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UHF超高頻遠(yuǎn)距離識(shí)別停車(chē)管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于社區(qū)、購(gòu)物綜合體停車(chē)場(chǎng)入出口進(jìn)出權(quán)限、停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)管理;以及高速公路ETC收費(fèi)管理，它具有高速識(shí)別車(chē)輛身份、快速不停車(chē)?yán)U費(fèi)，為交通出行帶來(lái)便捷，其廣泛應(yīng)用在世界各國(guó)城市交通管理中。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱(chēng)重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱(chēng)重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

為了能解決這一系列問(wèn)題，智能電子車(chē)牌就應(yīng)運(yùn)而生了，智能電子車(chē)牌是基于RFID技術(shù)，而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的視頻和圖像處理車(chē)牌識(shí)別技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)的車(chē)輛識(shí)別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無(wú)盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、全面地獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)是電子車(chē)牌識(shí)別逐步替代傳統(tǒng)車(chē)牌的識(shí)別方式。

探感物聯(lián)使用RFID擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽及閱讀器,聯(lián)動(dòng)道閘管理,結(jié)合RFID車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別軟件,真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛管理

RFID遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛系統(tǒng),可以對(duì)企業(yè),政府部門(mén),學(xué)校,高檔住宅小區(qū)的內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)行快速識(shí)別放行,并可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理和歷史進(jìn)出車(chē)輛的追溯

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱(chēng)重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱(chēng)重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

采用高清車(chē)牌識(shí)別攝象機(jī)、專(zhuān)用控制器、顯示屏、語(yǔ)音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成。顯示屏可以根據(jù)需求選擇單層顯示屏和雙層顯示屏。

《城市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛智能監(jiān)檢管理系統(tǒng)》是對(duì)城市出租等車(chē)輛進(jìn)行有效管理方案。聯(lián)系電話(huà)15317059005

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱(chēng)重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱(chēng)重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

RFID車(chē)輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車(chē)輛上安裝車(chē)輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車(chē)輛稱(chēng)重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車(chē)輛IC卡的車(chē)輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車(chē)輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車(chē)輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛稱(chēng)重等車(chē)輛管理，也能應(yīng)用于公交、車(chē)隊(duì)等運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車(chē)輛識(shí)別管理問(wèn)題。

系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛身份、顯示信息，確認(rèn)身份后自動(dòng)放行。同時(shí)系統(tǒng)結(jié)合了用戶(hù)管理、車(chē)輛進(jìn)出控制、數(shù)據(jù)查詢(xún)等功能模塊，有效的解決了用戶(hù)所面臨的車(chē)輛管理問(wèn)題，內(nèi)部車(chē)輛無(wú)需停車(chē)即可快速出入；外部車(chē)輛則有效限制。

如何改變目前隧道施工過(guò)程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。

基于綜合管理水平，市場(chǎng)需求，前瞻性考慮，我們認(rèn)為，電子車(chē)牌證系統(tǒng)將會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的先鋒。而電子車(chē)牌證系統(tǒng)的發(fā)展也會(huì)推動(dòng)整個(gè)城市智能交通的前進(jìn)。

本產(chǎn)品基于RFID技術(shù)的城市交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)就是建立一個(gè)綜合車(chē)輛信息平臺(tái)，以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車(chē)信息的平臺(tái)化、服務(wù)化為目標(biāo)，以RFID為基本的信息采集手段，能夠從根本上實(shí)現(xiàn)涉車(chē)信息資源的共享，提升車(chē)輛管理的信息化水平。

車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)運(yùn)用RFID（無(wú)線(xiàn)射頻）技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段...

車(chē)輛識(shí)別是基于一個(gè)安裝在車(chē)輛底部的ILR 標(biāo)簽，在兩條鐵軌之間的ILR Marker，和在每個(gè)出入?yún)^(qū)域安裝的讀寫(xiě)器/天線(xiàn)單元完成的。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)兩個(gè)鐵軌之間的marker時(shí)，標(biāo)簽自動(dòng)開(kāi)始發(fā)射識(shí)別信號(hào)，讀寫(xiě)器/天線(xiàn)單元接收來(lái)自于周?chē)?chē)輛和鐵軌的信息.基于Ethernet/TCPIP 或GSM/GPRS,WLAN/UMTS,識(shí)別的數(shù)據(jù)信息可以被傳輸?shù)杰?chē)站機(jī)房中。

該系統(tǒng)采用RFID技術(shù)結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動(dòng)控制的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以有效解決停車(chē)管理問(wèn)題。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行識(shí)別、采集、記錄，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理，以確保系統(tǒng)具有高效的車(chē)輛放行能力。使用RFID技術(shù)，車(chē)輛識(shí)別速度快，準(zhǔn)確率高，且無(wú)需人員管理。

近年來(lái)，RFID技術(shù)迅速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于物流與供應(yīng)鏈、公共管理、門(mén)禁系統(tǒng)、車(chē)輛識(shí)別、生產(chǎn)制造業(yè)、政府應(yīng)用和消費(fèi)者應(yīng)用等，這為實(shí)現(xiàn)涉密資產(chǎn)高效、安全的管理提供了技術(shù)保證。采用RFID技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出涉密資產(chǎn)放置范圍的工作人員、來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)的權(quán)限管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)涉密資產(chǎn)監(jiān)控、預(yù)防流失管理和盤(pán)點(diǎn)。

基于Wi-Fi無(wú)線(xiàn)技術(shù)的煤礦井下綜合管理系統(tǒng)

目前車(chē)輛管理主要使用視頻識(shí)別、900MHz無(wú)源RFID、2.4GHz有源RFID技術(shù)，但在軍用車(chē)輛識(shí)別上，它們各自存在著相關(guān)的不足，而433M技術(shù)則可以對(duì)這些不足進(jìn)行完美的彌補(bǔ)