——RFID應(yīng)用——實(shí)例分析（EMS射頻識(shí)別系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)接口模塊）
◆媒體磁盤驅(qū)動(dòng)器制造商
　　最終用戶——Seagate
　　應(yīng)用——媒體磁盤驅(qū)動(dòng)器
　　EMS產(chǎn)品——HMS827 無(wú)源讀寫器
　　HMS108無(wú)源可讀寫載碼體
Khan先生建議說，“不用紙片跟蹤也就去除了污染問題?！?
　　在致力污染問題的同時(shí)，Seagate希望跟蹤識(shí)別系統(tǒng)能夠在磁盤盒上存儲(chǔ)生產(chǎn)信息（例如完成了某道工序）。識(shí)別系統(tǒng)必須能夠確認(rèn)每一個(gè)磁盤盒在進(jìn)入下一道工序之前，已經(jīng)成功地完成了先前的所有加工。
　　經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)上不同自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的深入分析，Seagate選擇了RadioFrequencyIdentification。
　　即RFID系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)將載碼體置于產(chǎn)品或產(chǎn)品載體上，通過無(wú)線射頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)天線（或讀寫器）與載碼體間的數(shù)據(jù)交換。應(yīng)用在Seagate，就是將無(wú)線射頻載碼體安裝在磁盤的載體—磁盤盒上。 
　　下一步，Seagate面臨一個(gè)難題：如何評(píng)估確定一個(gè)能夠提供最可靠的產(chǎn)品和支持的RFID廠家？在六家候選者中，Seagate選擇了EMS。EMS是硅谷中一家很早就開始生產(chǎn)RFID新型產(chǎn)品的公司，在確保成功實(shí)施每一個(gè)自動(dòng)化工程項(xiàng)目方面有著良好的聲譽(yù)。 
　　一些明顯的優(yōu)勢(shì)使得Seagate決定采用EMS的成熟的RFID產(chǎn)品：大范圍讀寫、易于安裝、體積?。ㄖ睆絻H8mm）、無(wú)需電池、不含活動(dòng)件，更重要的是，載碼體密封無(wú)污染。 
　　EMS公司為Seagate提供的RFID產(chǎn)品的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是天線頭和載碼體可以工作在去離子水中。獲得專利的HMS827無(wú)源可讀寫天線頭和HMS108可讀寫載碼體間可以很容易地通訊，即使浸在水下很長(zhǎng)時(shí)間。 
　　“隨著像Seagate這樣的行業(yè)領(lǐng)袖采用我們的RFID產(chǎn)品”, Mark Nicholson先生說，“我們的產(chǎn)品很快成為磁盤驅(qū)動(dòng)器工業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)RFID系統(tǒng)”。Khan先生認(rèn)為，“我們實(shí)施‘產(chǎn)品可跟蹤’工程是為了制造更高質(zhì)量的產(chǎn)品，EMS的RFID產(chǎn)品是這個(gè)等式中的積分項(xiàng)”。 
　　磁盤驅(qū)動(dòng)器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)領(lǐng)袖Seagate再一次通過采用新技術(shù)，例如EMS的RFID，使其生產(chǎn)效率大大超過了同行業(yè)其它企業(yè)。Seagate日前正在考慮在其全球其它生產(chǎn)基地安裝EMS的RFID系統(tǒng)。
◆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商
　　最終用戶——福特
　　應(yīng)用——發(fā)動(dòng)機(jī)廠
　　EMS產(chǎn)品——HS208R可 讀寫載碼體
　　HS500A讀寫天線
　　HS880B控制器
福特汽車公司的Essex發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于加拿大安大略省溫索爾(Windsor)市。該廠生產(chǎn)11種不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，種類繁多，諸如手動(dòng)排擋和自動(dòng)排擋，3.8升和4.2升，00和01年款，南美和北美標(biāo)準(zhǔn)等。
　　為了嚴(yán)格控制福特Essex發(fā)動(dòng)機(jī)廠年產(chǎn)約70萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量，福特需要一套自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來(lái)確保產(chǎn)品跟蹤和質(zhì)量。
Trade Electric（福特Essex自動(dòng)化系統(tǒng)的集成商）的技術(shù)銷售代表Michael Loch先生說：“福特需要一套跟蹤識(shí)別系統(tǒng)，可以用來(lái)存儲(chǔ)制造信息，比如活塞安裝位置是否正確或者螺母擰緊的力矩是否合適。” Michael Loch補(bǔ)充說：“該系統(tǒng)必須能夠耐受苛刻的環(huán)境。跟蹤機(jī)構(gòu)必須能與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工零件耐受一樣的環(huán)境條件，通常是要經(jīng)過熱清洗液噴淋，然后在140華氏度的高溫下烘干，最后再噴上油。同樣重要的是，該系統(tǒng)必須能與Allen-Bradley的PLC5接口?！?
　　經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)上不同自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的深入分析，Seagate選擇了Radio Frequency Identification, 即RFID系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)將載碼體置于產(chǎn)品或產(chǎn)品載體上，通過無(wú)線射頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)天線（或讀/寫器）與載碼體間的數(shù)據(jù)交換。下一步，F(xiàn)ord Essex面臨一個(gè)難題：如何評(píng)估確定一個(gè)能夠提供最可靠的產(chǎn)品和技術(shù)支持的RFID廠家？在少數(shù)候選者中，Seagate選擇了EMS的RFID產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)接口模塊。EMS是硅谷中一家很早就開始生產(chǎn)RFID新型產(chǎn)品的公司，在確保成功實(shí)施每一個(gè)自動(dòng)化工程項(xiàng)目方面有著良好的聲譽(yù)。
　　其它許多福特的工廠都采用了Escort的RFID產(chǎn)品，并且收效很好，這更堅(jiān)定了福特選擇EMS產(chǎn)品的決心。
　　　Dave Mathias在回顧識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展過程時(shí)指出，“數(shù)年前福特使用條形碼來(lái)追蹤發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過程但是條形碼標(biāo)簽不能使用在惡劣的環(huán)境中，而且你不能在條形碼上寫數(shù)據(jù)。與之對(duì)比的是，你可以在一個(gè)RFID上記錄很多信息，事實(shí)上，我們只使用了HS208R標(biāo)簽一半的存儲(chǔ)空間，這就為我們提供了許多擴(kuò)展的空間?！?
AB羅克韋爾自動(dòng)化集團(tuán)的數(shù)據(jù)采集發(fā)言人Jim Kott也認(rèn)同這一點(diǎn)：“AB與其的Encompass Partner(配套設(shè)備合作伙伴)—EMS一起向用戶承諾提供基于RFID技術(shù)的自動(dòng)化解決方案?！?
　　
　　◆郵 局
　　最終用戶：——意大利郵局
　　項(xiàng)目: —— 郵件跟蹤
　　EMS產(chǎn)品:—— LRP-L90140 FRID 標(biāo)簽
　　LRP820-10 通道式天線
新型FastTrackTM通道式天線和一次性RFID標(biāo)簽可以實(shí)現(xiàn)對(duì)快件的追蹤.
　　意大利郵局是工業(yè)化國(guó)家最大的郵局之一，當(dāng)他們需要一種識(shí)別跟蹤系統(tǒng)用以在兩個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目中追蹤成千上萬(wàn)的郵包和郵件時(shí)，他們選擇了物料輸送應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先者—EMS。使用大量FastTrackTM無(wú)源通道式天線和成千上萬(wàn)個(gè)FastTrackTM一次性無(wú)源可讀寫標(biāo)簽來(lái)確保其新的優(yōu)先郵件工程實(shí)現(xiàn)24小時(shí)（或48小時(shí)）送達(dá)。
　　EMS特別開發(fā)了FastTrackTM 通道式天線用于大件郵包和物料輸送應(yīng)用。在郵政行業(yè)的首次應(yīng)用中，F(xiàn)astTrackTM一次性無(wú)源標(biāo)簽附在成千上萬(wàn)的郵包上。當(dāng)郵包通過航空郵遞到達(dá)該國(guó)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，郵包被送到了機(jī)場(chǎng)的郵政服務(wù)區(qū)。郵包經(jīng)稱重后通過傳送系統(tǒng)重新安排行程以便到達(dá)正確的目的地。傳送帶上裝有FastTrackTM通道式天線。當(dāng)附在郵包上的FastTrackTM一次性標(biāo)簽穿過通道式天線時(shí)，無(wú)論郵包處于和位置及方向其中的信息都能被讀取。
　　一旦郵包標(biāo)簽數(shù)據(jù)被讀，數(shù)據(jù)就被傳到主機(jī)，主機(jī)中的校驗(yàn)程序會(huì)判斷該郵包是否應(yīng)該到達(dá)此地。如果行程安排錯(cuò)了，警告燈就會(huì)亮，郵包就會(huì)被取離傳送帶并被送到正確的方向。FastTrackTM RFID 系統(tǒng)能夠確保在很快的傳送帶上100%的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。更重要的是，標(biāo)簽無(wú)需光學(xué)可視，因?yàn)闃?biāo)簽可以透過包裝物被讀寫。 
　　在郵局的第二個(gè)項(xiàng)目中，要求在全國(guó)范圍內(nèi)跟蹤快件，潛在的慢速區(qū)域和瓶頸現(xiàn)象是不能容許的，應(yīng)當(dāng)立即排除，以此保證向用戶承諾的２４或４８小時(shí)快遞送達(dá)時(shí)間。
　　為了保證郵寄時(shí)間，我們又一次使用了EMS FastTrackTM 標(biāo)簽，這次只是用于測(cè)試或確認(rèn)。成千上萬(wàn)
的一次性標(biāo)簽放在信封內(nèi)郵到全國(guó)各地。以此追蹤記錄郵件的郵寄時(shí)間。這些相同的信封通常放在郵包里，郵包上也附有FastTrackTM標(biāo)簽。通道式天線具有多標(biāo)簽讀寫功能，它可以毫不費(fèi)力地讀取磁場(chǎng)內(nèi)的幾十個(gè)一次性標(biāo)簽,當(dāng)貼有某標(biāo)簽的信封到達(dá)分揀區(qū)時(shí)，郵寄時(shí)間數(shù)據(jù)就被傳到了主PLC。這樣，郵局就確切地知道了某個(gè)特定的信封到達(dá)某個(gè)確定的地點(diǎn)所需要的時(shí)間。如果信封郵寄時(shí)間太長(zhǎng)，系統(tǒng)就會(huì)立即采取補(bǔ)救措施避免此類事件再次發(fā)生。
Mark Nicholson — EMS CEO兼總裁對(duì)這個(gè)應(yīng)用概括說：“FastTrackTM 通道式天線和標(biāo)簽，獲得了世界范圍內(nèi)的極大興趣。不只是郵局，還有大的郵政速遞公司和一些非物流行業(yè)公司都表達(dá)了對(duì)我們FastTrackTM系列產(chǎn)品的興趣。我們預(yù)期：我們?cè)卩]局的項(xiàng)目可以作為一個(gè)RFID的應(yīng)用典范，會(huì)有越來(lái)越多的物流應(yīng)用采用我們的RFID方案替代傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”。
 
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