1.1 系統(tǒng)背景

近幾年來，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題，尤其是隧道人員定位是施工的安全問題更是重中之重。

目前，我國(guó)隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測(cè)單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，隧道人員定位就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。

因此，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司針對(duì)以上情況提出了“隧道人員考勤定位系統(tǒng)的解決方案”，為隧道的安全建設(shè)提供了嶄新的安全管理理念和強(qiáng)有力的保證。

1.2 需求分析

隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶的反饋，蘇州新導(dǎo)推出了采用物理網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道安全管理系統(tǒng)：

實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等）

1. 實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等；
2. 隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等；
3. 隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便；
4. 24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看；
5. LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化；
6. 遠(yuǎn)程訪問管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。

1.3 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

隧道人員定位系統(tǒng)是集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、安全預(yù)警、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理以及安全監(jiān)控管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，促使隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺(tái)階。

該隧道人員考勤定位系統(tǒng)既可以單純的實(shí)現(xiàn)考勤或定位也可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)考勤和定位兩種功能。而且該系統(tǒng)軟件我們?cè)O(shè)計(jì)了安裝版和網(wǎng)絡(luò)版兩種，既可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控也可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大的滿足了不同用戶的不同需求

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)構(gòu)成

2.2 工作原理

2.2.1 2.4G有源射頻卡：施工人員或工作人員隨身攜帶，一般裝在施工人員的皮帶上或安全帽上?？ㄓ须p向和單向的：?jiǎn)蜗虻闹荒馨l(fā)送自身的ID號(hào)，雙向的不但可以給監(jiān)控中心發(fā)信息，監(jiān)控中心也可以給每個(gè)施工人員發(fā)信息，同時(shí)雙向卡有一個(gè)按鈕和指示燈，可以在遇到危險(xiǎn)的情況下按下緊急按鈕鍵，進(jìn)行緊急呼救。一般項(xiàng)目如果是以考勤為主，建議使用單項(xiàng)卡；如果系統(tǒng)以考勤和定位為主，建議使用雙向卡。例如：當(dāng)隧道里面出現(xiàn)特殊情況時(shí)，施工人員只要按一下按鈕，監(jiān)控中心就會(huì)有報(bào)警聲。當(dāng)監(jiān)控中心出現(xiàn)什么情況時(shí)，監(jiān)控中心可以給每個(gè)人施工人員發(fā)信號(hào)，也可以群發(fā)，通過指示燈來提示。

2.2.2 定位基站：不管是在隧道的內(nèi)外都需要安裝放置讀卡器。至少在一個(gè)系統(tǒng)中是需要2臺(tái)的。如果是定位，則需要更多。具體要根據(jù)隧道的情況進(jìn)行安裝。一般的原則是每隔150米安裝一個(gè)，也可以在拐彎和一些特殊需要監(jiān)控的區(qū)域進(jìn)行安裝。本系統(tǒng)定位的原理是區(qū)域定位，根據(jù)每個(gè)讀卡器的位置進(jìn)行定位的，因此，定位的精度取決于閱讀器的識(shí)別距離，閱讀器的距離是可以通過軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)的，因此在考慮定位精度的時(shí)候也要考慮讀卡的距離和系統(tǒng)的整個(gè)成本，也就是說定位精度越高，讀卡識(shí)別距離就近，成本就高。請(qǐng)注意!!!!

2.2.3 光纖轉(zhuǎn)換器：把網(wǎng)絡(luò)信號(hào)與光纖信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，擴(kuò)充傳輸距離,當(dāng)傳輸距離超過100米的話就要用光纖轉(zhuǎn)換器，通過光纖來傳輸數(shù)據(jù)。讀卡終端通過RJ45轉(zhuǎn)光纖，最后通過光纖將讀到的數(shù)據(jù)信息傳到電腦主機(jī)上。

2.2.4 電腦主機(jī)：安裝在隧道口不遠(yuǎn)處的監(jiān)控室里，電腦內(nèi)裝有考勤和定位軟件，通過電腦對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)控。它通過串口與終端連接。同時(shí)該電腦主機(jī)還控制LED屏的顯示內(nèi)容。

2.2.5 LED顯示屏：安裝在隧道口附近，用于顯示施工人員的信息，使管理先進(jìn)化，透明化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號(hào)，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)（屏的大小1.28M*0.8M，屏也可以選擇

2.3 其他事項(xiàng)

（1）讀卡器的個(gè)數(shù)和安裝方式根據(jù)隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而定，由雙方協(xié)商解決。

（2）軟件功能：該系統(tǒng)軟件的功能根據(jù)客戶的要求進(jìn)行開發(fā)，請(qǐng)客戶在軟件開發(fā)前與我公司軟件開發(fā)人

系統(tǒng)特點(diǎn)

3.1 卓越的性能

高度的識(shí)別可靠性：100%的前端識(shí)別率，施工人員只要正確佩戴2.4G有源射頻卡（除非壞掉），就能被裝在附近的讀卡器讀到。

識(shí)別距離遠(yuǎn)（0-50米）：在隧道里面可達(dá)到50M的穩(wěn)定距離，在這個(gè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽卡發(fā)出的信息都會(huì)被讀到。

極高的防沖突性：每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)可最多同時(shí)識(shí)別50個(gè)施工人員的信息。

高度的識(shí)別穩(wěn)定性（誤碼率小于十萬(wàn)分之一），真正達(dá)到無(wú)誤碼、無(wú)漏卡。

快速的識(shí)別速度：最快可達(dá)到200公里/小時(shí)的識(shí)別速度，即對(duì)動(dòng)態(tài)的標(biāo)簽卡也能認(rèn)識(shí)到。

雙向報(bào)警功能：施工人員可以通過標(biāo)簽按鈕來向監(jiān)控中心呼叫；監(jiān)控中心可以向標(biāo)簽發(fā)信息。（雙向

3.2 應(yīng)用方便、廣泛

配合隧道現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)狀況，可提供基于光纖、以太網(wǎng)、通信電纜等多種隧道內(nèi)-隧道外傳輸方式，適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求不高，避免了由于傳輸方式單一造成的實(shí)施難題及瓶頸。

3.3 安全性、穩(wěn)定性高,具有安全型的防爆、防塵、防水性能,高抗干擾性，對(duì)隧道干擾源、周圍環(huán)境無(wú)特殊要求，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),內(nèi)部電路高度集成化，器件故障率最小化，運(yùn)行可靠采用有源識(shí)別卡，無(wú)電磁污染

3.4 操作簡(jiǎn)單方便

軟件全中文菜單，具有良好的操作界面

無(wú)線監(jiān)測(cè)分站一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便快捷

識(shí)別卡內(nèi)置電池，超低功耗，無(wú)須外接礦燈電源，無(wú)須充電

3.5 豐富的查詢和報(bào)表功能

查詢和報(bào)表輸出、打印功能簡(jiǎn)單易操作

可對(duì)施工人員、部門以及干部的考勤信息進(jìn)行查詢

可對(duì)施工人員運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行查詢

可按要求輸出各種信息報(bào)表（如：進(jìn)入隧道時(shí)間報(bào)表、個(gè)人出勤日?qǐng)?bào)表、施工人出勤月報(bào)表、部門出勤月報(bào)表等）

可以在任何一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦上遠(yuǎn)程查看隧道的實(shí)時(shí)情況，無(wú)須到現(xiàn)場(chǎng)。（網(wǎng)絡(luò)版軟件功能）

可以隨時(shí)知道目前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人，這些人是誰(shuí)，同時(shí)可以顯示到LED顯示屏上，具體顯示的內(nèi)容要根據(jù)顯示屏的大小來定

可以隨時(shí)知道目前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人，這些人是誰(shuí)，同時(shí)可以顯示到LED顯示屏上，具體顯示的內(nèi)容要根據(jù)顯示屏的大小來定

系統(tǒng)功能

4.1 考勤管理功能:

通過讀卡器能判斷出施工人員是任何時(shí)刻的出入記錄.能對(duì)施工人員和干部以及部門信息進(jìn)行添加，修改，查詢.員工考勤查詢：可按部門及各種指定條件進(jìn)行人員的出勤情況查詢，如：號(hào)、姓名、班次、工種、部門等查詢條件；可以按任意條件自動(dòng)排序；干部考勤查詢：對(duì)當(dāng)天所有干部的出勤情況進(jìn)行查詢顯示；

4.2定位管理功能

可以對(duì)任一時(shí)間進(jìn)行查詢并顯示某個(gè)區(qū)域人員及設(shè)備的身份、數(shù)量和分布情況.查詢一個(gè)或多個(gè)人員及設(shè)備現(xiàn)在的實(shí)際位置、活動(dòng)軌跡。記錄有關(guān)人員及設(shè)備在任一地點(diǎn)的到/離時(shí)間和總工作時(shí)間等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員（如：安全檢測(cè)人員）是否按時(shí)、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造

4.3 設(shè)置報(bào)警功能:

4.3.1外來人員報(bào)警功能

對(duì)于外來人員的或無(wú)卡施工人員獨(dú)自進(jìn)入隧道時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。但是和攜帶卡者一起進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警。

4.3.2 區(qū)域報(bào)警功能

在特定區(qū)域設(shè)定報(bào)警功能，給標(biāo)簽卡設(shè)定權(quán)限。如：在隧道內(nèi)進(jìn)行爆破時(shí)，將爆破作業(yè)面設(shè)置為警戒區(qū)域，如果有非授權(quán)人員及設(shè)備進(jìn)入警戒區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并顯示進(jìn)入警戒區(qū)域的人員及設(shè)備的身份，并及時(shí)采取相應(yīng)措施，待爆破結(jié)

4.4 查詢統(tǒng)計(jì)

施工人員查詢：可以自定義組合條件對(duì)施工人員當(dāng)前區(qū)域、滯留時(shí)間及帶班領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)入隧道相關(guān)情況進(jìn)行查詢。工人分布查詢：對(duì)隧道各區(qū)域的施工人員分布情況進(jìn)行查詢，使管理人員可以方便的知道特定區(qū)域的工作人數(shù)。點(diǎn)擊相應(yīng)區(qū)域可獲得相關(guān)人員詳細(xì)信息.未到達(dá)區(qū)域查詢：用以督察和考核相關(guān)責(zé)任人跟班情況，查詢特殊工種是否到達(dá)了其工作范圍的所有區(qū)域。點(diǎn)擊相關(guān)狀態(tài)，可以得到到達(dá)人員和工作的明細(xì)記錄。施工人數(shù)統(tǒng)計(jì)：可以根據(jù)日期對(duì)進(jìn)出隧道的施工人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)：可以任意設(shè)置和管理相關(guān)施工區(qū)

4.5災(zāi)后急救信息

一旦發(fā)生安全事故，控制主機(jī)立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，大大提高了搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果

4.6信息聯(lián)網(wǎng)功能

通過建立WEB服務(wù)器，可以以瀏覽網(wǎng)頁(yè)的方式實(shí)現(xiàn)信息共享，客戶端無(wú)須另加任何軟件.（要求監(jiān)控室電腦能上網(wǎng)）

4.7其它功能

上述功能如果滿足不了您的要求，我們可以為您量身定制功能。

現(xiàn)信息共享，客戶端無(wú)須另加任何軟件.（要求監(jiān)控室電腦能上網(wǎng)）

系統(tǒng)軟件功能

軟件功能如下：

5.2.1 登陸功能

   蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司成立于2006年，總部位于蘇州，致力于成為領(lǐng)先的智慧物聯(lián)（IOT）產(chǎn)品與整體解決方案供應(yīng)商。專注于智慧養(yǎng)老、智能工業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧城市等領(lǐng)域，提供基于業(yè)務(wù)需求與領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品與服務(wù)，包括軟硬件一體化產(chǎn)品、個(gè)性化定制開發(fā)、業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)、生命周期管理服務(wù)，并以獨(dú)特的商業(yè)模式，為客戶提供一種可快速構(gòu)建、最低擁有成本的全方位、立體化、靈活的解決方案，助力客戶構(gòu)建新時(shí)代智慧管理系統(tǒng)。