一年前，在其兩家生產(chǎn)設(shè)施部署RFID技術(shù)后，Yamaha G3 Boats已經(jīng)實現(xiàn)了對其釣魚和浮船產(chǎn)品生產(chǎn)的可見性，從而使其新船只的生產(chǎn)效率提高。

盡管分階段技術(shù)的部署仍在進行中，但最新的解決方案是包括使用RFID在制品（WiP）數(shù)據(jù)，以更好地控制原材料的配料過程，用于船只生產(chǎn)。

該解決方案由Xemelgo與Levata（曾用名為Barcodes Inc）合作部署，采用了Zebra Technologies的讀寫器和打印機。如今，該公司正在追蹤其生產(chǎn)的所有船只——每艘船只都通過RFID標簽進行識別，并使用Xemelgo的基于云的在制品跟蹤解決方案進行跟蹤。

持續(xù)七年的擴產(chǎn)計劃

雅馬哈旗下的G3 Boats主要生產(chǎn)鋁質(zhì)釣魚船以及娛樂用途的浮船。在2023年，該公司開始規(guī)劃擴大生產(chǎn)。其七年計劃預計浮船產(chǎn)量將增加四倍，釣魚船系列將增長近1.5倍。

為了使生產(chǎn)能力滿足這一增長，該公司需要提高其位于密蘇里州的兩家制造工廠以及存放拖車的35英畝場地的運營效率。

G3 Boats項目經(jīng)理Larry Price表示，該公司一直在推出一項利用RFID技術(shù)的解決方案，以增加對其生產(chǎn)過程的可見性。目標是獲得從鈑金加工到最終裝配生產(chǎn)的透明度。

RFID部署始于2023年1月，進行了初步的概念驗證（PoC），公司安裝了一個RFID入門套件，包括一個RFID打印機、三個安裝讀寫器和一個手持讀寫器。隨后，由Price領(lǐng)導的團隊啟動了“第一階段”，針對浮船和基礎(chǔ)（釣魚）生產(chǎn)區(qū)域。G3 Boats的維護團隊負責RFID讀寫器的內(nèi)部安裝。

RFID在工廠的使用過程

 G3 Boats正在使用Zebra UHF RFID打印機打印RFID標簽，并將其應用于每艘新船中。

在基礎(chǔ)生產(chǎn)工廠，Zebra的固定RFID讀寫器已經(jīng)就位，而配備有Zebra讀寫器的SLS RFID船塢門戶追蹤貨物出入設(shè)施。集成的手持式RFID讀寫器使用戶能夠在兩個工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場訪問數(shù)據(jù)，并準確查找任何標記物品的位置并進行審計?？偣彩褂昧?0多個讀寫器。

隨著工作訂單的創(chuàng)建，Xemelgo通過Zebra的Browser Print應用程序發(fā)出RFID標簽打印命令。該軟件公司的一套基于云的智能制造解決方案包括帶有實時平面圖儀表板的WiP跟蹤，可以實現(xiàn)對部門績效的可視化。

解決方案中還提供了每個工作訂單的自動位置跟蹤和歷史記錄，以及生產(chǎn)隊列，簡化了車間工作的優(yōu)先級任務。

在生產(chǎn)節(jié)點追蹤產(chǎn)品

在基線船只生產(chǎn)工廠，高架讀寫器自動跟蹤焊接、涂裝、噴漆、最終裝配開始和最終裝配結(jié)束等工作站的進出情況。一旦船只完成，文件將放置在帶有RFID天線的箱子中，以完成訂單并在ERP系統(tǒng)進行更新。

在浮船生產(chǎn)工廠，讀寫器天線安裝在工作站下方，以讀取每艘船的RFID標簽，隨著文件的到達并跟蹤它在每個工作站的停留時間。

當船只在生產(chǎn)設(shè)備之間移動或完成生產(chǎn)并移至室外場地時，它們經(jīng)過船塢門戶，其中再次讀取標簽，Price表示。

再分配船只的建造任務

G3 Boats團隊通過實時地圖儀表板獲得了對生產(chǎn)操作的視圖，該儀表板顯示了兩家工廠中正在進行中的船只的實時位置，并詳細說明了每艘船如何在生產(chǎn)過程中流動。

Price已經(jīng)能夠利用這些數(shù)據(jù)來確定重新分配任務以實現(xiàn)生產(chǎn)過程更平衡的方式。

“如果我能從一個工作站中節(jié)省45分鐘并將其分配到其他地方，那么生產(chǎn)就可以更均勻地分配到所有這些工作站上，” Price指出。

這種效率也延伸到銷售團隊，他們的成員使用實時的儀表板顯示船只位置，向經(jīng)銷商或客戶提供狀態(tài)更新。事實上，基于員工以前用于尋找產(chǎn)品中的船只的時間減少，該公司報告年度減少了1,900小時。

RFID的實施仍需階段性推進

G3 Boats的RFID項目的后期階段正處于部署的早期階段。但Price預測這些階段將帶來更多的成本節(jié)約和生產(chǎn)改進。

Price表示，他的團隊在RFID部署時選擇了“爬行、行走、奔跑”的方式。公司官員現(xiàn)在正在展望奔跑階段，因為Price認為在庫存管理方面還有更多的機會，以及可以與每艘船的傳感器數(shù)據(jù)一起存儲的數(shù)據(jù)，例如在建造過程中的溫度。

在室外存儲場地，公司將在下個月開始對35英畝室外場地的拖車進行標記的過程。他們還將在船的拖車鉤上添加硬質(zhì)RFID標簽。

避免RFID部署時的瓶頸

接下來將進行庫存管理，跟蹤船只建造所需的供應品和組件。Price表示，將來一些這些物品可能會由零部件供應商貼上RFID標簽。

基于來自生產(chǎn)線的RFID數(shù)據(jù)，可以對兩家工廠的裝配線進行物料配送，公司稱之為“拉動信號”。

與此同時，預計實時的過程和周期時間數(shù)據(jù)將幫助運營團隊了解浮船站點的瓶頸，從而增加其每日產(chǎn)量，尤其是在浮船站點。這種增強有可能立即使年產(chǎn)量增加數(shù)百艘船。

挑戰(zhàn)一直存在

在實施他們的RFID解決方案時，G3 Boats由于其產(chǎn)品和制造環(huán)境的特性面臨著獨特的挑戰(zhàn)。例如，與鈑金工作有關(guān)對RF傳輸構(gòu)成了重要障礙。

為了解決這個問題，來自Levata和Xemelgo的團隊進行了RFID標簽的現(xiàn)場測試。他們選擇了配備長距離內(nèi)嵌芯片的紙質(zhì)RFID標簽。由于工人們對自動信息收集過程（由RFID系統(tǒng)產(chǎn)生）并不熟悉，公司努力減少了工人與Xemelgo解決方案的接觸，這也取得了積極的結(jié)果，因為系統(tǒng)在不需要員工登錄的情況下收集數(shù)據(jù)。

在標記零件或船只本身時，團隊選擇將標簽放置在船體內(nèi)部的戰(zhàn)略位置，使船體本身能夠?qū)o線電信號反射到標簽上，從而使它們可以被高架讀寫器檢測到。

利用RFID達成ROI目標

由于在RFID計劃之前存在有限的技術(shù)，G3 Boats團隊在車間天花板上安裝了Wi-Fi基站，以幫助手持設(shè)備的順利聯(lián)網(wǎng)。

Price表示，進行投資回報率（ROI）分析并與公司團隊協(xié)調(diào)，確保每個項目階段都是合理的，并與公司整體的ROI目標一致。

隨著需求被確定和優(yōu)先級確定，與Xemelgo團隊的合作在共同創(chuàng)建額外的軟件功能方面至關(guān)重要，以滿足每天與Xemelgo互動的團隊的需求。

Price表示：“這種綜合的方法來解決技術(shù)和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)對成功將RFID技術(shù)整合到G3 Boats的制造過程中至關(guān)重要。”

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