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天津港
  • 建設基于RFID技術的港口碼頭電子閘口系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，能大大提高港口碼頭的管理效率與服務水平，在RFID無線射頻識別技術的幫助下，貨運車輛進出碼頭的自動化將成為現(xiàn)實。RFID無線射頻識別的應用使港口碼頭發(fā)揮出更大的潛力。
  • 系統(tǒng)由RFID電子車牌自動識別系統(tǒng)、集裝箱號自動識別系統(tǒng)、紅外對射技術、電子地磅系統(tǒng)、車道人機交互系統(tǒng)、集中監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏、海關接口等部分組成，滿足海關要求及港口碼頭實際作業(yè)要求。
  • 海關是境內與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國家肩負著安全和防走私稽查的重任，海關閘口車輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關口的管理帶來了不必要的麻煩。摩佰爾公司推出的海關車輛自動核放系統(tǒng)利用射頻識別技術對通行車輛進行自動識別，能有效地提高閘口通行效率并對各種過關車輛進行追蹤管理。
  • 19日，記者從空港經(jīng)濟區(qū)科技局獲悉，目前，天津港幾大港區(qū)陸續(xù)部署的一套基于RFID(即無線射頻識別)的車輛管理系統(tǒng)，經(jīng)數(shù)月運行統(tǒng)計，單車通過時間由原來的130秒減少到30秒，裝載機單車裝車時間在5分鐘以內，且裝車準確率達到90%以上，進場車輛實現(xiàn)1小時內完成提貨流程，車輛流轉效率顯著提高。
  • “油改電”自動駕駛系統(tǒng)大大提高了工作效率以及操作安全的可靠性，彌補了因“油改電”滑軌造成的司機操作困難度加大的問題。同時也避免了司機疲勞駕駛或夜間駕駛可能出現(xiàn)的與集裝箱或“油改電”滑軌碰撞的問題。
  • 為了提高集裝箱進港運輸?shù)男剩?008年，天津港建成了港口RFID管理系統(tǒng)，從此原本主要依靠人工操作的貨運數(shù)據(jù)寫入，到港數(shù)據(jù)采集、核對都由該系統(tǒng)自動完成，極大地提高了港口的工作效率。