港口集裝箱碼頭集卡無線調(diào)度系統(tǒng)

　　系統(tǒng)特點

　　1.可以和廠橋、流機上的車載終端共享無線網(wǎng)絡，無需重建通訊平臺，保護用戶投資。

　　2.能夠與港口集裝箱管理信息系統(tǒng)有機結(jié)合，操作簡便，極大地提高集卡車地作業(yè)效率。

　　3.實時數(shù)據(jù)傳輸，信息同步交換，不受空間的限制。

　　4.全中文交互式的人機對話界面，完善的糾錯重發(fā)、自動錯誤檢測機制，簡化操作人員使用。

　　5.終端采用超大顯示屏幕，每屏最大能顯示60個漢字。配以背景燈光，能夠滿足全天候的工作需求。

　　系統(tǒng)構(gòu)成

　　系統(tǒng)由通信服務器、數(shù)據(jù)交換中間件、無線通信平臺、車載終端組成。

　　通信服務器

　　通過局域網(wǎng)接入到港口集裝箱信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡中，與管理系統(tǒng)互通信息，與車載終端完成信息交換。

　　數(shù)據(jù)交換中間件

　　位于通信服務器之上，完成集裝箱管理信息系統(tǒng)與車載終端之間數(shù)據(jù)交換的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換。實現(xiàn)系統(tǒng)與集裝箱管理信息系統(tǒng)的無縫集成。

　　無線通信平臺

　　采用符合802.11b標準的無線局域網(wǎng)產(chǎn)品，車載終端在移動中與無線基站建立通信，實現(xiàn)無縫漫游?？梢怨灿酶劭谠械募b箱信息管理系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡，節(jié)約投資。

　　車載終端

　　由無線通信終端和字符顯示終端二部分組成。無線通信終端負責與通信服務器建立連接，并將其發(fā)來的信息顯示到字符顯示終端，同時將字符顯示終端的功能鍵的即時狀態(tài)發(fā)送到通信服務器。字符顯示終端能夠接收、儲存和顯示無線通信終端轉(zhuǎn)來的作業(yè)指令，并根據(jù)集卡的作業(yè)特點，設計多個功能鍵 ，包括上下班登記鍵、確認鍵、故障鍵、卸空鍵，司機每次操作只需按一個鍵。

　　系統(tǒng)功能

　　上班、下班登記

　　字符顯示終端提供上班和下班登記按鍵，當司機上班打開車載電臺并按下上班鍵，車臺向系統(tǒng)登記上班信息。反之，下班時，按下班按鍵，車臺向系統(tǒng)發(fā)送下班信息。

　　作業(yè)指令下發(fā)

　　通信服務器能夠?qū)⒓b箱管理信息系統(tǒng)傳遞的作業(yè)指令，自動發(fā)送給車載終端，并在字符顯示終端上顯示。

　　車輛狀態(tài)信息回送

　　司機能夠通過車載終端將車輛的當前狀態(tài)發(fā)送回通信控制中心，并由通信服務器傳遞給管理信息中心數(shù)據(jù)庫?；厮偷臓顟B(tài)信息包括故障、暫停、卸空等。

　　作業(yè)方式

　　港口碼頭的作業(yè)包括裝船、卸船、倒箱作業(yè)等。以裝船、卸船為例，使用集卡無線調(diào)度系統(tǒng)，可以使集卡在工作工程中能隨時隨地接收任務，盡量減少空車由堆場回碼頭裝貨的空駛時間，大大提高工作效率，在無需擴大場地、增加車輛的實際條件下提高碼頭或港口的運載、裝卸能力。

　　工作原理

　　當通信服務器上的數(shù)據(jù)交換中間件接收到來自集裝箱信息管理系統(tǒng)的業(yè)務派車數(shù)據(jù)信息時，立即進行編碼，經(jīng)處理后通過無線網(wǎng)絡平臺發(fā)送到車載終端并顯示在字符顯示終端上面。司機的確認信息經(jīng)由車載終端發(fā)送到通信服務器上，由數(shù)據(jù)交換中間件進行解碼，將解碼后的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到集裝箱信息管理系統(tǒng)。

　　客戶案例：

　　天津港一公司

　　天津港太平洋集裝箱碼頭

　　天津歐亞國際集裝箱碼頭