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一方面由于城市地鐵、鐵路施工單位和高速公路施工單位改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益，國家不斷加大施工單位的建設(shè)力度；然而施工單位建設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營管理相對復(fù)雜，所以各地對施工單位的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕心。

2020年6月13日16:40左右，G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上一槽罐車爆炸沖出高速公路，導(dǎo)致周邊部分民房及廠房倒塌，傷亡慘重。

而在RFID標(biāo)簽方面，也會(huì)封裝成各種形式，如高速公路ETC的矩形標(biāo)簽、南京地鐵的圓形籌碼標(biāo)簽、汽車總裝車間的帶磁鐵標(biāo)簽、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加的螺栓標(biāo)簽。

RFID技術(shù)誕生于二戰(zhàn)期間，但此后的50多年時(shí)間里，其發(fā)展一直較為緩慢。近年來，隨著其應(yīng)用技術(shù)環(huán)境日臻成熟，基于射頻識(shí)別(RFID)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起，吸引了眾多行業(yè)的關(guān)注。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈的管理必須與時(shí)俱進(jìn)，向著工業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是近年來備受世界矚目的IT熱點(diǎn)。RFID技術(shù)在中國已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，在物流、第二代身份證、電子售票、高速公路、物業(yè)管理和公交等多方面應(yīng)用突出。基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為物流倉儲(chǔ)信息化的著力點(diǎn)與突破點(diǎn)。本文在介紹基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，通過分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流倉儲(chǔ)管理各個(gè)層面的影響，初步探究了基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲(chǔ)管理中的實(shí)際應(yīng)用。

針對江西省高速集團(tuán)出現(xiàn)的一系列問題，深圳市成為信息技術(shù)有限公司為其提供一套有效的高速公路智能收費(fèi)管理解決方案。為每個(gè)站點(diǎn)配置C5000移動(dòng)手持終端，車輛到達(dá)收費(fèi)站，收費(fèi)人員只需用手持設(shè)備讀取收費(fèi)卡信息，通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸，結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)支持，自動(dòng)計(jì)算當(dāng)次收費(fèi)結(jié)果，收費(fèi)人員無需計(jì)算，直接收費(fèi)即可，快速高效。而在車流量增加的情況下，根據(jù)實(shí)際情況增加設(shè)備讀取計(jì)費(fèi)即可，無需布線駕網(wǎng)，節(jié)省企業(yè)成本，且有效提升車流高峰期的通行效率。

沈陽凱泰科技有限公司助力遼寧省高速公路管理局資產(chǎn)管理項(xiàng)目正式啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)用《固定資產(chǎn)RFID智能管理信息系統(tǒng)》，即通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，對固定資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、盤點(diǎn)、管理過程的信息化管理，不僅解決了固定資產(chǎn)管理難度問題，同時(shí)能夠及時(shí)對固定資產(chǎn)的情況進(jìn)行信息更新，以便于人員對固定資產(chǎn)的管理。

某公司為此研發(fā)了一套“5.8G DSRC自由流標(biāo)識(shí)點(diǎn)車道系統(tǒng)”。該套系統(tǒng)采用兩層架構(gòu)，即前端標(biāo)識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)與路段中心配套的管理系統(tǒng)相連，完成兩者間的數(shù)據(jù)交互，以實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)流水匯聚和前端監(jiān)控管理功能;另外，系統(tǒng)以單排門架和雙普通天線的布局方案，結(jié)合兩階段/接續(xù)式協(xié)同處理的電子標(biāo)簽交易處理控制方式，解決ETC車輛在自由流狀態(tài)下的路徑標(biāo)識(shí)處理問題。

服務(wù)區(qū)停車場作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一，其規(guī)劃設(shè)計(jì)的是否合理直接關(guān)系到高速公路服務(wù)質(zhì)量，影響高速公路經(jīng)營部門的經(jīng)濟(jì)效益。其中，停車管理成為重中之重，將停車場的車位情況提供駕駛員是作為其預(yù)判是否可停的唯一手段，那么精準(zhǔn)的停車管理系統(tǒng)成為提高高速服務(wù)區(qū)停車管理質(zhì)量的重要保障。 源奮高速公路停車管理系統(tǒng)是以一套精準(zhǔn)的基于地磁車輛檢測器識(shí)別的停車管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)獲知當(dāng)前停車場狀況，而系統(tǒng)設(shè)備間均采用RFID無線通訊，相比有線系統(tǒng)來說，采用RFID無線通訊可以在保障系統(tǒng)通訊穩(wěn)定的前提下極大地節(jié)約系統(tǒng)的施工布線量，且鋪設(shè)簡單，避免了對停車場環(huán)境的破壞，同時(shí)有利于后期系統(tǒng)維護(hù)。

航天信息“全國高速公路多義性路徑識(shí)別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標(biāo)簽與裝在路側(cè)的基站，利用無線射頻等識(shí)別技術(shù)，在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。系統(tǒng)適用于車輛定位管理、車輛停車場管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費(fèi)、高速公路多義性路徑識(shí)別等。

浙江高速信息工程技術(shù)有限公司所建設(shè)的“公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)工程”是對高速公路的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃為核心，基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)庫為依托，將高速公路管理部門到路公司養(yǎng)護(hù)部、路段管理處、路段養(yǎng)護(hù)施工單位的各級養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)單位連接成一個(gè)更高效、更科學(xué)的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)整體。

廣東西部沿海高速于2005年開始為員工使用售飯系統(tǒng)，使用的是OCOM（鑫澳康）最早的數(shù)碼管售飯系統(tǒng)。08年產(chǎn)品全在硬件和軟件上升級，設(shè)備也在不斷增加。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益;再加上隧道造價(jià)高，運(yùn)營管理相對復(fù)雜，所以各級政府和建設(shè)單位對隧道的建設(shè)十分重視、對隧道安全生產(chǎn)問題高度重視。隧道施工在實(shí)體中建造空間，不僅難度非常大，而且風(fēng)險(xiǎn)也很大，安全事故也頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道人員安全管理非常重要。

洛杉磯馬拉松賽始于1986年，當(dāng)時(shí)吸引了10,688名選手參賽。如今，每年參與賽事的人數(shù)已超過20,000人，志愿者人數(shù)達(dá)12,000人，洛杉磯馬拉松賽已成為該地區(qū)第4大體育賽事。1986年至今，該賽事已為慈善事業(yè)籌集超過2,700萬美元。比賽的籌備工作浩大（就賽事的各方面要求，需關(guān)閉12條高速公路匝道，設(shè)置4,053個(gè)路障和4,0000個(gè)禁停標(biāo)志，準(zhǔn)備55,000加侖Gatorade（佳得樂飲料）和2,500個(gè)垃圾箱）。超過150萬人觀看此賽事的電視轉(zhuǎn)播，觀看人數(shù)達(dá)世界第七。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益；再加上隧道造價(jià)高，運(yùn)營管理相對復(fù)雜，所以各級政府和建設(shè)單位對隧道的建設(shè)十分重視、對隧道安全生產(chǎn)問題高度重視。隧道施工在實(shí)體中建造空間，不僅難度非常大，而且風(fēng)險(xiǎn)也很大，安全事故也頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道人員安全管理非常重要。

為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，高速公路智能化照明的路燈改造也成為重中之重。其中廣東某高速公路東莞段，主干道約41公里，支線道約15公里，為響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，在不影響照明效果的前提下，采用路燈無線智能監(jiān)控系統(tǒng)希望能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警及亮燈率統(tǒng)計(jì)分析等功能，達(dá)到節(jié)能減排效果。

安徽皖通高速公路股份有限公司是安徽省內(nèi)唯一的公路類上市公司，主要業(yè)務(wù)為持有、經(jīng)營及開發(fā)安徽省境內(nèi)收費(fèi)高速公路及公路，目前已經(jīng)擁有四條高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段和205國道天長段新線。公司經(jīng)營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

廣州市弘宇科技有限公司自主研發(fā)的路燈無線智能監(jiān)控系統(tǒng)成功應(yīng)用在廣東某高速公路東莞段，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警及亮燈率統(tǒng)計(jì)分析等功能，達(dá)到節(jié)能減排效果。

隨著電子技術(shù)的飛速進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的不斷壯大，射頻識(shí)別產(chǎn)品的成本不斷降低，逐漸被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理、防偽、物流、軍事等領(lǐng)域。在國內(nèi)的商業(yè)連鎖店、二代身份證、高速公路自動(dòng)收費(fèi)等應(yīng)用，使RFID逐步進(jìn)入我們的日常生活。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以控制路燈，如果安裝攝像頭或者其他設(shè)施，則可以實(shí)現(xiàn)更多功能。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路上奔跑的車輛將會(huì)越來越多，但同時(shí)，解決車和路的矛盾、交通和環(huán)境的矛盾已是刻不容緩，而物聯(lián)網(wǎng)在高速公路的應(yīng)用將更加廣泛。

非接觸式智能卡“一卡通”因其技術(shù)的先進(jìn)、使用的便利、保密安全等特性越來越廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，政府機(jī)關(guān)、辦公大樓、智能小區(qū)、大型企業(yè)、商業(yè)消費(fèi)、高速公路收費(fèi)、校園、醫(yī)院等，身份識(shí)別、停車場管理、門禁、通道控制、考勤、會(huì)議簽到、人事資料、消費(fèi)/POS、圖書管理、能源控制等是最常用的功能。

隧道人員安全管理系統(tǒng)在黃龍隧道的啟用，標(biāo)志著十白高速公路隧道安全管理逐步實(shí)現(xiàn)信息化、現(xiàn)代化、智能化。

2010年7月12日 北京，全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)安全解決方案提供商—握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的RSU首次應(yīng)用于陜西高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。這是握奇RSU首次真正實(shí)現(xiàn)市場商用，也意味著握奇Quipass ETC“一攬子”方案中所有產(chǎn)品均得到了市場的認(rèn)可，為全國ETC系統(tǒng)服務(wù)。

廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)從1998年開始開展前期工作，2002年正式啟動(dòng)，經(jīng)過兩年多的努力， 在2004年底取得突破性進(jìn)展，12月18日廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)正式開通。廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)項(xiàng)目采用組合式收費(fèi)技術(shù)方案， 推廣采用電子不停車收費(fèi)(ETC)技術(shù)， 大大提高了公路的通行效率。本文對廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)推廣ETC的有關(guān)技術(shù)和營運(yùn)情況進(jìn)行介紹。

高速公路RFID二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，解決了二義性路徑識(shí)別問題，通過項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了為高速公路收費(fèi)的合理拆分。目前該應(yīng)用項(xiàng)目已在浙江省高速公路網(wǎng)內(nèi)實(shí)施并正式運(yùn)行，取得了極好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

佛羅里達(dá)州交通部采用一套 RFID 方案建立州首個(gè)多種價(jià)格的收費(fèi)車道。

高速公路車輛無線路徑跟蹤、速度監(jiān)測及智能收費(fèi)系統(tǒng)

本系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)將收費(fèi)管理系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)智能卡自動(dòng)化管理。

非接觸式智能卡已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于各類門禁控制系統(tǒng)，公共交通支付系統(tǒng)，e－purse系統(tǒng)，高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，IBMS（智能大樓管理系統(tǒng)），海關(guān)過境身份識(shí)別，以及醫(yī)療保險(xiǎn)系統(tǒng)等等。

6月底，漳州境內(nèi)高速公路將開通10個(gè)不停車收費(fèi)車道，客車、轎車均可實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。記者從漳州市交通部門了解到，隨著福建省高速公路運(yùn)營管理部門成功推出閩通卡電子收費(fèi)業(yè)務(wù)，漳州境內(nèi)設(shè)置電子不停車收費(fèi)車道的征管所將達(dá)到10個(gè)。

在汽車后視鏡玻璃上貼一塊電子標(biāo)簽，里面插一張?zhí)K通卡，在機(jī)場高速就可以實(shí)行不停車?yán)U費(fèi)了。昨天，已有部分車輛率先體驗(yàn)了這種快速收費(fèi)。據(jù)悉，實(shí)行這種新技術(shù)后，車道通行能力將增加4~6倍。

伊萊比特公司(Elektrobit)是一家專門服務(wù)于各種商業(yè)應(yīng)用的RFID讀取器供應(yīng)商。 該公司向奧地利客戶交付了一套應(yīng)用系統(tǒng)，采用Confidex Ironside 電子標(biāo)簽追蹤在高速公路中使用的交通信號(hào)燈和工具等各種維護(hù)保養(yǎng)器材。其21 個(gè)維護(hù)站都將使用手持式RFID終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接其公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來記錄各種事項(xiàng)。

記者昨日從陜西高速集團(tuán)獲悉，今年６月底前，陜西高速集團(tuán)將為所轄高速公路上的６０多個(gè)治超站安裝車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)不停車檢測，確保治超與保暢兩不誤。