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火車跑的快車頭車尾一起帶:老司機釘釘眼中的“共享交通”!

作者:本站收錄
來源:科技周刊
日期:2018-04-20 17:39:59
摘要:4月18日,由浙江交通廳主辦,阿里巴巴集團、螞蟻金服共同承辦的“科技創(chuàng)新,低碳出行:2018公共交通出行峰會”在杭州國際博覽會中心(G20會場)舉行,來自浙江省委各位領導、學術界專家、阿里巴巴集團旗下釘釘、阿里云、高德等高管齊聚一堂,通過行業(yè)分享、話題互動、深度體驗等方式,從大數據服務、商業(yè)模式探索的功能維度,與業(yè)界共創(chuàng),打造新時代公共交通出行新理念。
關鍵詞:釘釘共享交通

  4月18日,由浙江交通廳主辦,阿里巴巴集團、螞蟻金服共同承辦的“科技創(chuàng)新,低碳出行:2018公共交通出行峰會”在杭州國際博覽會中心(G20會場)舉行,來自浙江省委各位領導、學術界專家、阿里巴巴集團旗下釘釘、阿里云、高德等高管齊聚一堂,通過行業(yè)分享、話題互動、深度體驗等方式,從大數據服務、商業(yè)模式探索的功能維度,與業(yè)界共創(chuàng),打造新時代公共交通出行新理念。

  普惠互聯網管理思維 釘釘助力DT時代交通管理轉型

  活動現場,阿里釘釘商務副總裁田群喜就《DT時代交通行業(yè)管理轉型之道》展開精彩演講。田群喜認為,當今時代,同阿里巴巴一樣,依靠數據驅動的互聯網公司,能夠占據全球十大企業(yè)中的七家,深層次的原因在于,互聯網能夠通過在線的平臺化方式實現所有能力的共享,從而使得成本最小化、市場最大化,而“公交“正是傳統(tǒng)時代共享經濟的首創(chuàng)者。

火車跑的快車頭車尾一起帶:老司機釘釘眼中的“共享交通”!

  互聯網的第二個本質在于,打破了農耕時代以自我滿足為目的、以自我能力為上限的管理,打破了以分工和協(xié)同的工業(yè)化流程化管理,通過互聯網技術讓人的價值最大化,以人為本,讓每個人的創(chuàng)新能力和自驅力得到最大的發(fā)揮。因而,阿里巴巴、螞蟻金服等能夠迅速依賴技術手段,實現效能最大化;通過工具,實現平臺模式資源共享;通過生產力與生產關系的互動,實現人的自驅力和組織效率的提升。

  田群喜認為,互聯網管理思維的四個關鍵詞是:以人為本、數據驅動、客戶體驗和快速迭代。線上管理公開透明,讓員工更有自驅力,但是流程化制度管理模式,卻讓管理層與市場之間,卻存在著嚴重的信息不對稱問題和溝通執(zhí)行力問題。而釘釘將阿里巴巴和行業(yè)內優(yōu)質的管理思想和經驗總結提煉,打造“上下同心,其利斷金”的管理方式,讓組織的能力從價格層級方式轉變?yōu)殒溄臃绞?,有效提升溝通效率,以平臺能力保障執(zhí)行力,實現“思維的鏈接”。

火車跑的快車頭車尾一起帶:老司機釘釘眼中的“共享交通”!

  互聯網的第二個本質在于,打破了農耕時代以自我滿足為目的、以自我能力為上限的管理,打破了以分工和協(xié)同的工業(yè)化流程化管理,通過互聯網技術讓人的價值最大化,以人為本,讓每個人的創(chuàng)新能力和自驅力得到最大的發(fā)揮。因而,阿里巴巴、螞蟻金服等能夠迅速依賴技術手段,實現效能最大化;通過工具,實現平臺模式資源共享;通過生產力與生產關系的互動,實現人的自驅力和組織效率的提升。

  田群喜認為,互聯網管理思維的四個關鍵詞是:以人為本、數據驅動、客戶體驗和快速迭代。線上管理公開透明,讓員工更有自驅力,但是流程化制度管理模式,卻讓管理層與市場之間,卻存在著嚴重的信息不對稱問題和溝通執(zhí)行力問題。而釘釘將阿里巴巴和行業(yè)內優(yōu)質的管理思想和經驗總結提煉,打造“上下同心,其利斷金”的管理方式,讓組織的能力從價格層級方式轉變?yōu)殒溄臃绞?,有效提升溝通效率,以平臺能力保障執(zhí)行力,實現“思維的鏈接”。

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  賦能上海申通地鐵釘釘助力地鐵交通高效運營管理

  同時,在“互聯網+地鐵行業(yè)”分論壇的現場,釘釘行業(yè)專家陳碩也進行了《釘釘:助力地鐵交通高效運營管理》的分享。陳碩介紹說,在溝通層面,釘釘將地鐵行業(yè)大客戶的信息流與釘釘全面打通,員工無需輸入用戶密碼,即可一鍵免通。通訊錄擁有各個集團部門架構,一秒鐘找到部門同事,無需加好友即可隨時溝通,無論是值班輪班、員工福利,甚至員工吃飯,都可以從釘釘上下單掃碼支付。

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  釘釘為地鐵行業(yè)的標桿客戶打造了一個數據+業(yè)務的工作臺,業(yè)務板塊、車輛運行指標、運營故障等都可以在手機上實時查看,人流、客流監(jiān)控可以實現安保和調度的提前布置。比如針對企業(yè)的客流分析系統(tǒng),一旦出現報警,第一時間就可以通過釘釘AI機器人獲知,也可以通過二次開發(fā)的通知、報警功能,直接把消息發(fā)到組織群中,提升報警處理即時性。

  在功能層面,釘釘的在線日志功能,能夠讓優(yōu)秀的員工分享工作成績,讓上進的員工擁有學習機會,通過信息透明化處理,共享互聯網分享價值。企業(yè)群功能及時響應,新員工入群可以默認看到所有歷史消息和文件,快速進入工作狀態(tài),而日常的運營日志也可以在員工和管理層在PC和手機端快速瀏覽、移動辦公。

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  在文化建設方面,釘釘也在發(fā)揮潛移默化的作用。比如,蘇州市軌道交通集團傳統(tǒng)的黨建宣傳模式,早已被釘釘微應用公告推送的組織文化陣地所取代,手機一打開,所有員工都可以看到相關的專業(yè)報道,甚至整個開機畫面都可以成為企業(yè)宣傳地。釘釘所倡導的互聯網公開、平等、透明的原則,讓每一個企業(yè)都可以打造專屬自己的業(yè)務平臺,讓每一個年輕員工都有自我展示的平臺。

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  此外,在安全能力方面,釘釘不僅負責了G20期間安保系統(tǒng)的調度協(xié)同,許多政府部門也在使用釘釘進行溝通,浙江省政府“最多跑一次”項目也在通過釘釘落地生根。“釘釘為政府、大企業(yè)提供了市面上稀缺的針對企業(yè)或組織的高效、安全的溝通環(huán)境。”陳碩表示。

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  “火車頭如果拉著走非常費勁,如果每一節(jié)火車都有動力就非常好,那么怎樣讓每節(jié)火車都有動力,就是員工的自驅力,我們希望把人的能力發(fā)揮到最大化,而不是限制某一些員工就在某一些崗位上做固定的事。“釘釘是管理平臺,是一種管理方式,也是一種互聯網思想,釘釘希望通過工具提高人的自驅力,最終提升企業(yè)的生產效率,通過平臺能力,讓4300萬中小企業(yè)組織趕超歐美十年的信息化發(fā)展路徑,實現互聯網思想、平臺化理念的快速彎道超車。

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  未來,以螞蟻金服、釘釘等為主力的阿里生態(tài)體系將全面賦能激活大交通行業(yè),“未來公交”將成為智慧交通的第一步,釘釘也將繼續(xù)攜手更多行業(yè)合作伙伴,探索更多合作模式,幫助公共交通行業(yè)從“連接”到融合,實現服務、商業(yè)模式和管理思維的全面升級。