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歐洲
  • 目前歐洲所使用的UHF RFID工作頻段在865MHz～868MHz，功率不超過2W，依據(jù)R&TTE指令，CE認證中的射頻測試需要參考協(xié)調(diào)標準EN302 208-2進行測試。
  • RFID常用工作頻率包括低頻125kHz、134.2kHz.高頻13.56MHz，超高頻860～930MHz，微波2.45GHz，5.8GHz等。因為低頻125kHz、134.2kHz，高頻13.56MHz系統(tǒng)以線圈作為天線，采用電感禍合的方式，其工作距離較近，一般不超過1.2m，帶寬在歐洲及其他地區(qū)限制為幾千赫茲。但超高頻(860～93Uh1Hz)和微波(2.45GHz，5.8GHz)可以提供更遠的工作距離，更高的數(shù)據(jù)速率，更小的天線尺寸，因此成為RFID的熱點研究領(lǐng)域。
  • PN544符合歐洲電信標準協(xié)會(ETSI)制定的最新NFC規(guī)范，能夠為手機制造商和電信營運商提供完全兼容的平臺，用以推出下一代NFC設備和服務：PN544完全兼容現(xiàn)已發(fā)布的所有通過單線協(xié)議(SWP) 連接SIM卡和主機控制器接口(HCI)的NFC規(guī)范。
  • “CASAGRAS”是歐盟所支持的項目計劃，主要在支持與協(xié)調(diào)全球RFID相關(guān)活動與標準化。參與此計劃的專家除來自歐洲外，還有來自中國、日本、韓國以及美國等。由于該份文件已經(jīng)考慮到國際面向有關(guān)法規(guī)、標準與其它落實物聯(lián)網(wǎng)的條件以及RFID在其中的角色，所以可做為各國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用之參考。
  • M2M作為物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)階段的最普遍的應用形式，在歐洲、美國、韓國、日本等國家實現(xiàn)了商業(yè)化應用。主要應用在安全監(jiān)測、機械服務和維修業(yè)務、公共交通系統(tǒng)、車隊管理、工業(yè)自動化、城市信息化等領(lǐng)域。本文主要介紹M2M在國際和國內(nèi)標準化組織中的工作進展狀況。
  • 基于車載無線通信技術(shù)的新進展，文章討論了未來車載網(wǎng)絡中不同網(wǎng)絡協(xié)議層面臨的挑戰(zhàn)；信息傳播是車載網(wǎng)絡研究中最重要的研究課題之一，文章圍繞信息這一中心元素，討論了宏觀和微觀信息傳播過程中面臨的挑戰(zhàn)；文章還介紹了美國和歐洲幾個典型的車載網(wǎng)絡應用案例。
  • 針對物聯(lián)網(wǎng)的國家戰(zhàn)略以及應用發(fā)展迅速，日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的"U社會"戰(zhàn)略、歐洲"物聯(lián)網(wǎng)行動計劃"以及美國"智能電網(wǎng)"、"智慧地球"等計劃紛紛出臺，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始在軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、建筑、醫(yī)療、空間和海洋探索等領(lǐng)域投入應用。
  • 納米技術(shù)對印刷和印刷油墨的未來正在變得越來越重要，這不僅僅是在歐洲，而是會在世界的各個角落都掀起一場科學技術(shù)的革命。
  • RFID 作為本世紀最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一，正得到全球業(yè)界的高度重視。中國擁有產(chǎn)品門類最為齊全的裝備制造業(yè)，又是全球IT產(chǎn)品最重要的生產(chǎn)加工基地和消費市場，也是世界第三大貿(mào)易國，這些都為中國與國外的RFID技術(shù)交流與合作提供了巨大的市場空間和難得的發(fā)展機遇。
  • 首先介紹了近年來智能天線的大體研究現(xiàn)狀,對在該領(lǐng)域開展研究較早且較成熟的日本和歐洲進行了重點介紹。隨后從模擬與數(shù)字智能天線、單RF通道與多RF通道智能天線以及普通智能天線與M IMO三個角度,結(jié)合相應的技術(shù)方案對不同技術(shù)類型各自的特點和優(yōu)缺點進行了比較。最后,討論了智能天線應用于移動通信的優(yōu)勢,著重介紹了日本ATR研究所研制的可用于移動終端的ESPAR天線。
  • 本文設計的電子標簽結(jié)構(gòu)非常簡單，針對不同芯片的阻抗匹配方便，帶寬達到77 MHz，在867 MHz和915 MHz處有兩個諧振頻率，可同時滿足歐洲和美國的UHF射頻頻段標準。
  • RFID作為新興行業(yè)，不僅在國內(nèi)市場，在國外市場也處于高速增長時期。未來五年歐洲RFID行業(yè)也有10倍以上增長，而在零售、航空、郵政、醫(yī)療、汽車等行業(yè)應用顯著提升。同時企業(yè)投資RFID的動力已經(jīng)由被動的強制因素向基于資產(chǎn)管理、物流管理和客戶服務等主動因素轉(zhuǎn)變。
  • 歐洲地區(qū)的荷蘭、瑞典等國家的大多數(shù)圖書館已經(jīng)完成了RFID應用系統(tǒng)的部署，基本上實現(xiàn)了RFID在圖書館應用的普及，一些書商也開始試驗和部署RFtD 物流和零售管理系統(tǒng)。
  • 布什政府已經(jīng)表示，為了便于監(jiān)控，打算將全世界向美國運輸集裝箱的港口數(shù)量由目前的700座控制到100座左右。然而，港口的整合會迫使更多的卡車駛上歐洲本已擁擠不堪的道路，將運往美國的貨物先送到距離遙遠的大港口。
  • 本文介紹了R,FID技術(shù)及R,FID系統(tǒng)的組成、工作原理和特點，介紹了R,FID系統(tǒng)作為點式設備在軌道交通領(lǐng)域主要在高速鐵路列車控制系統(tǒng)的應用情況，并詳細介紹了軌道交通列車控制領(lǐng)域歐洲標準的RFID產(chǎn)品(也稱為查詢應答器)的參數(shù)選擇、基本結(jié)構(gòu)和工作原理。
  • 當今70%的汽車商選用RKE（Remote Keyless Entry,遠程無鑰匙進入）系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋€標準。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器組成，結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門控制、無線傳感器、汽車無線胎壓監(jiān)測TPMS(Tire Pressure Monitor System）等方面，使用的頻率是315 MHz(美國和日本地區(qū))、433.92 Hz(歐洲地區(qū))。歐洲同時開放了868 MHz頻率來適應RKE系統(tǒng)的增長需求。
  • 研發(fā)產(chǎn)品或技術(shù)需要投入大量的人力、物力、金錢與時間，為確保該產(chǎn)品或技術(shù)之發(fā)明創(chuàng)作者或?qū)＠麢?quán)人擁有其正當權(quán)益，故須向?qū)＠嚓P(guān)單位(例如美國專利局－USPTO、歐洲專利局－EPO、或中華民國智慧財產(chǎn)局等)提出專利權(quán)之申請。專利初稿經(jīng)審查后認為符合專利法之規(guī)定，專利相關(guān)單位將給予申請人一定期間專有及排除他人未經(jīng)其同意而制造、販賣、使用或為上述目的而進口該物品之權(quán)力，該排他權(quán)利即所謂的專利權(quán)。
  • 據(jù)有關(guān)資料顯示：全球標簽市場發(fā)展迅速， 2005年全球標簽銷售額預計達到620億美元，近30年來每年增長5%~7%，各種標簽產(chǎn)量達到330億平方米，其中歐洲已超過100億平方米，人均消費為15平方米。美國每年增長5%，日本每年增長3%~5%，中國、拉美地區(qū)、歐洲東部增長速度最快，為15%~20%。
  • 標簽可以說是近幾年印刷行業(yè)中的一個亮點，發(fā)展很快，特別是不干膠標簽，在國內(nèi)已經(jīng)形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，標簽印刷在市場中的地位也逐漸被人們所重視。從全球范圍來看，北美和歐洲是標簽最發(fā)達的地區(qū)，而亞洲的增長速度最快，其中，我國是增長速度最快的國家。
  • 對射頻識別系統(tǒng)來說，最主要的頻率是0～135kHz，以及ISM頻率6.78MHz、13.56MHz、27.125MHz、40.68MHz、433.92MHz、869.0MHz、915.0MHz（在歐洲不使用）、2.45GMHz、5.8GHz以及24.125GHz。
  • 歐洲零售商發(fā)現(xiàn)更多RFID應用 內(nèi)衣也貼上芯片