學(xué)校管理車輛的人力資源對(duì)常駐車輛和臨時(shí)車輛的便捷管理，成了難題。如何選擇一套適合學(xué)校停車場(chǎng)管理系統(tǒng)？下面就以華中師范大學(xué)為例講解一下學(xué)校的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案該如何選擇。以下是紅門技術(shù)人員做學(xué)校類工程時(shí)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)普遍現(xiàn)象。

問題一：車輛出入不通暢

校園是個(gè)人員聚集的場(chǎng)所，如華大這樣的大型教育機(jī)構(gòu)，人員數(shù)目達(dá)到幾萬(wàn)。面對(duì)越來(lái)越大的車輛通行需求，傳統(tǒng)的人工或半自動(dòng)收費(fèi)方式由于受到自身局限性的影響而無(wú)法給予有效的處理，從而容易導(dǎo)致校園出入口的交通堵塞，影響到校園的整體服務(wù)形象。嚴(yán)重影響交通秩序，尤其是下雨天更甚。

問題二：車輛安全性無(wú)保障

校園比一般住宅小區(qū)、商場(chǎng)、酒店等占地面積要大，所以也成了偷盜事件頻發(fā)的地方，由于目前傳統(tǒng)的監(jiān)控或人工保安方式難以防護(hù)到校園的每個(gè)角落，車輛防盜安全問題難于得到有效而徹底地解決。

問題三：管理無(wú)法高效運(yùn)作

校園不像公司、小區(qū)、工業(yè)區(qū)等場(chǎng)，是一個(gè)自由出入的場(chǎng)所。而傳統(tǒng)的人工處理方式往往立足于人工判別作為車輛身份識(shí)別的主要手段，由于受到人為主觀因素的影響，容易存在車輛誤放或因私放行等漏洞現(xiàn)象，為車輛管理埋下隱患。

為此，作為全國(guó)的知名院?！A中師范大學(xué)，其校園管理部門亟待希望通過“華師校園交通門禁管理系統(tǒng)”這一項(xiàng)目而建立出一套完善的校園交通管理系統(tǒng)來(lái)解決好現(xiàn)存或日后將面臨的各類校園車輛管理問題，以維持好校園內(nèi)的交通秩序，保障校園內(nèi)的車輛安全，堵塞校園車輛管理上的漏洞。根據(jù)校方初步規(guī)劃，校區(qū)需在北門（正門）安裝1進(jìn)1出快車道和1進(jìn)1出混合車道、東門1進(jìn)1出混合車道、西門1進(jìn)1出混合車道、南門1進(jìn)1出混合車道、北家屬區(qū)職工停車區(qū)域博導(dǎo)樓處1進(jìn)1出混合車道、北家屬區(qū)北13棟與北34棟之間1進(jìn)1出混合車道、國(guó)際交流學(xué)院停車區(qū)域1進(jìn)1出混合車道。(注：快車道，指專為校內(nèi)授權(quán)車輛不停車通行的專用車道；混合車道，指結(jié)合快車道與人工收費(fèi)處理車道兩項(xiàng)運(yùn)營(yíng)功能的車道。）

用戶類型分析

根據(jù)華中師范大學(xué)的校園車輛管理要求，按照車輛用戶的性質(zhì)一般可劃分為兩類：校內(nèi)授權(quán)車輛和臨時(shí)通行車輛。對(duì)于進(jìn)出校園的特殊車輛，如軍車、警車、黨政機(jī)關(guān)、其他合作單位等車輛，可對(duì)其進(jìn)行車牌識(shí)別和短信預(yù)先通知提醒。從而使其能在校園的車輛出入口處亦能享用不停車快速通行的便捷服務(wù)。

解決方案

針對(duì)校方做出的要求，以及綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)因素，確保車輛進(jìn)出校門不堵塞，借助紅門應(yīng)用成熟的5.8GHz短程通訊車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)，作為解決華大停車管理的主要技術(shù)路線。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面：1.目前大中型城市的機(jī)動(dòng)車輛均已經(jīng)安裝了基于5.8GHz的有源電子標(biāo)簽，并已廣泛應(yīng)用于路橋收費(fèi)領(lǐng)域上。增加這一新服務(wù)，為校內(nèi)登記車輛用戶車輛通行暢通提供方便。2.由于電子標(biāo)簽用戶提供服務(wù)的客戶網(wǎng)點(diǎn)在國(guó)內(nèi)逐步普及，因此華大停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以利用已有的資源，以節(jié)省項(xiàng)目的投入成本。3.基于5.8GHz的車輛遠(yuǎn)距離身份自動(dòng)識(shí)別技術(shù)已十分成熟，并且廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的高速公路或城市道路電子不停車收費(fèi)處理上，其技術(shù)的可行性和可靠性均為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供有力的技術(shù)支撐。同時(shí)，引入車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)作為其輔助處理手段，從而最大限度的保證校園進(jìn)出車輛的通行便捷性，以及使其具備較強(qiáng)的車輛安保服務(wù)功能。

為保障車輛和系統(tǒng)信息的安全準(zhǔn)確，校園系統(tǒng)各環(huán)節(jié)配備多重保密和認(rèn)證措施，充分運(yùn)用校驗(yàn)檢測(cè)、用戶權(quán)限等技術(shù)，防止信息誤傳與非法入侵。同時(shí)，系統(tǒng)所采用的軟、硬件設(shè)備還要符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在冷、熱、灰塵和潮濕等等環(huán)境下穩(wěn)定工作。主要完成校園各校門、各停車區(qū)域的車輛門禁終端與管理中心系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)內(nèi)容包括：車輛通行數(shù)據(jù)、異常情況的報(bào)警信息、控制信息、提示信息及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)?。主要完成車輛出入管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行與控制及各種信息的存儲(chǔ)、管理、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布以及電子標(biāo)簽管理功能。考慮整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性、可用性和安全性，整個(gè)校園系統(tǒng)的核心服務(wù)器設(shè)于華中師范大學(xué)保衛(wèi)處，同時(shí)在而在其他部門各分支機(jī)構(gòu)則配備相應(yīng)的客戶端，以承擔(dān)起對(duì)各校門及區(qū)域的車輛管理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)置管理、通行記錄查詢、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布等業(yè)務(wù)處理功能。并且本系統(tǒng)配備專用的硬件防火墻以保證本系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)避免非法攻擊以達(dá)到數(shù)據(jù)保護(hù)的目的。

為了校園車輛管理高效運(yùn)作，系統(tǒng)只需分為三個(gè)層次：即中央管理級(jí)、各大門/終端管理級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層三個(gè)層次。為方便校園人群的使用，收費(fèi)管理系統(tǒng)支持B/S+C/S模式，客戶端可通過瀏覽器的方式方便地查看停車場(chǎng)具體情況，并且支持多用戶并行操作及提供網(wǎng)絡(luò)客戶端的管理功能。系統(tǒng)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用主流的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，方便在不同的操作系統(tǒng)、不同的用戶需求上進(jìn)行移植。

特殊事件處理能力

出于對(duì)校園停車場(chǎng)的突發(fā)應(yīng)急情況的考慮，增加了以下應(yīng)急處理功能。確保緊急情況校園的交通暢通無(wú)阻。

1、緊急車輛（如消防車、救護(hù)車）在入口無(wú)需領(lǐng)卡，可手動(dòng)起桿放行。

2、對(duì)于闖關(guān)車（沖關(guān)車），系統(tǒng)作相應(yīng)記錄。

3、出現(xiàn)通行卡損壞（物理?yè)p壞）時(shí)，通過卡號(hào)查詢?nèi)肟谛畔⑦M(jìn)行響應(yīng)識(shí)別。

4、在出口出現(xiàn)抓拍圖像不符、車牌不符的情況時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)進(jìn)行攔截，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員處理。

5、在緊急情況下可以由管理中心直接控制各出入口車道的開閉。