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基于單片機(jī)和射頻識別技術(shù)的門禁系統(tǒng)是基于單片機(jī)STC89C52和IC射頻卡設(shè)計(jì)的射頻識別鎖系統(tǒng)，可用于實(shí)驗(yàn)室、機(jī)房、辦公樓、檔案室、財(cái)務(wù)室等安全性要求較高的場所.

典型的RFID系統(tǒng)包括可編程數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽，讀寫器以及處理數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)三個(gè)部分。電子標(biāo)簽也就是射頻卡，具有智能讀寫及加密通信的能力。讀寫器由無線收發(fā)模塊、控制模塊和接口電路組成，通過調(diào)制的RF通道向標(biāo)簽發(fā)出請求信號，標(biāo)簽回答識別信息，然后讀寫器把信號送到計(jì)算機(jī)或者其他數(shù)據(jù)處理設(shè)備。

IC卡是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種新型信息工具。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術(shù)與IC卡的讀卡器進(jìn)行通訊。IC卡與磁卡是有區(qū)別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內(nèi)的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

本手持機(jī)主要支持IS014443A協(xié)議的射頻卡的讀寫，此射頻卡目前已經(jīng)被廣泛使用。利用此設(shè)計(jì)方案，開發(fā)的物流手持射頻卡讀寫器，具有攜帶方便，成本低，軟件修改方便，可使用場合多的特點(diǎn)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其應(yīng)用前景一定非常廣闊。

文章詳細(xì)介紹了射頻識別技術(shù)在數(shù)控加工中刀具識別的應(yīng)用。首先介紹了整個(gè)系統(tǒng)的硬件構(gòu)架,其中主要包含兩個(gè)接口:工控機(jī)與射頻讀寫模塊之間的接口,射頻讀寫模塊與存儲刀具信息的射頻卡之間的接口。而后在系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)里,給出了工控機(jī)與射頻讀寫模塊間實(shí)現(xiàn)通信的具體編程方法;而射頻讀寫模塊與射頻卡之間通信功能的實(shí)現(xiàn)通常由其生產(chǎn)廠家提供, 文章以Phllips 公司的mifare one 卡和通信協(xié)議ISO14443 TYPE - A為例,介紹了mifare one 卡的存儲結(jié)構(gòu)以及它如何支持該協(xié)議從而實(shí)現(xiàn)與射頻讀寫模塊間的通信。至此就可以完成加工現(xiàn)場的刀具信息在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的流動。

本文設(shè)計(jì)了一種基于便攜式射頻卡記錄儀。首先從射頻識別技術(shù)出發(fā)，分析了射頻識別的工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；然后結(jié)合嵌入式硬件和軟件詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對數(shù)字接口和天線進(jìn)行了詳細(xì)的分析，介紹了RFID讀寫程序流程和SD存儲卡記錄程序流程。最后本文進(jìn)行了測試，分析了應(yīng)用價(jià)值。

介紹了一種基于射頻識別技術(shù)的電動自行車智能防盜系統(tǒng)，給出了硬件的詳細(xì)電路設(shè)計(jì)圖和功能說明。系統(tǒng)由射頻讀卡模塊、單片機(jī)控制模塊、串口通信模塊、電池模塊組成。該系統(tǒng)使用射頻卡取代了傳統(tǒng)的鑰匙,通過射頻卡的一對一識別來啟動電動車，并對電動車的電池外部電路進(jìn)行改造,使得只有在射頻卡得到識別時(shí)才打開電子開關(guān)正常向電動車控制器進(jìn)行供電。同時(shí)電動車電池供電電路分為單片機(jī)供電和控制器正常供電兩組，大大提高了智能系統(tǒng)的實(shí)用性。

鑒于目前國內(nèi)市場上應(yīng)用最為廣泛的射頻卡和讀寫器實(shí)現(xiàn)方法，本文采用ARM 嵌入式系統(tǒng)作為微控制器，設(shè)計(jì)了能對低頻125KHz 和高頻13.56MHz 的二種頻率RFID 卡操作的讀寫模塊，實(shí)現(xiàn)了的雙頻RFID 讀寫系統(tǒng)。

隨著計(jì)算機(jī)和嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展，IC卡已經(jīng)融人人們的日常生活并發(fā)展成幾個(gè)大類，其中，非接觸IC卡的出現(xiàn)引起了人們的特別關(guān)注。射頻卡屬于非接觸IC卡，它避免了普通IC卡與讀卡器之間的物理接觸，減少了卡的磨損，所以受到廣泛的歡迎。射頻卡也是射頻識別(RFID)系統(tǒng)的組成部分之一。

主要介紹一種基于 Philips公司的 MF RC522的射頻識別讀寫模塊的設(shè)計(jì)：首先介紹系統(tǒng)的組成以及MF RC522的特性，接著給出天線的設(shè)計(jì)規(guī)范，最后給出MCU LPC2132與MF RC522的接口原理圖和對Mifare卡操作流程。該系統(tǒng)選用Mifare卡作為系統(tǒng)的應(yīng)答器（PICC），電路穩(wěn)定，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和用電管理的精細(xì)化。RFID預(yù)付費(fèi)智能電表得到了廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)大中城市正在逐步推廣使用預(yù)付費(fèi)智能電表。

針對當(dāng)前門禁系統(tǒng)中磁卡易磨損， 丟失磁卡后對門禁系統(tǒng)的安全造成影響的缺點(diǎn)，本文提出了一種基于語音識別功能的射頻卡門禁系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要以凌陽SPCE061A單片機(jī)為核心器件，結(jié)合射頻識別（RFID）語音識別兩種技術(shù)以確保系統(tǒng)的雙重安全性，并采用C#語言實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與上位機(jī)的通訊。本系統(tǒng)具有使用方便、 操作界面人性化、 組裝方便、 成本低等特點(diǎn)。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統(tǒng)的接觸式IC卡，成為智能卡領(lǐng) 域的新潮流。RFID卡由于成功結(jié)合了射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)，解決了無源(卡內(nèi)無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。

介紹如何利用EM Microelectronic公司的射頻卡讀寫基站芯片EM4094和Arasan公司的SDIO接口芯片AC2200來構(gòu)建一種基于通用接口SDIO的即插即用型的RFID讀寫器，它可以在支持SDIO接口的掌上電腦或智能手機(jī)上使用，實(shí)現(xiàn)對13．56 MHz(ISOl5693，IS014443A／B／C等多種協(xié)議)RFID電子標(biāo)簽的讀寫，插拔方便，尺寸較小，可利用依托設(shè)備取電。這種方案為具有SDIO接口的智能終端提供了一種性能價(jià)格比很高的射頻識別功能的擴(kuò)展，從而使RFID在各 行業(yè)的應(yīng)用更加廣泛和靈活。

設(shè)計(jì)了一種基于RFID和ARM的醫(yī)療器械智能控制系統(tǒng)。采用STM32F107控制MFRC522射頻芯片與射頻卡進(jìn)行通信，識別患者身份信息和消費(fèi)信息，利用USB轉(zhuǎn)換芯片實(shí)現(xiàn)單片機(jī)與PC機(jī)之間的串口通信，可以實(shí)現(xiàn)對用戶信息和消費(fèi)信息的調(diào)取和存儲，對相應(yīng)患者調(diào)取對應(yīng)的治療方案，在治療完成后收取一定的費(fèi)用，并可根據(jù)患者的反饋記錄治療效果。該系統(tǒng)采用模塊化和通用化設(shè)計(jì)方法，可實(shí)現(xiàn)多種醫(yī)療器械的控制與操作，同時(shí)也可應(yīng)用于嵌入式智能控制場合。

考慮到藥品標(biāo)簽應(yīng)用時(shí)所需容納的信息量，應(yīng)采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。

目前生產(chǎn)RFID產(chǎn)品的很多公司都使用自己的標(biāo)準(zhǔn)，可供射頻卡使用的幾種標(biāo)準(zhǔn)有ISO/IEC 11784、ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000等。其中應(yīng)用最多的是ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)[4]。本文基于ISO/IEC 18000-6 Type B協(xié)議設(shè)計(jì)了一款工作頻率為915 MHz的讀卡器。

本文介紹的非接觸射頻卡讀寫器就是基于單片機(jī)AT89C51CC01 (筆者應(yīng)設(shè)計(jì)需要選擇帶獨(dú)立CAN控制器的MCU)與復(fù)旦微電子股份有限公司的FM1712嵌入式讀寫芯片開發(fā)的。它能完成對Mifare卡的所有讀寫及控制操作，并可方便地嵌入到其它的系統(tǒng)(例如：門禁，公交，考勤等)中而成為用戶系統(tǒng)的一部分。

采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)公交車自動報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到單片機(jī)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;單片機(jī)通過判斷后識別出車站身份，然后將相應(yīng)的語音信息通過揚(yáng)聲器讀出，從而完成自動報(bào)站。整個(gè)過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，又確保了公交車的安全性和報(bào)站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值。

以51 系列單片機(jī)為控制核心，設(shè)計(jì)了基于MFRC500 的射頻識別(RFID)電子市民卡系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)身份識別，電子病歷，公交、物業(yè)等電子支付，電子錢包等功能. 射頻卡使用符合ISO14443A 協(xié)議的MIFARE 卡，通過環(huán)形印刷電路板(PCB)天線與讀卡器之間通信實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能. 系統(tǒng)通過加密算法對讀寫器和卡片之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密，并在讀寫器以及上位機(jī)上設(shè)計(jì)更為安全有效的認(rèn)證方案，使得系統(tǒng)整體安全可靠.

射頻識別技術(shù)(RFID)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無線方式對電子數(shù)據(jù)載體進(jìn)行識別的新興自動識別技術(shù)。針對低功耗和高效性，設(shè)計(jì)了一種以Nuvoton Nano110低功耗MCU為核心的125KHz的RFID控制閾系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分立元件搭建了成本極低的ATA5567射頻卡讀寫電路，構(gòu)建了段碼式LCD顯示和控制閥門的電機(jī)驅(qū)動模塊。通過實(shí)踐檢驗(yàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可將其用于成本敏感的預(yù)付費(fèi)卡表(水表、燃?xì)獗砗蜔崃勘淼?。

現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)日趨成熟，越來越多的公交公司利用這一技術(shù)來實(shí)現(xiàn)公交車的自動報(bào)站。但該方式技術(shù)復(fù)雜，投資大，不易推廣。本文采用遠(yuǎn)程射頻技術(shù)，結(jié)合單片機(jī)工作原理，對現(xiàn)有公交車的手動報(bào)站裝置進(jìn)行改造。我們以實(shí)用性，性價(jià)比及可操作性為主要出發(fā)點(diǎn)，以減輕公交車駕駛員的勞動強(qiáng)度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報(bào)站準(zhǔn)確性為最終目的，設(shè)計(jì)出了該公交車自動報(bào)站系統(tǒng)。

內(nèi)容摘要：針對機(jī)動車信息識別和監(jiān)控課題，提出在機(jī)動車上安裝遠(yuǎn)距離射頻信息卡，在道口安裝機(jī)動車信息固定采集器，為執(zhí)法人員配置移動或手持采集器，采集器將機(jī)動車信息匯集到監(jiān)控中心，從而構(gòu)建低成本的機(jī)動車物聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)，有效地解決了機(jī)動車流量監(jiān)控、可疑車輛追蹤、套牌假牌識別等問題。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統(tǒng)的接觸式IC卡，成為智能卡領(lǐng)域的新潮流。RFID卡由于成功結(jié)合了射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)，解決了無源(卡內(nèi)無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。

射頻識別(RFID)是利用無線方式對電子數(shù)據(jù)載體(電子標(biāo)簽)進(jìn)行識別的一種新興技術(shù)。與接觸式IC卡和條形碼識別等系統(tǒng)比較，它有著巨大的優(yōu)勢。利用射頻識別技術(shù)，能有效實(shí)現(xiàn)對數(shù)量大、分布區(qū)域廣的信息進(jìn)行智能化管理，達(dá)到高效快捷運(yùn)作的目的，特別是在第二代身份證、物流、交通航運(yùn)、自動收費(fèi)、超市、門禁系統(tǒng)管理、服務(wù)領(lǐng)域等方面有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)RFID行業(yè)也正經(jīng)歷著深刻的變革。

我國電力市場化的進(jìn)程十分迅速,電能是商品、先買后用的觀念逐步深入人心。現(xiàn)已出現(xiàn)了各類預(yù)收費(fèi)電度表,它使收費(fèi)從過去繁瑣的人工抄表、手工計(jì)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩舫挚ㄙ忞?實(shí)現(xiàn)了電費(fèi)收繳管理自動化。非接觸式IC 卡(又稱射頻卡) 是國外近幾年發(fā)展起來的新技術(shù),它成功地將RFID(Radio Frequency Identification ,射頻識別) 技術(shù)和IC 卡技術(shù)結(jié)合起來,解決了無源和免接觸難題。

無線射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是利用感應(yīng)、電磁場或電磁波為傳輸手段，完成非接觸式雙向通信、獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的一種自動識別技術(shù)。該技術(shù)完成識別工作時(shí)無須人工干預(yù)，易于實(shí)現(xiàn)自動化且不易損壞，可識別高速運(yùn)動物體并可同時(shí)識別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

提出了一種基于CC2430 的便攜式無線搜救器的設(shè)計(jì)方法。該設(shè)計(jì)方法根據(jù)佩戴在遇難人員身上的CC2430 射頻卡發(fā)往搜救器的無線數(shù)據(jù)幀所含的RSSI 值，通過數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換為遇難人員與搜救器之間的距離，從而判斷出兩者之間的距離以及遇難者所處的位置，并且運(yùn)用調(diào)度算法優(yōu)化了通信，增加了在通信繁忙時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定。實(shí)驗(yàn)證明，該設(shè)計(jì)方法具有良好的精度和靈敏度，滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。

針對現(xiàn)有高速公路管理系統(tǒng)無法對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理的現(xiàn)狀，提出一種對高速公路上車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)測速及定位的方法。該方法基于射頻識別（RFID）技術(shù)，通過分析構(gòu)建移動車輛的定位模型，利用譜估計(jì)方法對其多普勒頻移進(jìn)行測量，并針對模型求解中存在的非線性特性，采用牛頓迭代法計(jì)算車輛的實(shí)時(shí)速度及相對坐標(biāo)以達(dá)到測量車速及確定車輛實(shí)時(shí)位置的目的。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法具有運(yùn)算量小、精度高、實(shí)施簡單的特點(diǎn)。

介紹了射頻卡的硬件結(jié)構(gòu)和工作原理，給出了一套對射頻卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)處理的軟件設(shè)計(jì)方案，并采用C#語言編寫了關(guān)鍵的程序代碼。

校園一卡通系統(tǒng)是數(shù)字化校園的基礎(chǔ)工程。使用射頻識別技術(shù)手機(jī)智能卡的校園一卡通是將移動手機(jī)業(yè)務(wù)滲入到校園一卡通系統(tǒng)中，使得承載數(shù)字化校園一卡通信息載體的射頻識別技術(shù)手機(jī)智能卡替代非接觸射頻卡，拓展了校園一卡通的應(yīng)用領(lǐng)域；方便了校園師生的教學(xué)、科研、生活、管理等實(shí)現(xiàn)了一卡一機(jī)在手走遍校園。

射頻識別技術(shù)是一種新型的自動識別技術(shù)，具有可靠性高、保密性強(qiáng)、方便快捷等特點(diǎn)。本文將射頻識別技術(shù)引入到智能停車場系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，保證車輛安全和交通方便，提高停車場管理水平。