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文針對(duì)糧食流通的運(yùn)輸及收購(gòu)環(huán)節(jié)，淺談其發(fā)展、現(xiàn)狀及問(wèn)題；分析造成損失的主要來(lái)源是傳統(tǒng)方式下的人為漏洞；向企業(yè)如何運(yùn)用以RFID為核心技術(shù)的科技手段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過(guò)程最大限度地“去人為化”提供明智決策，達(dá)到節(jié)糧減損的終極目標(biāo)，順應(yīng)國(guó)家糧食產(chǎn)業(yè)以智能化轉(zhuǎn)型做“減法”。

RFID智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)攝取車(chē)輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車(chē)輛型號(hào)、牌照、顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來(lái)一同存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，用戶卡、車(chē)牌號(hào)碼或車(chē)輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

智能化識(shí)別——系統(tǒng)應(yīng)用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)和紅外傳感技術(shù)，對(duì)內(nèi)部車(chē)輛和外來(lái)車(chē)輛準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別。

隨著港口和后方陸域規(guī)劃的不斷完善、開(kāi)發(fā)建設(shè)的全面展開(kāi)和經(jīng)營(yíng)管理的不斷深化，為配合港口和配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 2005年天津港選擇了北京為其設(shè)計(jì)和實(shí)施作RFID車(chē)輛管理系統(tǒng)，這要目標(biāo)是提高拖車(chē)進(jìn)出港口的速度和效率，提高港口的信息化程度。

碼頭集裝箱數(shù)量眾多，涉及貨物種類(lèi)繁多，如何快速識(shí)別車(chē)號(hào)、集裝箱的箱號(hào)、拖架號(hào)、貨物達(dá)單號(hào)等資料，將大大提高集裝箱碼頭、堆場(chǎng)等的運(yùn)作效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益，為此，安福迪提供了融合433MHz 有源RFID技術(shù)的集裝箱及車(chē)輛管理方案。

應(yīng)用433MHz+125KHz雙頻RFID技術(shù)，不僅設(shè)備造價(jià)低廉而且設(shè)備可以埋地，不影響大門(mén)美觀和車(chē)輛通行，對(duì)超寬大門(mén)的車(chē)輛進(jìn)出管理則更具優(yōu)勢(shì)。尤其對(duì)于軍用車(chē)輛的管理，由于其車(chē)牌不便用視頻識(shí)別，采用該雙頻RFID技術(shù)則更符合實(shí)際需要!

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

車(chē)輛進(jìn)入遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器讀卡范圍內(nèi)，讀寫(xiě)器自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛相關(guān)信息并將相關(guān)信息傳輸至后臺(tái)終端，經(jīng)對(duì)比合法車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)啟道閘，無(wú)授權(quán)卡不予進(jìn)場(chǎng)并報(bào)警通知保安，已備及時(shí)處理相關(guān)事件。

RFID智能車(chē)輛管理系統(tǒng)是針對(duì)社區(qū)、企業(yè)、機(jī)構(gòu)對(duì)智能化停車(chē)場(chǎng)的需要，推出的基于ARM新平臺(tái)、采用雙核處理技術(shù)最新研發(fā)的一款停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，產(chǎn)品融入了最新的人性化設(shè)計(jì)理念，機(jī)箱外觀新穎，不僅系統(tǒng)穩(wěn)定、實(shí)用、操作性強(qiáng)，還具備“大眾化、經(jīng)濟(jì)化、實(shí)用化”的特點(diǎn)，產(chǎn)品以非接觸式IC/EM卡作為車(chē)輛出入憑證，以車(chē)輛圖像對(duì)比為輔助手段，有機(jī)地將IC/EM卡和視頻圖像存儲(chǔ)比較技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)入口及出口通道管理設(shè)備的自動(dòng)控制，并按預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)規(guī)定，對(duì)在停車(chē)場(chǎng)中接受停車(chē)服務(wù)的車(chē)輛實(shí)行自動(dòng)化管理，能夠?qū)崿F(xiàn)一進(jìn)一出，大套小等停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用模式。

RFID技術(shù)在智能車(chē)輛管理領(lǐng)域的應(yīng)用就是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)車(chē)輛運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它是由若干子系統(tǒng)所組成的，通過(guò)系統(tǒng)集成將道路、駕駛員和車(chē)輛有機(jī)地結(jié)合在一起，加強(qiáng)三者之間的聯(lián)系。借助于系統(tǒng)的智能技術(shù)將各種交通方式的信息及道路狀況進(jìn)行登記、收集、分析，并通過(guò)遠(yuǎn)程通訊和信息技術(shù)，將這些信息實(shí)時(shí)提供給需要的人們，以增強(qiáng)行車(chē)安全，減少行車(chē)時(shí)間，并指導(dǎo)行車(chē)路線。同時(shí)管理人員通過(guò)采集車(chē)輛、駕駛員和道路的實(shí)時(shí)信息來(lái)提高其管理效率，以達(dá)到高效管理車(chē)輛資源的目的。

凱泰科技車(chē)輛管理系統(tǒng)是凱泰科技根據(jù)企事業(yè)單位現(xiàn)狀及需要解決的問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的一整解決方案。在讓企業(yè)真正應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同時(shí)，減少了企事業(yè)在管理經(jīng)濟(jì)上的支出，也減少了人力上的耗費(fèi)，更降低了安保事故的發(fā)生幾率，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)方案無(wú)論從經(jīng)濟(jì)上，還是從社會(huì)效益上都是可行的。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

探感物聯(lián)RFID車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別,可以實(shí)現(xiàn)單位對(duì)安全防范的需求,聯(lián)動(dòng)車(chē)輛道閘系統(tǒng),對(duì)各個(gè)單位的車(chē)輛實(shí)行自動(dòng)身份判斷

隨著社會(huì)的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活發(fā)生的巨大的變化，交通工具越來(lái)越多，隨之帶來(lái)的企業(yè)、單位的人員車(chē)輛管理也復(fù)雜繁瑣。這種不便也迫使各企業(yè)單位尋找行之有效的管理系統(tǒng)工具。智能化的人員車(chē)輛出入管理系統(tǒng)順應(yīng)這樣的需求而產(chǎn)生的高科技產(chǎn)物，它不僅可以有效的簡(jiǎn)化人員車(chē)輛出入的批準(zhǔn)步驟，而且還可以人性化的自動(dòng)識(shí)別人員車(chē)輛的身份，促使人員車(chē)輛管理簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確，更可以提高企業(yè)的形象。

針對(duì)公交車(chē)站點(diǎn)管理，上海仁微現(xiàn)推出一套管理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)公交到站數(shù)量，到站時(shí)間，以及途中所經(jīng)站點(diǎn)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步對(duì)下屬車(chē)輛情況實(shí)時(shí)監(jiān)督，減少管理工作量，從而實(shí)現(xiàn)減少成本，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛的管理系統(tǒng)。

文智科技採(cǎi)用高新科技UHF RFID射頻技術(shù)研發(fā)“UHF RFID停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)”，提供對(duì)車(chē)輛放行，收費(fèi)，安保和定位等工作的全方位支持。該管理系統(tǒng)主要應(yīng)用到UHF RFID Tag標(biāo)籤、室外型讀寫(xiě)主機(jī)、工業(yè)型讀寫(xiě)主機(jī)、手持型讀寫(xiě)主機(jī)、整合主機(jī)等硬體設(shè)備。

江蘇探感無(wú)源超高頻RFID車(chē)輛管理,可以保證車(chē)輛信息的穩(wěn)定讀取,是目前市場(chǎng)上最穩(wěn)定的超高頻RFID車(chē)輛管理方案.可以使車(chē)輛進(jìn)出管理具有自動(dòng)識(shí)別,高智能化,高效率化等優(yōu)點(diǎn),能夠應(yīng)用于各種車(chē)輛進(jìn)出管理,如:居民小區(qū)車(chē)輛出入,車(chē)輛進(jìn)出廠區(qū)稱重計(jì)數(shù),企業(yè)車(chē)輛管理等

隨著家用轎車(chē)數(shù)量的與日俱增，交通堵塞、車(chē)輛安全、亂停亂放、環(huán)境污染等問(wèn)題日益凸顯，特別是“亂停車(chē)，停車(chē)難”更是成為制約城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”。如何解決停車(chē)難亂問(wèn)題，緩解交通壓力成為了各級(jí)政府、各市民的第一關(guān)注焦點(diǎn)。