近日一則重磅消息：中國聯(lián)通宣布正式在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長沙6座城市率先啟動“eSIM一號雙終端”業(yè)務(wù)的辦理。這也意味著可穿戴 設(shè)備可以和用戶手機(jī)共享號碼，SIM卡也許將徹底告別舞臺!

　　什么是ESim卡?

　　eSIM卡的概念就是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片 上，而不是作為獨(dú)立的可移除零部件加入設(shè)備中，用戶無需插入物理SIM卡(轉(zhuǎn)自百度百科)。可以廣泛基層于各種物聯(lián)網(wǎng)芯片之上。

　　在即將到來的物聯(lián)網(wǎng)時代，也許過不了幾年，SIM卡就將不復(fù)存在了。根據(jù)GSMA預(yù)測，2020年，全球移動互聯(lián)設(shè)備將達(dá)到105億臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球人口總數(shù)。未來，在如此海量的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，起到識別設(shè)備關(guān)鍵作用的芯片將不再是SIM卡，而是eSIM。(轉(zhuǎn)自百家號趣味科技) 即將取代SIM卡的eSIM則是個全新的物種。如果說SIM是移動互聯(lián)時代的物種，那么，eSIM就是專門為萬物互聯(lián)時代量身打造的嵌入式集成芯片。簡單概括，eSIM具備不占空間、低成本、高安全等特性，在技術(shù)上有著SIM卡無法比擬的優(yōu)勢。萬物互聯(lián)時代，誰能在海量設(shè)備上低成本、高效率的部署芯片、傳感器 等電子器件，誰才能贏。在成本方面，由于SIM卡和卡槽的取消，eSIM相比SIM卡能夠降低4元左右的成本，這將極大推動其在物聯(lián)網(wǎng)中的普及。此外，嵌入式和集約設(shè)計讓eSIM在功耗方面也有明顯優(yōu)勢。(轉(zhuǎn)自百家號趣味科技)從汽車 到工廠，eSIM已成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的中樞神經(jīng)

　　目前，eSIM已經(jīng)應(yīng)用到了車聯(lián)網(wǎng) 、共享單車和消費(fèi) 級電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域。摩拜單車最新的智能鎖就是基于eSIM芯片設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了更省電、終生免維護(hù)，且防盜能力強(qiáng)。聯(lián)想、小米 等廠商推出的4G 筆記本，以及三星 Gear S2智能手表 上也都集成了eSIM芯片。

　　作為物聯(lián)網(wǎng)中一個核心的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)在世界各國都被積極部署中。歐盟規(guī)定2018年所有新車都必須配備車載 緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)，而芯片則是eCall系統(tǒng)的核心元器件 。但是，傳統(tǒng)SIM卡同樣面臨著卡片被盜、卡片體積過大、通信率低、管理成本高等問題，比如由于車體震動可能造成芯片接觸不良、無法通信的情況。

　　那么，eSIM是如何賦能車聯(lián)網(wǎng)的呢?這里不得不提一家最早布局eSIM領(lǐng)域的業(yè)界先驅(qū)英飛凌。早在2008年，英飛凌就啟動了首個eSIM項(xiàng)目，開始供應(yīng)嵌入式SIM卡用高質(zhì)量安全控制器。目前，英飛凌旗下的eSIM產(chǎn)品線已經(jīng)非常完善，面向三大領(lǐng)域，分別為：SLE97系列(消費(fèi)電子級)、SLM97系列(工業(yè)級)和SLI 97系列(汽車級)，其完全支持eUICC標(biāo)準(zhǔn)的硬件要求。

　　物聯(lián)網(wǎng)時代，eSIM這顆“芯”已經(jīng)成為萬物互聯(lián)的硬件載體和安全信任根。目前，英飛凌已在全球交付超過1億顆安全控制器。加入GSMA后，英飛凌將助推新一代eSIM標(biāo)準(zhǔn)制定，并持續(xù)在汽車級、工業(yè)級、消費(fèi)電子級，讓全球數(shù)十億消費(fèi)者享受萬物物聯(lián)的智能體驗(yàn)。(轉(zhuǎn)自百家號趣味科技)

　　華創(chuàng)通信束海峰團(tuán)隊(duì)去年的研報就曾經(jīng)說明ESIM卡在未來的重要性：

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口越來越近，未來百億級別物聯(lián)設(shè)備的安全連接都要以eSIM作為基礎(chǔ)。2016年2月GSMA宣布了eSIM遠(yuǎn)程配置的規(guī)范，代表著首個GSMA標(biāo)準(zhǔn)化版本的可重復(fù)編程eSIM標(biāo)準(zhǔn)形成，eSIM發(fā)展正式進(jìn)入快車道。基于eSIM生態(tài) 模式下卡商將大有作為。

　　1.順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，eSIM需求呈指數(shù)級爆發(fā)

　　縱觀全球，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣正在逐步加速，美國、歐洲和中國都在不斷加大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投入并推出相應(yīng)政策支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。而NB-IoT技術(shù)的突破更是為物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展注入新動力，且提出了小型化、低成本等新的連接模塊要求。但傳統(tǒng)SIM卡由于其使用壽命短、操作環(huán)境要求苛刻、運(yùn)營商綁定等特點(diǎn)，無法滿足物聯(lián)網(wǎng)各種極端條件下的通信要求。eSIM卡應(yīng)運(yùn)而生，eSIM內(nèi)置于設(shè)備中，允許用戶更加靈活的選擇運(yùn)營商套餐，或者在無需解鎖設(shè)備、購買新設(shè)備的前提下隨時更換運(yùn)營商，這一發(fā)展符合SIM卡由大變小、由實(shí)變虛的趨勢，將滿足物聯(lián)網(wǎng)百億設(shè)備的連接需求。

　　2.eSIM新商業(yè)模式形成，搭建平臺搶占控制權(quán)

　　在eSIM的生態(tài)系統(tǒng)下，SIM卡的生命周期不再是直線型 模式，在發(fā)行前運(yùn)營商不再參與其中，在發(fā)行后eSIM與某一運(yùn)營商簽約的終止只是下一個生命循環(huán)的開始而非其生命的終止。在這種形勢下，卡商、終端商和運(yùn)營商從原有的以運(yùn)營商為核心的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為相互依托的三角型結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)程配置管理平臺是連接三者的核心。未來將形成4種簽約模式，誰控制了簽約管理過程，誰就控制了eSIM生態(tài)的核心。目前，三大運(yùn)營商都在積極布局eSIM簽約管理平臺在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　3. 國外卡商公司基于eSIM積極布局物聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)開展實(shí)施

　　公司不斷拓展傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)，雖然市場競爭逐漸激烈，業(yè)績?nèi)苑€(wěn)中有升。此外，公司依托All-Pay支付平臺，與銀聯(lián) 開展合作，卡位移動支付 ，打造“卡、券、積分”生態(tài)系統(tǒng);并通過入股卡拉征信 、發(fā)布中企服務(wù)網(wǎng)，切入征信領(lǐng)域。其次，利用自身信息技術(shù)與大數(shù)據(jù) 優(yōu)勢，運(yùn)用相關(guān)支付/征信領(lǐng)域的用戶信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。最后，將這些分析結(jié)果通過日月同行運(yùn)用于精準(zhǔn)營銷，不斷將自身打造為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的綜合服務(wù)提供商。

　　4.投資建議

　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為eSIM爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)，百億級設(shè)備安全連接的需求將推動對eSIM卡及對應(yīng)的簽約管理平臺需求的指數(shù)級攀升。但長期以來國內(nèi)卡商公司處于市場忽略狀態(tài)，存在明顯的預(yù)期差。我們認(rèn)為，在物聯(lián)網(wǎng)時代，擁有物聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)，能夠?yàn)閑SIM提供全生命周期管理的智能卡 龍頭企業(yè)將在市場中收獲價值。