繼春節(jié)前華為人事調(diào)整，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東兼任云與計(jì)算BG總裁后，日前，華為CEO任正非再發(fā)聲強(qiáng)調(diào)云業(yè)務(wù)重要性。

任正非表示，未來(lái)是云時(shí)代，華為要轉(zhuǎn)向云戰(zhàn)略，其中煤礦云華為要做到世界領(lǐng)先，像微軟在全世界飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)管理維護(hù)領(lǐng)域的地位一樣，有一個(gè)出色的服務(wù)模塊。

任正非：華為要轉(zhuǎn)向云戰(zhàn)略

日前，華為心聲社區(qū)社區(qū)最新刊發(fā)《任總在“GTS云與終端云合作與融合進(jìn)展”匯報(bào)會(huì)上的講話》文件。

任正非表示，公司多年來(lái)一直談“端、管、云”戰(zhàn)略，其實(shí)是端不知管、管不知云。這次終端與GTS協(xié)同，是第一次圍繞著體驗(yàn)把端、管、云拉通，優(yōu)化了華為的GTS服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓華為為全世界服務(wù)的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化。將來(lái)也可以把華為對(duì)網(wǎng)絡(luò)的理解、對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能和服務(wù)的理解抽象出來(lái)，這些抽象出來(lái)的資產(chǎn)就可以通過(guò)華為的云供給其他運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)。

“未來(lái)是云時(shí)代，華為也要轉(zhuǎn)向云戰(zhàn)略。”任正非說(shuō)，華為終端覆蓋的范圍很大，已有十億臺(tái)手機(jī)在網(wǎng)上了，手機(jī)是終端，手表、水表、電表、大屏等都是終端，這些“天羅地網(wǎng)”的終端反饋的信息，能充分體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量，經(jīng)過(guò)歸納、統(tǒng)計(jì)可以知道網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量，以及預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)故障，預(yù)判網(wǎng)絡(luò)故障，評(píng)估網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，會(huì)起到較大貢獻(xiàn)，終端的覆蓋面很大，一定會(huì)促進(jìn)華為對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的水平提升。

任正非表示，華為端管云要協(xié)同，力出一孔，再通過(guò)2-3年實(shí)踐，將來(lái)在GTS服務(wù)上，打造全球體驗(yàn)最佳、最安全可靠的端管云生態(tài)。

在任正非看來(lái)，將來(lái)家寬會(huì)是非常龐大的市場(chǎng)，東西越來(lái)越多，服務(wù)越來(lái)越重要，家庭終端也要貼近客戶服務(wù)。華為自己建立中央集權(quán)式的服務(wù)體系越來(lái)越困難，就可以參考終端的專(zhuān)賣(mài)店模式，線下分網(wǎng)格劃片服務(wù)，在網(wǎng)格范圍內(nèi)的服務(wù)就像專(zhuān)賣(mài)店一樣來(lái)提供，既可以維修家庭寬帶終端，也可以維修智慧屏終端，客戶還可以選擇附近其他網(wǎng)格服務(wù)。華為在網(wǎng)上對(duì)每個(gè)網(wǎng)格的服務(wù)明碼標(biāo)價(jià)，也包括建本地遠(yuǎn)程服務(wù)中心，提供給一些人在家門(mén)口創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，也可以鼓勵(lì)老員工來(lái)投標(biāo)，遵守規(guī)則、給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有競(jìng)爭(zhēng)，不壟斷。

“堅(jiān)定信心，聚焦終端云、煤礦云、GTS云、IT應(yīng)用云等做成領(lǐng)先的SaaS服務(wù)，帶動(dòng)IaaS的快速發(fā)展?！比握潜硎尽?/p>

再次重申“不造車(chē)”

此前，市場(chǎng)曾多次流傳華為造車(chē)的傳聞，但華為方面一直否認(rèn)。

2月26日，華為造車(chē)傳聞再起。據(jù)報(bào)道，華為計(jì)劃推出自有品牌電動(dòng)汽車(chē)，并與北汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)協(xié)商代工。

受此消息影響，午后，北汽藍(lán)谷直線封停，長(zhǎng)安汽車(chē)一度大漲9.5%。不過(guò)，各方隨即對(duì)此事否認(rèn)。華為方面向證券時(shí)報(bào)記者重申，華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)。隨后長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)快速回落，截至26日16時(shí)，漲逾5%。

去年11月25日，隨著造車(chē)傳聞紛起，華為在心聲社區(qū)發(fā)布《關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車(chē)，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。以后誰(shuí)再建言造車(chē)，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

不造車(chē)，不代表不涉及汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。2019年5月29日，華為公司正式成立了智能汽車(chē)解決方案BU，來(lái)執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略。目前，華為車(chē)BU由華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東負(fù)責(zé)。

目前，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局較為廣泛，在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域，提供軟硬件產(chǎn)品。

不過(guò)，盡管華為車(chē)BU僅成立兩年便已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)，但華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)未到回報(bào)期。