商品運(yùn)輸途中的安全問(wèn)題，在運(yùn)輸途中的監(jiān)控和管理，由于技術(shù)上的不可操作性，長(zhǎng)期屬于空白狀態(tài)，如何有效的保證物品運(yùn)輸途中的安全是一直長(zhǎng)期困擾我們的難題，目前傳統(tǒng)鉛封在物流倉(cāng)儲(chǔ)加封管理應(yīng)用廣泛，事實(shí)管理上的諸多弊端不言而喻。同時(shí)傳統(tǒng)的鉛封比較容易獲得，在鉛封的制造、購(gòu)買(mǎi)、發(fā)行、施封、查驗(yàn)、啟封等環(huán)節(jié)上無(wú)法實(shí)施嚴(yán)密、有效的監(jiān)管，己不能適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)的防偽要求，提高信息化管理水平，運(yùn)用高科技管理手段，使之必然。

引入RFID技術(shù)，無(wú)疑是一種先進(jìn)的管理辦法，也是國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的具體體現(xiàn)。所謂電子封條技術(shù)，是指能夠記錄車(chē)廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開(kāi)，并且能夠在被非法開(kāi)啟的時(shí)候自動(dòng)報(bào)警的一種驗(yàn)證貨物完整性的鑒別技術(shù)。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于貨柜的自動(dòng)識(shí)別，將貨物運(yùn)輸中的貨柜開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息記錄到電子標(biāo)簽中，成為貨物運(yùn)輸信息的載體，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)從始發(fā)站到目標(biāo)站之間貨柜未被開(kāi)啟的驗(yàn)證目標(biāo)。一旦電子封條遭到破壞，將會(huì)反映給計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。 

 RFID系統(tǒng)工作原理圖

二、物流運(yùn)輸電子防盜系統(tǒng)

1系統(tǒng)功能

信息存儲(chǔ)，雙重防偽：內(nèi)置全球唯一數(shù)碼ID，可將運(yùn)輸車(chē)輛、裝載貨物及駕駛員的詳細(xì)信息，存儲(chǔ)到電子封里面，并生成不可重復(fù)的隨機(jī)碼實(shí)現(xiàn)電子防偽功能，與機(jī)械防偽構(gòu)成雙重防護(hù)體系。結(jié)合手持式讀寫(xiě)器，實(shí)現(xiàn)出發(fā)地鎖施封和目的地開(kāi)啟封驗(yàn)封，保證貨物。

物流監(jiān)控：通過(guò)配置方式支持各種不同的物流運(yùn)輸監(jiān)管業(yè)務(wù)需求。

1.1系統(tǒng)特點(diǎn)

安全性：全球唯一的電子序列號(hào)（ID），ID碼長(zhǎng)度為64位（二進(jìn)制），不可更改、復(fù)制，只能通過(guò)讀碼器讀取。同時(shí)，對(duì)寫(xiě)入RFID的信息采用加密技術(shù)、只寫(xiě)入基本數(shù)據(jù)，更多的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法破解。

先進(jìn)性：電子封鎖通過(guò)電腦管理系統(tǒng)可對(duì)注冊(cè)、發(fā)行、查驗(yàn)、啟封、復(fù)用、注銷(xiāo)等環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)密的監(jiān)管，從根本上解決了傳統(tǒng)防偽器材如鉛封、塑膠封、金屬封、鎖扣封、粘貼封等易被仿制、非法替換、真?zhèn)伪O(jiān)別困難、難管理等問(wèn)題。

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環(huán)境適應(yīng)性：RFID不受雨雪、冰雹、灰塵與光線等的影響，可全天候、無(wú)接觸地完成自動(dòng)識(shí)別、跟蹤與管理。

經(jīng)濟(jì)性：本系統(tǒng)采用RFID電子封或電子鎖監(jiān)控礦物運(yùn)輸?shù)能?chē)廂開(kāi)啟情況，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到公司總部服務(wù)器，無(wú)需實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況，大大降低建設(shè)成本和運(yùn)行成本。

1.2系統(tǒng)應(yīng)用流程

1.2.1RFID高保電子封條的應(yīng)用

（1）業(yè)務(wù)流程

如上圖所示，本系統(tǒng)描述了兩個(gè)環(huán)節(jié)，分別是發(fā)貨和卸貨，系統(tǒng)將這兩個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的針對(duì)RFID高保電子封條的操作描述為：加密施封和加密啟封驗(yàn)封。

加密施封：物流車(chē)在始發(fā)站完成裝貨后并準(zhǔn)備發(fā)貨前，工作人員完成施封并加密的過(guò)程。在始發(fā)站把電子封安裝在車(chē)上以后，用手持機(jī)寫(xiě)入對(duì)應(yīng)的車(chē)號(hào)，物品名稱，始封時(shí)間，目的地地址及操作員等信息，然后把這些對(duì)應(yīng)的信息上傳到后臺(tái)終端服務(wù)器上，以備目標(biāo)站手持機(jī)下載這些信息。

解密啟封驗(yàn)封：物流車(chē)在到達(dá)目標(biāo)站后，開(kāi)鎖準(zhǔn)備卸貨時(shí)，根據(jù)手持機(jī)下載的信息使用密碼進(jìn)行啟封，同時(shí)驗(yàn)封的過(guò)程。

（2）RFID高保電子封條物流運(yùn)輸防盜系統(tǒng)基本原理 

1.2.2RFID電子封條鎖的應(yīng)用

（1）業(yè)務(wù)流程 

如上圖所示，本系統(tǒng)描述了四個(gè)運(yùn)貨環(huán)節(jié)，分別是發(fā)貨—送貨—卸貨—返程四個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將這四個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的針對(duì)有源電子鎖的操作描述為：反向開(kāi)鎖、正向加鎖、正向開(kāi)鎖和反向加鎖。

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正向加鎖：物流車(chē)在始發(fā)站完成裝貨后并準(zhǔn)備發(fā)貨前，工作人員完成加鎖的過(guò)程。

正向開(kāi)鎖：物流車(chē)在到達(dá)目標(biāo)站后，開(kāi)鎖準(zhǔn)備卸貨過(guò)程。

反向加鎖：物流差在目標(biāo)站卸完貨后，加鎖準(zhǔn)備返程的過(guò)程。

反向開(kāi)鎖：物流車(chē)返程回到始發(fā)站后工作人員開(kāi)鎖準(zhǔn)備裝貨的過(guò)程?！　?

（2）RFID電子封條鎖物流運(yùn)輸防盜系統(tǒng)基本原理 

2.3軟件功能架構(gòu)