一、系統(tǒng)背景

　　我國已經(jīng)跨入了全面建設(shè)小康社會的時(shí)期，建設(shè)“和諧社會”成為現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要目標(biāo)，如何更好地加強(qiáng)水上運(yùn)輸監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，保障經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，成為港航部門的重中之重。近年來，隨著陸路交通逐步顯現(xiàn)物流運(yùn)量瓶頸，提高水運(yùn)效率，改善水運(yùn)監(jiān)管環(huán)境逐步成為沿江各城市的發(fā)展戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)“黃金水道”的長三角和運(yùn)河沿線地區(qū)，各個(gè)主要城市都在制定雄心勃勃的“水運(yùn)強(qiáng)市”、“數(shù)字港航” 工程計(jì)劃，充分發(fā)揮其內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢，降低物流運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)社會的綜合競爭力，以利于進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。

　　目前各個(gè)內(nèi)河港航城市均已投入大量人力物力加快信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)步伐和科技投入力度，但仍然采用人工錄入船名船號的采集方式。如果出現(xiàn)船名船號被遮蓋、夜間看不清、船舶流量過大及操作者困乏的狀況，就可能造成船名船號無法實(shí)現(xiàn)自動識別，成為打造“數(shù)字港航”的最大瓶頸。結(jié)合現(xiàn)有系統(tǒng)的狀況，我司提出采用RFID技術(shù)來實(shí)現(xiàn)船舶碼頭的自動化識別，本系統(tǒng)采用有源RFID技術(shù)，有源標(biāo)簽本身帶有微型電池，由于不需要射頻供電，其識別距離更遠(yuǎn)，讀寫器需要的功率較小，具有讀寫穩(wěn)定、防沖突性能佳、攜帶物品信息量大等優(yōu)點(diǎn)，這在船舶識別應(yīng)用中都是關(guān)鍵的性能要求。

　　二、系統(tǒng)原理

　　進(jìn)出航區(qū)的船舶上安裝有源電子標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)可以存儲與船舶有關(guān)的個(gè)體信息或者貨運(yùn)信息。航道上安裝遠(yuǎn)距離閱讀器。這樣，安裝了電子標(biāo)簽的船舶通過航道時(shí)就會在最遠(yuǎn)200米的范圍內(nèi)被閱讀器識別和讀取數(shù)據(jù)。在閱讀器安裝地點(diǎn)的下游可以安排港監(jiān)管理艇，港監(jiān)管理艇內(nèi)的計(jì)算機(jī)通過無線上網(wǎng)系統(tǒng)與中心數(shù)據(jù)庫保持聯(lián)機(jī)狀態(tài)，現(xiàn)場監(jiān)管人員就可通過顯示的結(jié)果有針對性地隨時(shí)實(shí)施對重載船舶的不停航檢查。如果通過的是一艘證照不齊或證照過期的問題船舶，港監(jiān)管理艇就可以迅速出艇檢查。港監(jiān)管理艇也可以使用便攜式的移動閱讀器實(shí)現(xiàn)對所有相關(guān)船只的稽查管理目標(biāo)。

　　三、系統(tǒng)功能

　　基于有源RFID技術(shù)的船舶身份識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能：

　　1)自動記錄船舶進(jìn)出港：系統(tǒng)無需船舶工作人員進(jìn)行手動操作能自動將身份信息反饋到監(jiān)控中心。船舶主管部門可以通過管理(監(jiān)控)中心清楚地掌握每艘船舶地進(jìn)出港的狀態(tài)，此外，還可以通過安裝在港口的視頻監(jiān)控觀看實(shí)時(shí)進(jìn)出港情況，并進(jìn)行視頻圖象記錄，以備后續(xù)查詢。

　　2)防止船舶帶病出港：當(dāng)帶病船舶出港時(shí)，系統(tǒng)可以自動提醒主管部門，從而采取有效措施阻止其外出作業(yè)。

　　3)船舶出港時(shí)，系統(tǒng)通過通信鏈路自動提醒船舶開啟AIS系統(tǒng)及衛(wèi)星船位監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)向出港船只發(fā)送各種重要信息，包括出港問候，船舶注意航行安全提醒，主管部門的各種通知和通告等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)船只未開啟相應(yīng)AIS系統(tǒng)或衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會自動提醒主管部門采取措施。

　　4)當(dāng)船舶進(jìn)港時(shí)，系統(tǒng)可以自動通過通信鏈路向船只發(fā)送回港問候，主管部門的通知公告等各種信息。

　　5)不停船檢查及問題船舶管理。通過遠(yuǎn)距離射頻的數(shù)據(jù)傳輸，主管部門的執(zhí)法船可實(shí)現(xiàn)對航行船舶的不停船檢查。在檢查過程中，由于執(zhí)法船的系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)向中心數(shù)據(jù)庫查詢船舶資料，如違章船舶、年檢過期、證書過期等問題船舶將無所遁形有效杜絕黑名單船舶出海生產(chǎn)。

　　6)錨地統(tǒng)計(jì)：在各個(gè)錨地統(tǒng)計(jì)錨地內(nèi)船舶數(shù)量，從而有效的管理船只停泊。

　　7)流量統(tǒng)計(jì)：可精確統(tǒng)計(jì)過往船舶的流量。

　　四、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1)大流量：極高的防沖突性，可支持200個(gè)以上標(biāo)簽;

　　2)支持高速度移動讀取，標(biāo)識卡的移動時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上;

　　3)高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊，滿足工業(yè)級環(huán)境的應(yīng)用;

　　4)高抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡單;

　　5)超低功耗：對人體很安全，無健康損害。

　　6)船舶通行自動化記錄;

　　7)不停船檢查;

　　8)船舶證書防偽智能化管理;

　　9)問題船舶管理。