當今的中國航空業(yè)面臨多方面壓力，包括高鐵等其它交通方式的競爭、燃油價格不確定性以及人力成本不斷上升等。在這一背景之下的中國航空公司要做大做強，需要更加積極的推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，來提升服務(wù)質(zhì)量和運營效率，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(以下簡稱中航信)就是一個代表。

　　為中國航空公司提供航空信息技術(shù)服務(wù)、結(jié)算及清算、系統(tǒng)集成服務(wù)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的中航信，是第一個在產(chǎn)業(yè)界應(yīng)用計算機的公司，從創(chuàng)建中國民航自己的分銷、結(jié)算、信息服務(wù)系統(tǒng)，到支撐中國民航在全球第一個率先實現(xiàn)百分之百的電子客票、推出旅客出行服務(wù)的手機客戶端、自主研發(fā)新一代航空公司與客戶服務(wù)信息系統(tǒng)，在中國民用航空領(lǐng)域，中航信逐漸成為服務(wù)于民航商務(wù)信息的主力軍，走在了數(shù)字化和智能化的前列。

　　業(yè)務(wù)量迅速增長，數(shù)據(jù)量日漸龐大

　　中航信是中國航空旅游業(yè)信息科技解決方案的主要供應(yīng)商，也是全球第四大GDS旅游分銷系統(tǒng)提供商，擁有全球最大的BSP數(shù)據(jù)處理中心，為國內(nèi)航空公司和300余家外國及地區(qū)航空公司提供電子旅游分銷(ETD)。

　　2017年上半年，中航信電子旅游分銷(ETD)系統(tǒng)(包括航班控制系統(tǒng)服務(wù)(ICS)和分銷系統(tǒng)服務(wù)(CRS))處理的國內(nèi)外航空公司的航班訂座量約2.809億人次，其中結(jié)算清算系統(tǒng)進行了約4.10億宗交易，通過BSP數(shù)據(jù)處理服務(wù)處理了約1.73億張BSP客票，代理結(jié)算的客、貨、郵運收入、雜項費用及國際、國內(nèi)清算費用達約45億美元，電子支付交易額約人民幣321.7億元。

　　早期中航信只是希望利用自主程序把大機數(shù)據(jù)釋放到開放平臺，來提升對不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)分析能力，后來則是完全基于x86來構(gòu)建新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。x86服務(wù)器的使用范圍也從早期支持邊緣業(yè)務(wù)的虛擬化，逐漸演進到支撐各種關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)，再到今天支撐中航信的云平臺。經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，如今的中航信逐漸明確了自己的IT建設(shè)思路，就是選擇開放的x86架構(gòu)，將應(yīng)用逐步從大機、小機向x86遷移，同時以業(yè)界成熟的開源技術(shù)方案為基礎(chǔ)，結(jié)合中航信自身的技術(shù)優(yōu)勢，并輔以自主定制研發(fā)。從2007年開始，中航信逐步將應(yīng)用系統(tǒng)向x86平臺遷移。

　　烽火服務(wù)器全方位助力云平臺建設(shè)

　　在這個過程中，服務(wù)器中搭載的處理器芯片性能一路提升，從最早的單路發(fā)展到后來的雙路、四路。如今在中航信數(shù)據(jù)中心越來越多搭載更高性能的至強E5 CPU和至強E7高端的服務(wù)器正在成為計算的主力，烽火此次中標“中國航信云平臺項目2017年度軟硬件采購項目”的機型有FitServer R2200、FitServer R4200、FitServer G4880(GPU類)等。

　　極致性能，高效節(jié)能，為云平臺保駕護航

　　值得一提的是，采用分布式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的中航信云平臺，是基于開放的OpenStack云平臺搭建。中航信云平臺通過打通云平臺管理網(wǎng)，把對租戶虛擬機的監(jiān)控、日志審計等流量導(dǎo)入OpenStack管理網(wǎng)絡(luò)。針對中航信的業(yè)務(wù)特點，烽火提供了一整套產(chǎn)品解決方案，提供99.999%的高可靠性保障，保證網(wǎng)絡(luò)核心長期穩(wěn)定運行，保證業(yè)務(wù)不間斷，從多層面保障中國航信網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

　　新的IT建設(shè)思路給中航信帶來了明顯的回報。據(jù)統(tǒng)計，與大型機及小機主導(dǎo)的IT系統(tǒng)相比，x86平臺讓整個數(shù)據(jù)中心空間節(jié)省超過50%，電力資源節(jié)省50%。同時新的系統(tǒng)部署完成上線時間也從以周為單位到以小時為單位。通過向基于x86平臺的IT架構(gòu)遷移讓其收獲了更大的靈活性，更高的效率，最終反應(yīng)到業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了大幅提升中航信的收益管理水平。

　　烽火提供定制化解決方案，沉著應(yīng)對挑戰(zhàn)

　　民航局預(yù)測，2020年中國航空旅客量應(yīng)該超過七億，年復(fù)合增長超過了10%。中航信一方面要面臨互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的多樣性要求，包括海量數(shù)據(jù)的處理、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的處理、高復(fù)雜性的數(shù)據(jù)處理;一方面面臨大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術(shù)方要求的快速響應(yīng)能力。

　　透過中航信在IT架構(gòu)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及與智慧機場的建設(shè)實踐，可以看到中航信正不斷通過技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)應(yīng)用積極實現(xiàn)一個更開放、更智慧的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。通過業(yè)界成熟的開源技術(shù)方案為基礎(chǔ)，結(jié)合中航信自身的技術(shù)優(yōu)勢，提高了航空公司操作效率，提升了收益管理水平;通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù);通過智慧機場的建設(shè)，為旅客提供從出行準備到抵達目的地全流程的完整信息服務(wù)。

　　在這一大環(huán)境下，烽火作為國家重點高新技術(shù)企業(yè)，始終堅持研發(fā)第一，產(chǎn)品安全自主可控，目前已擁有多項國際、國家及行業(yè)標準。在此次合作中，烽火結(jié)合民航企業(yè)對信息安全的特定要求，為其提供了穩(wěn)定可靠的定制化服務(wù)，為中國民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。在未來，烽火將持續(xù)發(fā)力，精益求精，更上一層樓，致力于成為“ICT專家”，為全面進入信息化大市場，打造ICT基礎(chǔ)設(shè)施和定制化解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者而不斷努力。