深蘭科技創(chuàng)始人兼CEO陳海波

　　深蘭科技創(chuàng)始人陳海波在物聯(lián)傳媒主辦的第三屆零售智能創(chuàng)新應(yīng)用大會上的分享要點整理：

　　深蘭是由硅谷的海歸團(tuán)隊在2014年創(chuàng)建的，主要致力于人工智能技術(shù)的研發(fā)，較早進(jìn)入視覺研發(fā)領(lǐng)域。早在2016年發(fā)布了快貓無人值守零售系統(tǒng)，2017年推出了自動販賣柜及無人值守門店。

　　零售就是要讓商品無限接近消費者，基于這樣的理念，深蘭在17年在無人駕駛技術(shù)的研發(fā)上有了一些新的進(jìn)展，今年5月，深蘭推出了零售和自動駕駛相結(jié)合的產(chǎn)品，讓消費者購物能像滴滴打車一樣方便，今年的目標(biāo)是希望能夠覆蓋50個城市。

　　深蘭致力于成為平臺式、世界級的AI MAKER，目前已橫跨包括自動駕駛+整車、生物智能、智慧城市、安防、智能機器人、教育、芯片、零售升級及軍工九大領(lǐng)域。整個團(tuán)隊擁有超過100位名校博士，在18個國家部署了銷售網(wǎng)絡(luò)及分公司。

　　作為零售業(yè)的軍火商，深蘭關(guān)注零售升級的下一個戰(zhàn)場。關(guān)于未來的設(shè)想，可能大家各不相同，但向往美好的可能，卻都一脈相通，新零售下一個戰(zhàn)場問題要從需求說起，為什么我們喜歡網(wǎng)購，因為商品能夠送到我們身邊，為什么我們還喜歡逛店?是因為我們需要商品玲瑯滿目觸手可得的購物場景和體驗，有沒有一種可能：我們線上訂貨，送來的不是一個包裹，而是一個商店?

　　零售行業(yè)的前景毋容置疑，但房租、人工、水電費用年年漲，成為行業(yè)多數(shù)業(yè)者的不能承受之痛，可喜的是，汽車的價格年年都在降。

　　零售就是要讓商品無限接近消費者，便利店距離不夠，辦公室貨架、自販機品類不夠，如何接近?答案是移動零售。

　　深蘭研發(fā)的芭提雅移動售貨車填補了整個行業(yè)在這一塊的空白，掃手上車，離車結(jié)算，根據(jù)商品品類分為水果店、素菜店、早餐店、食品店及服裝店等，同時提供推薦、推送及通知等服務(wù)。

　　深蘭本身在其中扮演什么角色?除其研發(fā)的自動駕駛汽車、L3自動駕駛系統(tǒng)及咚咚叫店系統(tǒng)外，深蘭跟阿里在淘寶上扮演的角色相當(dāng)，即平臺。其實質(zhì)就是“移動天貓實體店與網(wǎng)約車應(yīng)招體驗”。

　　因此，商家與深蘭的合作方式主要有兩種，買斷或者租用，因汽車是自動駕駛，并不需要人員全程參與，節(jié)約了部分的人力成本，因此回收成本的時間被有效節(jié)省。

　　來自深蘭芭提雅移動售貨車發(fā)布會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，購買意愿用戶占比達(dá)到74.1%，買家超過10個零售和服務(wù)領(lǐng)域等機構(gòu)，其中全家方面表示：“相對于增加1000家門店、我們更喜歡1000輛移動全家。”

　　據(jù)悉，深蘭研發(fā)的下一代芭提雅2.0移動餐車將于今年(2018年)10月份上市，芭提雅3.0移動功能性出租車則將于今年12月份推出。