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對(duì)于在鐵路交通來(lái)說(shuō)環(huán)境復(fù)雜，人員數(shù)量密集，無(wú)論是在鐵路站還是檢修站列車(chē)進(jìn)站出站任存在安全隱患無(wú)法對(duì)列車(chē)位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，列車(chē)駕駛員人為操作存在一定的容錯(cuò)率；為預(yù)防事故發(fā)生，及時(shí)進(jìn)行緊急狀況處理。

江蘇俊知技術(shù)有限公司該鐵路隧道輸電用漏纜RFID共天線溫度采集解決方案，創(chuàng)新應(yīng)用了嵌入RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了RFID與漏纜微波共天線設(shè)計(jì)，完成了高強(qiáng)度信號(hào)輻射漏纜設(shè)計(jì)。并已經(jīng)在多省市隧道高鐵得到應(yīng)用。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)升溫，旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)容量的不斷升級(jí)，人口老齡化，農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快，促使賓館，酒店，醫(yī)院、鐵路運(yùn)輸行業(yè)加快擴(kuò)張速度，人們收入的不斷增加，消費(fèi)觀念的改變，大型餐飲連鎖、大型美容連鎖機(jī)構(gòu)等休閑服務(wù)產(chǎn)業(yè)也隨之不斷的發(fā)展壯大，這些產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的同時(shí)，卻也引發(fā)了一些相關(guān)的問(wèn)題?！翱焖俚母咝У牟疾萸逑础?就是其中的主要問(wèn)題之一。

近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道人員定位是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。

交通建造事業(yè)進(jìn)入了快速開(kāi)展軌跡，尤其在高速公路、鐵路、城市軌跡方面的建造日新月異，地道建造工程數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。由于地道建造造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)雜亂、事端發(fā)生頻率較高，因此要求在施工過(guò)程中要對(duì)地道中人員數(shù)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),已保障他們的人身安全.

針對(duì)電力，鐵路，飛機(jī)維修公司，監(jiān)獄等單位工具管理需求，分析了應(yīng)用場(chǎng)景與用戶體驗(yàn)，對(duì)主要的試點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了原理以及實(shí)際應(yīng)用效果分析，提出了基于多模RFID的技術(shù)方案供業(yè)主與設(shè)計(jì)單位選型參考。

對(duì)各個(gè)行業(yè)的操作者來(lái)講，無(wú)論在工廠車(chē)間還是在建筑工地，亦或是鐵路線路維護(hù)處、高鐵等大型設(shè)備生產(chǎn)地、監(jiān)獄勞動(dòng)場(chǎng)及電力作業(yè)等，只要涉及生產(chǎn)制造、修理修繕及其他有安全隱患的方面，工器具都是必不可少的部分。為提升工器具的管理水平，理順工器具領(lǐng)用、查找、歸還、維護(hù)等管理業(yè)務(wù)流程，消除人為因素產(chǎn)生的錯(cuò)誤，提高作業(yè)的安全性，有效監(jiān)督器具管理等工作，RFID智能工器具管理系統(tǒng)順應(yīng)而生，通過(guò)加裝RFID讀寫(xiě)器和安裝超高頻無(wú)源抗金屬標(biāo)簽的方式，極大地提高工器具管理的準(zhǔn)確性和高效性，也可實(shí)現(xiàn)跨組織、跨部門(mén)之間的信息共享。

傳統(tǒng)冷鏈物流與倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控過(guò)程不夠透明，貨主和第三方物流服務(wù)商彼此信任度低。本文結(jié)合冷鏈物流理論，設(shè)計(jì)一個(gè)完整的低溫食品冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送流程，使用RFID溫度標(biāo)簽和托盤(pán)共用系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障食品在整個(gè)供應(yīng)鏈中的安全性。

鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS)的目標(biāo)是在所有機(jī)車(chē)、貨車(chē)上安裝電子標(biāo)簽(TAG);在所有區(qū)段站、編組站、大型貨運(yùn)站和分界站安置地面識(shí)別設(shè)備(AEI);對(duì)運(yùn)行的列車(chē)及車(chē)輛信息進(jìn)行準(zhǔn)確地識(shí)別;經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后為T(mén)MIS(鐵路管理信息系統(tǒng))等系統(tǒng)提供列車(chē)、車(chē)輛、集裝箱實(shí)時(shí)追蹤管理所需的準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)信息;為分界站貨車(chē)的精確統(tǒng)計(jì)提供保證;為紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)提供車(chē)次、車(chē)號(hào)的準(zhǔn)確信息;還可實(shí)現(xiàn)部、局、分局、車(chē)站各級(jí)現(xiàn)在車(chē)的實(shí)時(shí)管理、車(chē)流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。

為了確保對(duì)隧道作業(yè)人員的監(jiān)控，準(zhǔn)確掌控隧道作業(yè)人數(shù)，蘭合鐵路項(xiàng)目部在黃家?guī)X隧道出口安裝了先進(jìn)的人員監(jiān)控系統(tǒng)。人員監(jiān)控系統(tǒng)與洞口值班室的人員進(jìn)出洞登記表相結(jié)合，為隧道作業(yè)人員定位上了“雙保險(xiǎn)”。 該系統(tǒng)通過(guò)在隧道里面安裝感應(yīng)器，作業(yè)人員帽子上安裝可識(shí)別的芯片，作業(yè)人員從感應(yīng)器邊上經(jīng)過(guò)時(shí)感應(yīng)器自動(dòng)識(shí)別并將工種及進(jìn)洞時(shí)間信息顯示在洞口的大熒屏上。利用大屏幕，將架子隊(duì)施工注意事項(xiàng)及時(shí)公布在熒屏上，確保每位進(jìn)洞施工人員了解了當(dāng)天施工的危險(xiǎn)源，為作業(yè)施工人員安全敲響了警示鐘！ 通過(guò)先進(jìn)的人員監(jiān)控系統(tǒng)與洞口值班室的人員進(jìn)出洞登記表相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道內(nèi)作業(yè)人員的實(shí)時(shí)監(jiān)控，準(zhǔn)確的反饋了施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人數(shù)，為項(xiàng)目管理以及掌握現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)確保施工安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前鐵路地下管理需要：一種切實(shí)有效的驗(yàn)收方法，快速識(shí)別和查找的手段，數(shù)字智能化的信息管理系統(tǒng)。而地下電子標(biāo)識(shí)管理系統(tǒng)則可以解決這些問(wèn)題。

現(xiàn)代物流運(yùn)用全新的管理理念，通過(guò)對(duì)物流全過(guò)程多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為物流基地提供高效率、多功能、一體化的綜合性服務(wù)。它對(duì)加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的作用。目前，國(guó)際上普遍把物流稱(chēng)為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的不斷加快，物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的全新服務(wù)業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，掀起“現(xiàn)代物流革命”。

近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。

如何改變目前隧道施工過(guò)程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。

蘇州陸禾電子科技有限公司，成立之初就以隧道安全系統(tǒng)應(yīng)用為重點(diǎn)研究方向，成功研發(fā)了“LOHO-ITMS隧道人員安全系統(tǒng)”，并成功在市場(chǎng)上投入應(yīng)用，并取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，贏得了各隧道建設(shè)單位、業(yè)主的認(rèn)可。 目前公司與中鐵、中建、中交集團(tuán)旗下合作企業(yè)共達(dá)30多家（如中鐵一局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵十二局等等），其中系統(tǒng)集成商未計(jì)入在內(nèi)；成功在全線鐵路隧道鋪開(kāi)建設(shè)該系統(tǒng)的達(dá)6條

翌日科技高精度隧道安全綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的ZigBee無(wú)線技術(shù)。結(jié)合公路隧道、鐵路隧道、電力隧道、地鐵隧道施工安全生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用同一套通信網(wǎng)絡(luò)，便可實(shí)現(xiàn)隧道人員定位、人員考勤、手機(jī)無(wú)線通訊、LED同步控制、視頻監(jiān)控、闖入報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能。獨(dú)特的多網(wǎng)合一系統(tǒng)不僅滿足隧道施工多方面的功能需求，并且具有顯著的“低成本、高效率”優(yōu)勢(shì)。

石家莊智創(chuàng)軟件科技有限公司是一家從事智能巡檢系統(tǒng)研發(fā)、生成、銷(xiāo)售的科技公司。公司技術(shù)力量雄厚，擁有一支高度敬業(yè)精神和敢于開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)的高科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司具有完整的系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)及硬件設(shè)備配套能力，公司經(jīng)過(guò)多年技術(shù)開(kāi)發(fā)研究出新型高端巡檢系統(tǒng)，成功開(kāi)發(fā)了集GPS，指紋，讀點(diǎn)，二維碼等多種方式混合巡檢管理系統(tǒng)、智能手機(jī)GPS實(shí)時(shí)型巡更巡檢管理系統(tǒng)、手機(jī)GPS人員定位監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、外派人員管理系統(tǒng)，以及高精準(zhǔn)GPS定位設(shè)備器。具有極高的性?xún)r(jià)比和可靠性，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于安防、燃?xì)夤艿?、熱力管網(wǎng)、電力、林業(yè)、鐵路、供水線路、石油石化、電信、煤礦等各個(gè)安全巡檢管理領(lǐng)域。

珠海新瑞信息科技有限公司( ZhuHai Xinrui Information Technology Co.Ltd )成立于2006年，是一家從事計(jì)算機(jī)軟硬件產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供的高科技企業(yè)。該設(shè)備巡檢系統(tǒng)除用于發(fā)電企業(yè)外還可廣泛用于變電站、輸電線路以及石油化工、鐵路、鋼鐵等資產(chǎn)密集行業(yè)。

隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)是一個(gè)涉及視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。

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