“智慧公交”是基于全球定位技術(shù)(GPS)、無(wú)線通信技術(shù)(GPRS)、地理信息技術(shù)(GIS) 等技術(shù)的綜合運(yùn)用，與公交公司的信息化系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。此外，智能公交運(yùn)用GPS 定位技術(shù)、3G 通信技術(shù)、GIS 地理信息系統(tǒng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度，從而提升城市的智能化。

　　還沒(méi)到，信息先到，你要去的那條路堵沒(méi)堵車，提前就能知道。”四川省測(cè)繪地理信息局局長(zhǎng)馬赟表示。交通技術(shù)的進(jìn)步日新月異，過(guò)去靠人在地面指揮，后來(lái)坐在監(jiān)視大屏幕前監(jiān)控，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)、有異動(dòng)時(shí)自動(dòng)報(bào)警。交通信息服務(wù)正在向著智能化方向邁進(jìn)，電子站牌、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)等也逐漸走進(jìn)大眾生活。

　　據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)得知，目前全國(guó)共有公交站臺(tái)的約100 萬(wàn)個(gè)。電子站牌的概念是從2012 年開(kāi)始試點(diǎn)的，上海雀普也是那時(shí)最早切入這個(gè)市場(chǎng)的。經(jīng)過(guò)這2~3 年的建設(shè)，全國(guó)總計(jì)約有2~3 萬(wàn)個(gè)電子站牌覆蓋，雖然數(shù)量還不太多，約占全國(guó)的2~3%，但是覆蓋城市數(shù)量卻達(dá)到了20~30%。這說(shuō)明很多城市都正在建設(shè)電子站牌中，只是還處于試點(diǎn)階段。

　　重慶、蘭州、太原、石家莊、武漢、福州、株洲、合肥、西寧、杭州、新鄉(xiāng)等都有突出亮點(diǎn)