算中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及在學(xué)校的應(yīng)用等幾個(gè)方面作了闡述。

校園一卡通是“數(shù)字化校園”建設(shè)重要組成部分和基礎(chǔ)工程，為“數(shù)字化校園”提供了全面的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。本文從校園一卡通的功能模塊、為其他管理系統(tǒng)提供平臺(tái)、資金結(jié)算和系統(tǒng)安全四個(gè)方面論述了校園一卡通平臺(tái)設(shè)計(jì)。

八達(dá)通與深圳通的互聯(lián)互通涉及到三個(gè)主要難題，一是系統(tǒng)改造需要巨資；二是政策方面的瓶頸；三是匯率結(jié)算需要協(xié)調(diào)，現(xiàn)在由不同的商鋪?zhàn)杂喐蹘艃度嗣駧诺膮R率。

普遍采用條形碼技術(shù)（Bar-Coding）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（Web EDI）進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化。

射頻自動(dòng)識(shí)別不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車就能交納費(fèi)用的目的。

隨著加油站加油卡技術(shù)的廣泛應(yīng)用，刷卡加油給消費(fèi)者帶來了很多好處，減少現(xiàn)金攜帶、提高交易速度、避免找零、保存方便、消費(fèi)查詢、積分得獎(jiǎng)等等。近年來，由于交通的發(fā)達(dá)、道路的改善、高速公路網(wǎng)的密布，車輛的跨地域來往日見頻繁，北京的加油卡到了上海還能刷嗎？上海的卡到了南京還能使用嗎？同一家大型石油公司的加油卡在懸掛同一標(biāo)識(shí)的自營(yíng)加油站和特許加油站都能使用嗎？這些問題的答案就涉及加油卡的異地結(jié)算問題。

根據(jù)上述功能要求，數(shù)字社區(qū)應(yīng)包括：社區(qū)機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)、消防報(bào)警(含煤氣/天然氣泄漏報(bào)警)系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)，可視對(duì)講系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、三表遠(yuǎn)程計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、社區(qū)消費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)、社區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)等等。其中的部分系統(tǒng)是社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化的硬件設(shè)備和保障，但從實(shí)際的使用和對(duì)用戶的便利來講，其核心應(yīng)該是數(shù)字社區(qū)的“一卡通”。即用戶通過一張IC卡便可完成通常的資金結(jié)算和某些控制操作等。社區(qū)“一卡通”的實(shí)施將給用戶帶來極大的方便，也將為社區(qū)的租售增加極具吸引力的“熱賣點(diǎn)”。

隨著“一戶一表”工程的實(shí)施，利用IC卡作為傳輸介質(zhì)，采用預(yù)付費(fèi)的收費(fèi)方式對(duì)公用事業(yè)儀表進(jìn)行抄表收費(fèi)管理的模式得到了迅速的發(fā)展，并且逐漸從物業(yè)小區(qū)管理方式發(fā)展到行業(yè)或城市管理方式。由于用戶的結(jié)算信息和公用儀表的計(jì)量信息都是通過用戶手中的IC卡進(jìn)行傳輸?shù)?，用戶的分布又是一個(gè)十分復(fù)雜、分散的群體，因此如何保證用戶卡中傳遞信息的安全性已經(jīng)變成一個(gè)十分重要的問題。這個(gè)問題解決的好壞，將直接影響IC卡表以及預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng)的推廣使用。