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海關(guān)
  • 12月12日，記者獲悉，廣州海關(guān)在南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)智能化便捷通關(guān)立體監(jiān)管改革，在貨物監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用“AR+AI”技術(shù)，創(chuàng)新監(jiān)管模式，提高通關(guān)效率
  • 現(xiàn)行海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管主要采用傳統(tǒng)的一次性鉛封方式，以人工操作、肉眼識別等方式對集裝箱進(jìn)行機(jī)械施封、驗(yàn)封、解封，運(yùn)行成本高、安全性低，更關(guān)鍵的是這種監(jiān)管方式運(yùn)行效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足海關(guān)大密度、高強(qiáng)度業(yè)務(wù)流量的監(jiān)管要求。RFID(Radio Frequency IdentificatiON，射頻識別)技術(shù)是利用感應(yīng)、無線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)以識別和交換數(shù)據(jù)為目的的自動(dòng)識別技術(shù)。
  • 基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無線射頻識別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車輛標(biāo)識和車路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車場車輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車場車輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車輛管理系統(tǒng)等等。
  • 即ID電子標(biāo)簽系統(tǒng)與現(xiàn)有EDI信息的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外港口之間集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒉杉c自動(dòng)識別。既為貨主/貨代、船代提供了便捷的服務(wù)，也滿足了海關(guān)實(shí)施監(jiān)管的要求。
  • RFID的產(chǎn)業(yè)鏈由芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、天線設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、芯片封裝技術(shù)、讀寫設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)管理軟件平臺、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)組成。近幾年，海關(guān)的RFID應(yīng)用將被廣泛看好。
  • 上海世博會(huì)的召開，內(nèi)嵌RFID(射頻識別)芯片門票的使用，廣州亞于會(huì)RFID技術(shù)應(yīng)用于賽馬，海關(guān)安檢，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中一次次大規(guī)模應(yīng)用，也讓人們感受到物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮來襲。
  • 自動(dòng)識別技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)成為企業(yè)提高管理水平，降低成本、增加效益的必然途徑。對于鐵路、公路、航空、港口、海關(guān)、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送、物流中心等物流企業(yè)，或制造業(yè)的物流系統(tǒng)，以及商業(yè)連鎖、郵政系統(tǒng)等都離不開自動(dòng)識別技術(shù)。自動(dòng)識別技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭力的重要技術(shù)手段，其發(fā)展前景不可低估。
  • UCODE HSL 是目前唯一的一款能夠工作在UHF 及微波段2.45GHz 的高集成度RFID 無源電子標(biāo)簽芯片, 并且具有防沖突及沖突仲裁技術(shù)。本文著重從內(nèi)部結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理機(jī)制及基本命令等幾個(gè)方面論述了UCODE HSL 的工作原理, 并闡述了它在海關(guān)進(jìn)出車輛自動(dòng)識別管理系統(tǒng)上的具體應(yīng)用。
  • 大陸海關(guān)學(xué)會(huì)日前參訪高雄港，實(shí)地參觀被動(dòng)式電子封條如何應(yīng)用于貨柜押運(yùn)作業(yè)流程中，與會(huì)人員均十分肯定此一應(yīng)用案例，未來雙方可共同合作采用RFID電子封條于貨柜運(yùn)輸，初期可以民間與民間或民間與官方進(jìn)行測試與實(shí)證，先以雙方有往來的貨主和航商測試，驗(yàn)測RFID被動(dòng)式電子封條于兩岸貨柜移動(dòng)安全應(yīng)用可行性，并整合RFID被動(dòng)式電子封條于兩岸通關(guān)進(jìn)出口流程及資訊，以落實(shí)運(yùn)用RFID技術(shù)于關(guān)港貿(mào)，整合兩岸關(guān)稅務(wù)流程、物流及資訊流，達(dá)到兩岸港埠貨柜運(yùn)輸安全，有助于提升兩岸經(jīng)貿(mào)交流。
  • 本文以南京海關(guān)機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)為例，著重探討RFID技術(shù)如何應(yīng)用于停車場管理的通用解決方案。
  • 目前，關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應(yīng)用的范例。在海關(guān)快件通關(guān)方面，有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試，在實(shí)際應(yīng)用中均存在一些問題，使實(shí)際效果預(yù)期有著一定的差距。
  • 為應(yīng)對全球反恐及貨物安全日益增高的需求，及中國進(jìn)出口物流發(fā)展迅猛的勢態(tài)，近年來海關(guān)積極推進(jìn)區(qū)域通關(guān)改革，實(shí)行“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”，要求做到貨物應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)，關(guān)稅應(yīng)收盡收，如何實(shí)現(xiàn)即能快捷通關(guān)又能嚴(yán)密監(jiān)管？這給海關(guān)直通及轉(zhuǎn)關(guān)的監(jiān)管工作的科技改革帶來新的課題。
  • 在海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫的監(jiān)管領(lǐng)域，RFID應(yīng)用在技術(shù)規(guī)范上沒有必要另起爐灶，選擇采納國外成熟的標(biāo)準(zhǔn)即可。而在編碼方面，我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)完全有權(quán)自行制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是國外行業(yè)應(yīng)用的通常做法。如果因標(biāo)準(zhǔn)的問題延緩RFID使用，可以說是因噎廢食，最終反而會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)上喪失話語權(quán)。
  • 總的看來，我國海關(guān)已初步具備了應(yīng)用RFID的環(huán)境，在國內(nèi)監(jiān)管和跨國運(yùn)輸中都可以找到相應(yīng)的切入點(diǎn)。希望各地海關(guān)能積極探索，加快RFID應(yīng)用的步伐，在嚴(yán)把國門的同時(shí)，為廣大制造業(yè)和外貿(mào)行業(yè)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
  • 智能卡海關(guān)管理信息系統(tǒng)
  • 海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)案例