系統(tǒng)依靠可編程控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù).NET 編程技術(shù)和無線冗余等多種現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn)了港區(qū)內(nèi)各類起重機設(shè)備電子化的集中監(jiān)控與統(tǒng)計管理。

　　需求：

　　集裝箱碼頭應(yīng)用的各種無線系統(tǒng)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高效運作的硬件基礎(chǔ)?？紤]將來業(yè)務(wù)量的不斷增長，必須對機械設(shè)備的高效、可靠性提出非常高的要求。為實現(xiàn)對運行在場地的輪胎吊和岸橋等大型機械設(shè)備運行狀態(tài)的遠程實時監(jiān)控(RCMS)、故障診斷和維護管理、可視化系統(tǒng)對輪胎吊(RTG)的 GPS 實時定位、與 CTAOS 集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)的接口。無線局域網(wǎng)系統(tǒng)是實施整個集裝箱業(yè)務(wù)可視化實時管理系統(tǒng)的重要組成部分。并且要滿足：

　　24 x 7 操作

　　昂貴的車輛和起重機--服務(wù)實施費用高

　　所有系統(tǒng)的可靠性必須非常高

　　通常需要自動備份或雙份系統(tǒng)以確保不停頓的操作

　　依靠軟件控制移箱，依靠無線傳遞移箱指令

　　設(shè)備必須易于使用、不麻煩、高度可視

　　設(shè)備必須易于維護和管理

　　解決方案：

　　西門子工業(yè)無線網(wǎng)設(shè)備以穩(wěn)定的性能承擔起整個集裝箱業(yè)務(wù)可視化實時管理系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸。采用西門子的無線接入點模塊 SCALANCE W788-1/W788-2 來搭建工業(yè)無線局域網(wǎng)。

　　使用西門子的無線客戶端模塊 SCALANCE W744-1/746-1/747-1 將 PLC 等設(shè)備接入無線局域網(wǎng)。這兩類產(chǎn)品支持 WLAN 標準 IEEE.11a/b/g;運行頻率為 2.4GHz 或 5GHz，數(shù)據(jù)速率高達 54Mb/s。因為關(guān)鍵節(jié)點的數(shù)據(jù)速率可得到有效保證，因此具有較高的可靠性;由于采用了 WPA 和 128 位編碼的加密技術(shù)(AES)，能防止非法訪問，安全性高;通過安全向?qū)Ш驮诰€幫助提供組態(tài)支持;由于采用了可以拆卸的 C-plug(組態(tài)插件)，發(fā)生故障時能快速更換。

　　根據(jù)用戶要求和方案設(shè)計思想，RCMS 監(jiān)控中心通過部署在集裝箱場地內(nèi)的多套 W788-2Pro 模塊與 RTG、QC 通信。

　　每個 RTG 和 QC 的 YASKAWA 港機專用 PLC 通過 W746-1Pro 模塊及以太網(wǎng)連接模塊與控制中心通信。

　　圖 2集裝箱碼頭 RCMS 系統(tǒng)圖

　　根據(jù)西門子 W746-1Pro 無線產(chǎn)品的特點，將模塊連接到一個 5 口交換機上，為將來用戶數(shù)增多時，可以平滑的升級，解決用戶增多的問題。每臺 W746-1Pro 提供一個無線模塊，每臺 W746-1Pro 的 IP 地址保持在一個網(wǎng)段;

　　為實現(xiàn)裝卸橋在整個網(wǎng)絡(luò)中無縫漫游，需將網(wǎng)絡(luò)名稱(SSID)設(shè)置為相同;考慮集裝箱堆場內(nèi)多個基站的同頻干擾，每個基站射頻模塊采用了 MTI 高性能定向天線，保證每個方向使用的頻點不相重疊。

　　本系統(tǒng)充分考慮到無線 AP 信號覆蓋冗余設(shè)計，保證無論任何單個 AP 出現(xiàn)故障時，集裝箱碼頭 RCMS 系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)沒有單點故障，從而不會影響 PLC 控制信號、上行和下行視頻信號的顯示。利用 Siemens SIMATIC SCALANCE W788 系列 AP 獨特的“IP Alive”功能，當 W788 系列 AP 與其連接的交換機之間通信鏈路一旦中斷，W788系列 AP 就會“Down” 掉自己的 Radio，避免出現(xiàn)無線客戶端與 AP 建立連接卻無法與后端服務(wù)器通訊的“孤島”現(xiàn)象。