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微處理器
  • 針對傳統(tǒng)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)難以滿足故障定位精確、多參數(shù)集中監(jiān)測的現(xiàn)狀， 提出一種新型輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)， 并重點研究了用于狀態(tài)監(jiān)測的智能電子裝置( IED) 。設(shè)計了一種基于射頻識別( ＲFID) 技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測 IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構(gòu)成。仿真與測試結(jié)果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅(qū)動電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優(yōu)于 SL9000A。
  • 一般而言，RFID系統(tǒng)由5個組件構(gòu)成，包括傳送器、接收器、微處理器、天線，標(biāo)簽。傳送器、接收器和微處理器通常都被封裝在一起，又統(tǒng)稱為閱讀器(Reader)，所以工業(yè)界經(jīng)常將RFID系統(tǒng)分為閱讀器，天線和標(biāo)簽三大組件，這三大組件一般都可由不同的生產(chǎn)商生產(chǎn)。RFID源于雷達(dá)技術(shù)，所以其工作原理和雷達(dá)極為相似。首先閱讀器通過天線發(fā)出電子信號，標(biāo)簽接收到信號后發(fā)射內(nèi)部存儲的標(biāo)識信息，閱讀器再通過天線接收并識別標(biāo)簽發(fā)回的信息，最后閱讀器再將識別結(jié)果發(fā)送給主機。體系架構(gòu)如圖所示。
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案。
  • UHF RFID系統(tǒng)讀寫器硬件電路主要由控制處理模塊及其外圍電路、射頻收發(fā)模塊及天線組成，其中控制處理模塊和射頻收發(fā)模塊是讀寫器硬件系統(tǒng)的核心?？刂铺幚砟K又可分為基帶處理單元和控制單元，目前國內(nèi)市面上的UHF RFID系統(tǒng)讀寫器控制處理模塊硬件的主流設(shè)計方案是以ASIC(專用集成電路)組件、微處理器來實現(xiàn)。
  • 基于此，對UHF RFID系統(tǒng)讀寫器的控制處理模塊電路的組成結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)方式，特別是微處理器的選用進(jìn)行了比較分析和綜述，指出了基于SOPC設(shè)計理念、NiosⅡ嵌入式軟核處理器的控制處理模塊設(shè)計符合電子系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展潮流和趨勢，具有市面上其它設(shè)計方案不可比擬的優(yōu)勢。
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案，方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，搭建了實驗室模擬仿真平臺，在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實了本方案的具有實用性的價值。
  • 針對目前讀卡器主頻低、速度慢、便攜性差等不足，提出了一種基于S3C6410的RFID讀卡系統(tǒng)設(shè)計方案。本文以高性能的S3C6410嵌入式微處理器為核心，選用新型的CR95HF射頻芯片，開發(fā)設(shè)計了一款高主頻的搭載Android嵌入式系統(tǒng)的新型手持式RFID讀卡器。該讀卡器工作在高頻13.56 MHz，支持ISO14443、ISO15693等多種協(xié)議。實驗證明，該讀卡器能對符合協(xié)議的標(biāo)簽進(jìn)行讀寫操作，讀寫距離能夠滿足需要，具有便攜、穩(wěn)定性高、處理速度快等特點。
  • 本文以 ARM 微處理器S3C44B0X 為核心，設(shè)計實現(xiàn)了RFID 雙頻讀寫器系統(tǒng)。在對高頻RFID 卡的尋卡過程中，通過對最大操作次數(shù)的限制，有效地防止了死鎖。系統(tǒng)具有LCD 顯示器，通過鍵盤操作便可對RFID 卡的進(jìn)行讀寫。設(shè)計的USB 接口可方便地與PC機連接，在PC 機上實現(xiàn)對 RFID 卡的操作。系統(tǒng)功能強，使用靈活，可滿足多種應(yīng)用場合。由于采用了低成本的ARM 微處理器，簡化了硬件，提高了系統(tǒng)的性價比。
  • 針對應(yīng)用高頻RFID的嵌入式設(shè)備設(shè)計了一種IAP方案，通過大容量高頻RFID對系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級，確保系統(tǒng)無論升級是否成功都可以維持正常工作。該技術(shù)基于IAP11F62X和STM32F103單片機硬件平臺進(jìn)行了驗證。
  • 針對目前讀卡器主頻低、速度慢、便攜性差等不足，提出了一種基于S3C6410的RFID讀卡系統(tǒng)設(shè)計方案。本文以高性能的S3C6410嵌入式微處理器為核心，選用新型的CR95HF射頻芯片，開發(fā)設(shè)計了一款高主頻的搭載Android嵌入式系統(tǒng)的新型手持式RFID讀卡器。該讀卡器工作在高頻13.56 MHz，支持ISO14443、693等多種協(xié)議。實驗證明，該讀卡器能對符合協(xié)議的標(biāo)簽進(jìn)行讀寫操作，讀寫距離能夠滿足需要，具有便攜、穩(wěn)定性高、處理速度快等特點。
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案，方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，搭建了實驗室模擬仿真平臺，在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實了本方案的具有實用性的價值。
  • 本文首先介紹了典型的嵌入式RFID系統(tǒng)，之后以意法半導(dǎo)體公司STM32F103VET6為核心與CR95HF射頻芯片組成一個便攜式讀卡器。同時，針對現(xiàn)有RFID標(biāo)簽存在存儲容量小、數(shù)據(jù)傳輸方式單一等問題，基于意法半導(dǎo)體提供的M24LR64芯片，研究設(shè)計了一款應(yīng)用于嵌入式RFID系統(tǒng)的大容量無源RFID標(biāo)簽。
  • 摘要：以STM32F103VET6微處理器為核心，配合CR95HF射頻芯片構(gòu)成符合ISO/IEC 15693標(biāo)準(zhǔn)的便攜式讀卡器。同時，采用無線存儲芯片M24 LR64，開發(fā)了與讀卡器配套的新型無源RFID標(biāo)簽。該RFID系統(tǒng)工作在13.56 MHz頻率，其標(biāo)簽的存儲容量達(dá)到24 KB，并通過I2C總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，適用于需要在標(biāo)簽中攜帶大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用場合。實驗證明，開發(fā)的RFID系統(tǒng)能穩(wěn)定地進(jìn)行無線數(shù)據(jù)通信，具有工作穩(wěn)定、適用性強的特點。
  • 摘要：針對防丟類產(chǎn)品的發(fā)展需求，介紹了一種具有雙微機和彩色液晶觸摸屏的電子防丟防盜器的軟、硬件設(shè)計及測試分析。系統(tǒng)有別于現(xiàn)有產(chǎn)品，主機帶有液晶觸摸屏，子機嵌入微處理器，佩戴者通過液晶屏的提示信息并結(jié)合聲音的漸強或漸弱變化找到被保護(hù)對象。實驗表明，系統(tǒng)方案靈活可行，人性化服務(wù)水平較高，便于實際應(yīng)用。
  • 內(nèi)容摘要：本系統(tǒng)實現(xiàn)了以MG2455微處理器為核心的基于Zigbee無線射頻技術(shù)的汽車黑匣子的功能。它可以存儲車輛行駛過程中不同時段的操作和狀態(tài)信息(如時間、溫度、胎壓等)，如果該指標(biāo)超過正常范圍則報警。需要使用行車數(shù)據(jù)時，可通過USB接口直接讀取數(shù)據(jù)到計算機上。
  • 針對目前RFID讀寫器無法隨身攜帶，實現(xiàn)遠(yuǎn)程的IC卡讀寫操作的問題，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，實現(xiàn)了無線RFID讀寫器的開發(fā)。采用μC/OS-Ⅱ嵌入式實時操作系統(tǒng)作為讀寫器終端的軟件平臺，在ARM7系列微處理器LPC2148上實現(xiàn)了對IC卡的發(fā)行、加值、消費、操作記錄查詢與匯總、數(shù)據(jù)采集以及無線傳輸。采用動態(tài)密鑰加密算法很好地保證了IC卡的數(shù)據(jù)安全。應(yīng)用結(jié)果表明，該RFID讀寫器運行穩(wěn)定可靠、響應(yīng)速度快、安裝及操作方便、便于攜帶，具有一定的實用性和推廣價值。
  • 摘要：假冒偽劣商品不僅影響了經(jīng)濟的發(fā)展，而且嚴(yán)重?fù)p害了消費者的利益?；赗FID的防偽系統(tǒng)受到廣泛的青睞，本系統(tǒng)以安全加密芯片為核心微處理器，增加RFID防偽標(biāo)簽讀寫部分，并配備有很好的人機交互界面，通過短距離的USB方式以及長距離無線方式傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行實時防偽判斷，是一款功能多樣的防偽讀寫設(shè)備。
  • 微控制器和微處理器，即單片機，是最典型、最廣泛、最簡單的嵌入式系統(tǒng)，它是多數(shù)高校和職業(yè)學(xué)校電類專業(yè)的廣泛開設(shè)的骨干課程和基本技術(shù)課程，同時，也是目前物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)普遍開設(shè)的基本基礎(chǔ)課程，在課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計和各種電子類競賽等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，也都得到廣泛地使用。
  • RFID中間件在RFID讀寫器和應(yīng)用程序之間起橋梁作用。應(yīng)用程序端使用中間件所提供一組通用的應(yīng)用程序接口(API)，即能連到RFID讀寫器，采集RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)。
  • 32位ARM嵌入式處理器具有高性能、低軾耗的特性，已被廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品、無線通信和網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域。ΜCLinux是專門為無MMU處理器設(shè)計的嵌入式操作系統(tǒng)，支持ARM、Motorola等微處理器。目前國內(nèi)外采用ARM-μCLinux作為嵌入式系統(tǒng)非常普遍。而嵌入式系統(tǒng)的啟動引導(dǎo)技術(shù)是嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的一個難點。系統(tǒng)啟動引導(dǎo)的成功與否決定了應(yīng)用程序的運行環(huán)境是否能正確構(gòu)建，即系統(tǒng)啟動成功是應(yīng)用正確運行的前提。
  • 針對城市公交普遍存在行車安全和乘客乘車難問題，提出了一種基于GPS/3G技術(shù)的公交車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。本方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux探作系統(tǒng)，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術(shù)，實現(xiàn)了對公交車車內(nèi)視頻監(jiān)控、行車狀態(tài)統(tǒng)計管理、定位信息采集等功能，同時以3G無線通信為傳輸手段，實現(xiàn)監(jiān)控終端與控制中心通信，提高公交運行安全及服務(wù)質(zhì)量，使市民能更好地來坐公交，享受生活。
  • 針對民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用需求，設(shè)計了一款基于S3C6410微處理器的RFID讀卡器，給出了具體的硬件設(shè)計方案，詳細(xì)介紹了LINUX下應(yīng)用程序與底層驅(qū)動的工作流程，最后印證了系統(tǒng)運作的可靠性。該讀卡器支持多種協(xié)議，支持LINUX操作系統(tǒng)，支持3.5寸觸摸屏，可通過串口或者GPRS與上位機的SQL數(shù)據(jù)庫通信，與其他采用單片機或者低主頻ARM 微處理器的讀卡器相比具有方便、快捷、用戶體驗良好等特性。
  • 針對目前蜜蜂養(yǎng)殖業(yè)上存在的蜂箱內(nèi)蜜蜂監(jiān)測的困難，設(shè)計了一種用于監(jiān)測蜂箱內(nèi)蜜蜂情況的監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)利用NT96211主控微處理器芯片的圖像處理及控制功能同時加入了GPRS、溫度監(jiān)測和告警模塊。在系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮了系統(tǒng)運行的環(huán)境和運行的成本。因此，本系統(tǒng)既可以全方位地監(jiān)測蜜蜂的活動狀況，為用戶提供一個理想的監(jiān)測平臺，又具有較強的可行性和較大的經(jīng)濟價值。
  • 提出一種可以顯著降低有源RFID手持機功耗的流程，并采用微處理器LPC2142為核心，結(jié)合MAX1551、LTC3530、LTC3525-5 V、CH45 2A、nRF24L01等外圍器件，完成具有有源RFID標(biāo)簽讀寫功能的低功耗手持機的設(shè)計。該手持機在開闊場地的有效閱讀距離可以達(dá)到80 m左右，其電池的待機時間為10天以上。
  • 提出一種可以顯著降低有源RFID手持機功耗的流程，并采用微處理器LPC2142為核心，結(jié)合MAX1551、LTC3530、LTC3525-5 V、CH45 2A、nRF24L01等外圍器件，完成具有有源RFID標(biāo)簽讀寫功能的低功耗手持機的設(shè)計。該手持機在開闊場地的有效閱讀距離可以達(dá)到80 m左右，其電池的待機時間為10天以上。
  • 隨著嵌入武技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了基于無線網(wǎng)絡(luò)通信的自動售貨機系統(tǒng)，介紹了基于ARM微處理器以及GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來實現(xiàn)IC卡自動售貨機的無線數(shù)據(jù)傳輸，提供了基于TCP／IP協(xié)議的C／S結(jié)構(gòu)的設(shè)計與實現(xiàn)方法。實際應(yīng)用證實了其可行性，在自動售貨業(yè)有廣泛的應(yīng)用前景。
  • 論述了在Linux操作系統(tǒng)下開發(fā)基于ARM7TDMI內(nèi)核S3C44B0X微處理器的智能門禁控制器以太網(wǎng)通信接口技術(shù)。設(shè)計了以以太網(wǎng)控制器芯片RTL8019AS為核心的接口硬件電路，說明了嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)、編譯流程，開發(fā)了運行于uCLinux操作系統(tǒng)的服務(wù)器端程序和運行于Windows操作系統(tǒng)的客戶端程序，實現(xiàn)了基于TCP/IP協(xié)議的雙向通信。測試表明，系統(tǒng)通信正常，可以通過以太網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸。
  • 本文設(shè)計了能對低頻和高頻RFID 卡進(jìn)行操作的雙頻RFID 讀寫系統(tǒng)。系統(tǒng)基于ARM微處理器S3C44B0X，利用S3C44B0X 的內(nèi)部接口實現(xiàn)與RFID 模塊和其它外設(shè)的連接，簡化了硬件。軟件設(shè)計中，通過對ARM 嵌入式系統(tǒng)的編程實現(xiàn)對RFID 卡的讀寫、顯示以及數(shù)據(jù)的存儲、查詢等功能。系統(tǒng)還可通過USB 接口與上位機(PC)連接，使用方便靈活。
  • 提出一種近距離電子防丟報警器的設(shè)計方案，系統(tǒng)由兩部組成：接收部分和發(fā)射部分。發(fā)射部分由微處理器ET44M210和發(fā)射模塊ET13X340A組成，接收部分由微處理器ET44M210和接收模塊ET13X330A組成。可實現(xiàn)一個識讀器對多個標(biāo)簽的監(jiān)測，當(dāng)標(biāo)簽距識讀器超過一定距離時，識讀器報警。
  • 將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入煤礦視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，傳感器節(jié)點由傳感模塊、處理模塊、通信模塊和電源模塊組成。微處理器選用ATMEL公司的ATMELGAl28L，射頻芯片選用NORDIC公司的nRF24L01。采用節(jié)點定時打開與關(guān)閉的協(xié)議且打開與關(guān)閉的時間比為1:99。充分考慮節(jié)能和擴展性的需求，系統(tǒng)支持多種目標(biāo)文件格式。
  • 為滿足汽車消費者對舒適、安全、資訊以及娛樂的需求，以微控制器、微處理器為基礎(chǔ)的系統(tǒng)正引爆各種新應(yīng)用的誕生，以及汽車制造商與晶片公司之間的合作。11月初，在法國舉辦的一場“國際汽車電子大會(International Automotive Electronics Congress)”，即是因為半導(dǎo)體供應(yīng)商與汽車制造商之間日益增加的合作，而舉辦的一場論壇。
  • 數(shù)字電視智能卡是要與數(shù)字電視機頂盒配合使用，機頂盒相當(dāng)于讀卡器，又能像計算機一樣工作。由于數(shù)字電視智能卡有一個內(nèi)置的處理器和一個與數(shù)字電視機頂盒通信的接口，當(dāng)然它還包含一些集成的內(nèi)存，允許經(jīng)營者向智能卡下載數(shù)據(jù)和應(yīng)用。