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隨著城市化進(jìn)程的加快和居民出行需求的增加，電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)量急劇增長(zhǎng)。這直接導(dǎo)致了管理難度的急劇上升。在繁忙的城市交通中，電動(dòng)自行車(chē)成為了重要的出行工具，但其數(shù)量的激增使得監(jiān)管部門(mén)難以全面覆蓋和有效管理。

電動(dòng)自行車(chē)使用管理：未落實(shí)電動(dòng)自行車(chē)停放、充電安全保障措施。電動(dòng)自行車(chē)停放在建筑首層門(mén)廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池、充電器老化或破損，充電線(xiàn)路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。

隨著我國(guó)大學(xué)院校的不斷擴(kuò)招，很多學(xué)校也在不斷的擴(kuò)建，因此現(xiàn)在大學(xué)的占地面積普遍都比較大，宿舍樓，圖書(shū)館，食堂，教學(xué)樓，雖然說(shuō)都是在一個(gè)學(xué)校內(nèi)，但是之間的距離比較遠(yuǎn)的，而且校園內(nèi)的交通工具也比較單一，基本依靠步行，但日常出行的需求量卻很大，很多教職工和學(xué)生都會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)作為代步工具。越來(lái)越多電動(dòng)車(chē)頻繁進(jìn)出，給校園管理帶來(lái)了壓力。

隨著綠色出行的日益盛行，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩車(chē)”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛(ài)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2017年7月底，全國(guó)摩托車(chē)保有量約1.03 億輛，電動(dòng)自行車(chē)保有量約2 億多輛，電動(dòng)三輪車(chē)約5000 萬(wàn)輛，而且每年還在以2000 萬(wàn)輛的速度在快速增長(zhǎng)。

任聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車(chē)牌、軌跡追蹤、移動(dòng)車(chē)載定位等產(chǎn)品，應(yīng)用與城市電動(dòng)車(chē)防盜、電動(dòng)車(chē)違章、電池入戶(hù)、充電安全等綜合管理。對(duì)電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等7類(lèi)違法行為進(jìn)行自動(dòng)取證，同時(shí)對(duì)車(chē)輛身份實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗(yàn)，增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

電動(dòng)自行車(chē)輛的進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別，防止電動(dòng)車(chē)入戶(hù)停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車(chē)輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報(bào)警信息自動(dòng)回傳綜合平臺(tái)

根據(jù)網(wǎng)易新聞最新報(bào)道，全國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)3.2億輛，每年還有近13%的遞增，一方面解決了很大部分人的出行便捷問(wèn)題，但同時(shí)直接造成的安全隱患也不容小覷。

仁微電子針對(duì)電動(dòng)車(chē)消防安全、防盜等問(wèn)題，量身打造智慧社區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理系統(tǒng)解決方案，解決居民電動(dòng)車(chē)消防安全問(wèn)題，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，智能化的進(jìn)行電動(dòng)車(chē)管理，公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及傳感器、GPS定位技術(shù)，根據(jù)公安管理部門(mén)和用戶(hù)需求定制研發(fā)車(chē)輛智能定位防盜管理系統(tǒng)，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享的系統(tǒng)架構(gòu)，增強(qiáng)社會(huì)治安防控能力。

隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力強(qiáng)的 RFID 技術(shù)日益成熟，給電動(dòng)自行車(chē)裝上“ RFID 身份證”的“RFID防盜系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生，從源頭上做好電動(dòng)車(chē)和高價(jià)值自行車(chē)等車(chē)輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車(chē)主安全使用車(chē)輛，也能夠?yàn)楣?、交警提供快速破案的手段和依?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動(dòng)車(chē)丟失主要是因?yàn)閱诬?chē)數(shù)量不清楚，車(chē)主身份不明確，有了 RFID 防盜管理系統(tǒng)，就可以對(duì)電動(dòng)車(chē)從銷(xiāo)售、 使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。

隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力強(qiáng)的RFID技術(shù)日益成熟，給單車(chē)裝上“RFID身份證”，借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車(chē)主安全使用車(chē)輛，也能夠?yàn)楣?、交警提供快速破案的手段和依?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動(dòng)車(chē)丟失主要是因?yàn)閱诬?chē)數(shù)量不清楚，車(chē)主身份不明確。有了RFID防盜管理系統(tǒng)，就可以對(duì)電動(dòng)自行車(chē)從銷(xiāo)售、使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的出行工具也隨之發(fā)生著變化，電動(dòng)自行車(chē)更是隨處可見(jiàn)，特別是外賣(mài)、快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得電動(dòng)自行車(chē)穿梭于各個(gè)大街小巷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2018年，我國(guó)電動(dòng)車(chē)的社會(huì)保有量早已超過(guò)2.5億，而這個(gè)數(shù)字還在不斷持續(xù)的增加。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量之多，管理難度之大給交通秩序管理和社會(huì)治安建設(shè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

近期市場(chǎng)上有出現(xiàn)GPS定位防盜報(bào)警，此方式成本較高，若政府財(cái)政出錢(qián)，則投資太大，不宜推廣。有報(bào)道某市投資1000多萬(wàn)免費(fèi)給5萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)安裝，這種性?xún)r(jià)比太低;且后續(xù)還要與運(yùn)營(yíng)商合作，每月花費(fèi)GPRS流量費(fèi)。相對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動(dòng)車(chē)防盜管理系統(tǒng)”從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個(gè)RFID防盜系統(tǒng)成本相對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)或者其他貴重物品的成本來(lái)說(shuō)相當(dāng)便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。

近年來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)、 三輪機(jī)動(dòng)車(chē)等數(shù)量快速增長(zhǎng)，2014年就電動(dòng)自行車(chē)我國(guó)保有量達(dá)到1.9億。 上述車(chē)輛的增長(zhǎng)給社會(huì)治理、交通管理、治安防范等方面帶來(lái)了一系列問(wèn) 題。 河南公安局?jǐn)?shù)據(jù)：電動(dòng)車(chē)在鄭州市保有量300萬(wàn)臺(tái)，2017年河南公安局共受理侵財(cái)類(lèi)案件11萬(wàn)余起，其中受理電動(dòng)車(chē)的盜竊案件8萬(wàn)余起 （占80%），破案1萬(wàn)余起（不足電動(dòng)車(chē)案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，近5年電動(dòng)車(chē)肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動(dòng)車(chē)隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動(dòng)車(chē)私拉充電引發(fā)火災(zāi) 占比高達(dá)30%以上。 電車(chē)防護(hù)通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實(shí)時(shí)將車(chē)輛 的定位信息上傳平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)分析可獲取車(chē)輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢(xún)、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預(yù)警等 功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會(huì)治安。

近年來(lái)電動(dòng)車(chē)充電事故、被盜事件頻頻發(fā)生，很多小區(qū)建設(shè)了電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)充電棚，由于場(chǎng)地大小有限，出入口通道較為狹窄，市面上現(xiàn)有的閘機(jī)難以適應(yīng)場(chǎng)地要求；為實(shí)現(xiàn)車(chē)主進(jìn)出方便，車(chē)輛規(guī)范停放，減少事故發(fā)生，暢泊公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心研發(fā)了此套電動(dòng)車(chē)智能管理系統(tǒng)，尤其適用于小場(chǎng)地環(huán)境，能提高物業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提升小區(qū)形象。 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 1、小場(chǎng)地閘機(jī)：針對(duì)小場(chǎng)地通道專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造，適用于各種車(chē)棚出入口，安裝簡(jiǎn)單方便，具有防撞功能； 2、免刷卡門(mén)禁：采用自主研發(fā)的RFID“定距”技術(shù)，感應(yīng)距離可自行固定，電動(dòng)車(chē)進(jìn)出不用車(chē)主手動(dòng)刷卡，有效期內(nèi)可以自由進(jìn)出，另外可設(shè)置“夾道”功能，閘機(jī)旁邊停放的車(chē)輛不會(huì)自動(dòng)開(kāi)閘造成干擾； 3、小程序平臺(tái)：用戶(hù)在微信小程序即可進(jìn)行登記、注冊(cè)、繳費(fèi)、查詢(xún)記錄，臨時(shí)車(chē)可掃碼繳費(fèi)進(jìn)出，管理人員可在后臺(tái)軟件統(tǒng)一登記、注冊(cè)、續(xù)費(fèi)、查詢(xún)記錄； 4、可擴(kuò)展功能：LED屏顯示、實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像、圖像抓拍、煙感、噴淋系統(tǒng)等；

當(dāng)前，市場(chǎng)上主要有兩種物聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)管理解決方案，一種是基于有源RFID技術(shù)，另一種是基于NB-I0T技術(shù)。

電動(dòng)車(chē)治安管理的現(xiàn)狀，近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)靠著輕便、價(jià)格適中、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)迅速走紅，成為市民出行不可或缺的代步工具，但由于電動(dòng)車(chē)易銷(xiāo)贓、易盜加上案發(fā)追蹤困難等各種因素，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)被盜案件高發(fā)。成為群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，也成為我們公安機(jī)關(guān)管理和偵破的難點(diǎn)問(wèn)題 其主要表現(xiàn)為： 　　預(yù)防被盜難。由于電動(dòng)車(chē)普遍隨便停在路邊，車(chē)身比較輕便，即使熄火也完全可以搬離?，F(xiàn)場(chǎng)抓獲難。當(dāng)人離開(kāi)車(chē)后通常的喇叭報(bào)警無(wú)法及時(shí)傳達(dá)到車(chē)主。警報(bào)聲響，周?chē)娜艘膊惶P(guān)注，現(xiàn)場(chǎng)很難抓住盜車(chē)者。被盜報(bào)案難。由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有登記信息，特征不明顯不易辨識(shí)，被盜后很多人便不去報(bào)案。打擊取證難。電動(dòng)車(chē)被盜后，嫌疑人多采取異地銷(xiāo)贓或“化整為零”的辦法，造成取證困難。追贓返贓難。被盜后，無(wú)法確切知道車(chē)輛位置，案件偵破、追回車(chē)輛難。破案后，由于沒(méi)有登記信息，查找失主難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2014年6月某轄區(qū)共發(fā)生可防性案件（搶劫、搶奪、入室盜竊、盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)、盜竊電動(dòng)車(chē)）699起，其中盜竊電動(dòng)車(chē)194起，占27.8%，而一輛電動(dòng)車(chē)基本上是一個(gè)普通市民一個(gè)月的收入，按每輛電動(dòng)車(chē)價(jià)值2700元計(jì)算，財(cái)產(chǎn)損失總價(jià)值50余萬(wàn)元?？梢?jiàn)，盜竊電動(dòng)車(chē)案件極大地影響了人民群眾的安全感和對(duì)公安工作的滿(mǎn)意度。 　　為遏制盜竊電動(dòng)車(chē)案件的高發(fā)態(tài)勢(shì)，提高治安防范和打擊盜竊電動(dòng)車(chē)案件的能力，保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，需要建設(shè)一套電動(dòng)車(chē)治安管理系統(tǒng)，使電動(dòng)車(chē)納入規(guī)范化的管理，可有助于破解電動(dòng)車(chē)被盜案件多發(fā)的難題。系統(tǒng)建成后可最大限度的預(yù)防和減少電動(dòng)車(chē)盜竊案件的發(fā)生，提高案件偵破率、提升公眾安全感和滿(mǎn)意度。

由于遠(yuǎn)距離RFID產(chǎn)品普遍存在讀寫(xiě)距離不均勻、不穩(wěn)定的現(xiàn)象。讀卡距離有時(shí)近，有時(shí)遠(yuǎn)。距離近時(shí)容易漏讀或不讀卡，遠(yuǎn)時(shí)又會(huì)讀到不該讀的卡造成非法放行等問(wèn)題。尤其受到不良天氣的影響，情況更加嚴(yán)重。不適合用于電動(dòng)自行車(chē)的管理。經(jīng)我公司多方努力將讀寫(xiě)器的讀卡距離穩(wěn)定性問(wèn)題徹底解決。研發(fā)出了可以把讀卡距離穩(wěn)定在誤差僅+20厘米的范圍內(nèi)（故稱(chēng)“定距型讀卡器”）。它讀卡距離穩(wěn)定，是解決電動(dòng)自行車(chē)出入口管理，充電防盜管理，社區(qū)人員進(jìn)出管理等問(wèn)題的最佳解決方案。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備的需求變得日益突顯。智能手機(jī)和平板電腦等電子產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用以及電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率的持續(xù)高攀使得鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。為滿(mǎn)足爆發(fā)式增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，越來(lái)越多的鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)商開(kāi)始關(guān)注如何提升工廠(chǎng)的自動(dòng)化水平，以追求生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的雙重保障。

RFID智能電動(dòng)車(chē)防盜解決方式：系統(tǒng)采用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及視頻圖像技術(shù)，在大區(qū)域范圍內(nèi)多個(gè)小區(qū)、市場(chǎng)、超市、學(xué)校、道路為基本防控區(qū)域，多個(gè)區(qū)域共同聯(lián)動(dòng)部署 RFID閱讀器設(shè)備，形成RFID電動(dòng)自行車(chē)防控網(wǎng)，并結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而全面、有效的達(dá)到連點(diǎn)成片，平臺(tái)化檢測(cè)管理的目的。

上海秀派電動(dòng)車(chē)管理項(xiàng)目建設(shè)方案在電動(dòng)自行車(chē)防盜方面有屬于自己的治安感知網(wǎng)管理平臺(tái)。實(shí)時(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)顯示，聯(lián)網(wǎng)多終端共享信息，被盜后的及時(shí)追蹤功能，有源RFID領(lǐng)導(dǎo)品牌，城市級(jí)案例，12年產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。